L'attuale pandemia di COVID-19 sta cambiando rapidamente il modo in cui viviamo e il modo in cui lavoriamo. Questi cambiamenti segnalano impatti duraturi sul design e sull'architettura delle nostre città? Abbiamo parlato con il professore dell'UBC Patrick Condon, la cattedra James Taylor in Landscape and Livable Environments presso la School of Architecture and Landscape Architecture della UBC e la cattedra fondatrice del programma di progettazione urbana UBC.

In che modo la pandemia di COVID-19 sta cambiando la vita in città?

Il distanziamento sociale sta prendendo piede, lo si vede nella paura negli occhi di chi passeggia per le strade della nostra città. I marciapiedi improvvisamente stretti sono scomodi. L'adattamento alla nuova normalità richiederà tempo. Attualmente stiamo attraversando un periodo di ignoranza (raduni alla spiaggia di Kits senza distanziamento sociale) e paura (persone che attraversano le strade per evitare scontri sui marciapiedi). Nessuna di queste cose è carina. In alcune città come Portland, stanno organizzando feste di strada a distanza sociale in cui i vicini si riuniscono con la loro bevanda preferita alle 18:00. su marciapiedi e viali a distanza di sicurezza ma comunque colloquiale. Spero che succeda qui, ma per il momento, la gente è confusa e spaventata.

Quali sono i potenziali impatti dell'attuale crisi sull'utilizzo e sullo sviluppo dei sistemi di transito?

Penso che questo sarà un altro duro colpo per il trasporto urbano, il che è ironico perché sarà necessario il transito per risolvere la crisi climatica e alcuni sostengono che la pandemia globale sia causata da interruzioni dei sistemi naturali causate da un clima alterato. Probabilmente sarà una spinta per l'industria dei viaggi in auto. È davvero un peccato che la provincia non abbia reso i veicoli elettrici un requisito per il ride-hailing quando ne hanno avuto la possibilità. Questo potrebbe essere stato un rivestimento d'argento per la qualità dell'aria urbana nel tempo.

Come pensi che influenzerà il modo in cui progettiamo e costruiamo le nostre città? Ci saranno meno edifici condominiali ad alta densità?

I ricchi si ritireranno ancora di più dietro la protezione dei portieri e delle comunità chiuse. Auto sanificate con autisti a chiamata. Tutti gli altri avranno più paura di qualsiasi contatto pubblico, almeno per alcuni anni, se non un decennio o più. Il lavoro a distanza accelererà drasticamente.

La nostra attuale tendenza alla disuguaglianza abitativa nella regione dovrà essere affrontata quando tutto questo sarà finito. Non ha senso continuare una tendenza in cui sempre più i ricchi vivono a Vancouver e i salariati che forniscono servizi alla città (insegnanti, operatore sanitario, lavoratori dell'industria alimentare) sono tutti costretti sempre più a est. In tempi di pandemia questa iniquità è sempre più evidente perché mette in pericolo i lavoratori pendolari e interferisce con il buon funzionamento della città. Questa è una delle ragioni per cui ho chiesto a lungo la costruzione di migliaia di unità abitative non commerciali a Vancouver, per fornire alloggi ai nostri salariati. La parte del leone della tassa sulla speculazione e delle tasse scolastiche è stata riscossa sulla proprietà di Vancouver, ma non vediamo che i soldi tornino in città per risolvere la nostra crisi abitativa.

In che modo influirà sui servizi comunitari come le biblioteche pubbliche e i centri ricreativi?

Allo stesso modo, quei luoghi di ritrovo pubblici che sono già indeboliti da Internet saranno ulteriormente indeboliti. E con le risorse pubbliche che si spostano verso il controllo della peste, subiranno un calo dei finanziamenti. Sfortunatamente, Prevedo un continuo rallentamento della nostra infrastruttura civica e un ridotto supporto dei contribuenti per queste funzioni. Alla fine, Sospetto che le nostre preoccupazioni post-crisi saranno più basilari:cioè dove posso vivere in modo economico e come posso accedere al lavoro e ai servizi in modo sicuro.