Le emissioni nette di carbonio zero per gli aerei trascurano l'impatto climatico non legato alla CO2

Approccio di modellizzazione utilizzato in questo studio. In primo luogo, esploriamo diversi scenari dell'aviazione futura, prendendo in considerazione le tecnologie future e i cambiamenti della domanda seguendo diversi percorsi socioeconomici. Questi scenari si traducono in diversi percorsi di future emissioni dell'aviazione ed effetti indiretti (Metodi Supplementari 1.1). Quindi, utilizziamo i parametri di sensibilità, σ_i , per calcolare il forzante radiativo effettivo delle diverse specie di aviazione e la sua incertezza. Quindi applichiamo diverse definizioni di neutralità climatica (oro, argento e bronzo) e calcoliamo i tassi di rimozione del carbonio necessari, utilizzando la metrica GWP* per stabilire una relazione tra l'aviazione non CO₂ forzando e CO₂ rimozione. Infine, inseriamo CO₂ emissioni e tassi di rimozione e non CO₂ forzatura radiativa efficace in un modello a complessità ridotta (FaIR) per calcolare gli esiti di temperatura dei diversi scenari di neutralità climatica. Credito:Cambiamenti climatici naturali (2022). DOI:10.1038/s41558-022-01404-7

Un trio di ricercatori, due con il Dipartimento dei sistemi ambientali del Politecnico federale svizzero e l'altro con il Climate Service Center Germany, Helmholtz-Zentrum Hereon, affermano che la riduzione di CO₂ le emissioni degli aerei non risolveranno completamente il problema dei loro contributi climatici negativi. Nel loro articolo pubblicato sulla rivista Nature Climate Change, Nicoletta Brazzola, Anthony Patt e Jan Wohland osservano che anche altre emissioni degli aerei contribuiscono al cambiamento climatico.

Mentre il cambiamento climatico progredisce e i governi di tutto il mondo non adottano misure per eliminare le emissioni di gas serra, gli scienziati continuano a cercare modi per affrontare il problema. In questo nuovo sforzo, i ricercatori stanno sottolineando sia la comunità scientifica che i funzionari governativi che obbligano i produttori di aeromobili a ridurre o eliminare la CO₂ le emissioni degli aerei non elimineranno la loro impronta di carbonio. Oltre a CO₂ , osservano i ricercatori, gli aeroplani a reazione hanno un impatto indiretto sul clima:creano cirri di scia, che contengono aerosol, fuliggine e vapore acqueo che provocano cambiamenti in O₃ , CH₄ e livelli dell'acqua nella stratosfera dovuti a NO_x emissioni. Insieme, queste emissioni rappresentano un riscaldamento sufficiente per riscaldare il pianeta di altri 0,4°C nei prossimi anni.

I ricercatori osservano che emissioni oltre a CO₂ degli aeromobili non sono attualmente in discussione come parte degli sforzi di mitigazione del riscaldamento globale per raggiungere gli obiettivi fissati dall'accordo di Parigi sul clima, e il mancato raggiungimento di tale obiettivo probabilmente perpetuerà l'impatto indiretto negativo degli aeromobili sul riscaldamento globale. Suggeriscono di includere piani per ridurre o rimuovere gli elementi nocivi dalle scie lasciate dagli aerei a reazione che volano nella stratosfera.

I ricercatori hanno anche creato un modello per illustrare meglio il loro punto di vista che ha dimostrato che non affrontando la non CO₂ del settore aereo l'impatto sul clima conserverebbe circa il 90% dell'impatto negativo che gli aeroplani hanno sul cambiamento climatico. Notano anche che gli scenari che implicano il tentativo di rendere i viaggi aerei a emissioni zero piantando foreste implicherebbero la copertura di un pezzo di terra delle dimensioni della Germania con nient'altro che alberi. + Esplora ulteriormente