Uno dei tipi più comuni di aeroplani oggi in uso è il jet, che ha ampiamente sostituito gli aerei tradizionali alimentati da eliche. Sebbene gli aerei a elica vedano ancora qualche azione di volo, i jet dominano il trasporto aereo commerciale e privato a causa della loro maggiore velocità, capacità di volare a quote più elevate e affidabilità meccanica.
TL; DR (Too Long; Did not Read)
La differenza fondamentale tra i jet e i piani dell'elica è che i jet producono spinta attraverso lo scarico del gas invece di alimentare un albero motore collegato a un'elica. Ciò consente ai jet di volare più velocemente ea quote più elevate.
Jet contro Planes
Gli aerei jet hanno diversi vantaggi rispetto ai tradizionali aerei a elica. Il più grande di questi vantaggi è che i getti possono viaggiare molto più velocemente degli aerei ad elica, fino alla velocità del suono.
I jet possono anche viaggiare a quote più elevate a causa delle esigenze specifiche dei loro sistemi di propulsione. Le eliche richiedono aria densa per innestare le pale rotanti, mentre i getti impiegano turbocompressori per comprimere anche l'aria sottile che esiste nella stratosfera fino a quando non è adatta per la combustione nel motore a reazione. Volare più in alto consente agli aerei di evitare la turbolenza che si verifica a basse altitudini e aumenta anche il numero di velivoli nei cieli dato che possono operare a diverse altitudini.
I jet possono anche usare la loro maggiore potenza per spingere aerei più grandi, tra cui il classe di jumbo jet sovradimensionati. Questo vantaggio rende i motori a reazione adatti per aerei da carico e militari in cui i carichi pesanti sono di routine.
Sviluppo di Jet Planes
Gli aerei a propulsione jet sono esistiti come modelli sperimentali o disegni su carta fin dai primi giorni di aviazione. Gli ingegneri inglesi e tedeschi hanno rivolto maggiore attenzione allo sviluppo degli aerei a reazione dopo la prima guerra mondiale, quando l'aviazione si era dimostrata così vitale.
L'inizio della seconda guerra mondiale ha galvanizzato questi sforzi. Il primo aereo pratico completamente azionato da motori a reazione fu il tedesco Heinkel He 178 nel 1939. Nel frattempo, il primo aereo progettato in Italia, il Campini N.1, fece il suo primo volo nel 1940, e il britannico Gloster E.28 /39 prese corse di prova nel 1941. Gli Stati Uniti entrarono nella gara di jet con la sua Bell XP-59 nel 1942.
Gli aerei a reazione erano troppo tardi per dimostrarsi efficaci nella seconda guerra mondiale, dove gli aerei a elica erano ancora dominati, ma i jet erano importanti alla Guerra di Corea e tutte le guerre da allora in poi. Il servizio di jet commerciali è iniziato nei primi anni '50 e oggi i jet dominano la maggior parte dei voli a media e lunga distanza in tutto il mondo.
Aerei ad elica
Nonostante la popolarità degli aerei a reazione, gli aerei a elica svolgono ancora ruoli importanti La maggior parte delle principali compagnie aeree utilizza aerei a elica per voli regionali brevi poiché sono meno costosi da mantenere e gestire. Il calo dei ricavi durante i periodi di difficoltà economica ha comportato la cancellazione del servizio di linea per molti aeroporti più piccoli e, in alcuni casi, il servizio aereo a elica ha colmato il gap.
Ciò rappresenta tuttavia una sfida per le compagnie aeree che devono contrastare una visione pubblica negativa di aerei ad elica. I passeggeri si lamentano della turbolenza e del rumore degli aerei ad elica, nonché della percezione della mancanza di sicurezza e della minore velocità di viaggio. Tuttavia, le loro dimensioni ridotte e il minor consumo di carburante rendono gli aerei a elica una parte vitale delle operazioni per le compagnie aeree che lottano per abbassare i costi mantenendo una vasta rete di servizi.
Storia generale degli aerei
Mentre gli sforzi verso il volo risale ai primi inventori, il primo volo riuscito di un aereo ad ala fissa è il famoso pilotato dai fratelli Wright nel 1903. Il loro aereo, noto come Wright Flyer I, era fatto di legno e utilizzava un motore a benzina per gira un paio di eliche di legno. Nei successivi anni, i fratelli Wright continuarono a perfezionare il progetto che avrebbe fornito le basi per gli aerei nei prossimi decenni.
La prima guerra mondiale fornì un importante incentivo per la progettazione e la costruzione di aeroplani migliori. Gli aerei originariamente funzionavano come strumenti di rilevamento per l'accertamento delle posizioni nemiche. Ciò ha portato a bombardamenti aerei con oggetti pesanti e bombe a mano e ha spinto il montaggio di armi per gli aerei per la difesa. Dopo la guerra, il mondo ha visto l'inizio dell'industria dell'aviazione civile, promossa da eroi piloti come Charles Lindbergh negli anni '20.
