Dopo un incidente mortale in Indonesia, I piloti dell'American Airlines hanno convocato una riunione per sollecitare i dirigenti Boeing a modificare la sicurezza dell'aereo 737 MAX, I media statunitensi hanno riferito martedì.

L'appello al cambiamento, che avrebbe potuto richiedere la messa a terra temporanea del modello di aeromobile più venduto, sono stati riportati da The New York Times e CBS News dopo aver ottenuto una registrazione audio dell'incontro del 27 novembre tra il sindacato dei piloti dell'American Airlines e i funzionari del produttore di aeromobili.

Il 737 MAX 8 è attualmente a terra in tutto il mondo dopo l'incidente di marzo del volo 302 della Ethiopian Airlines che ha ucciso tutte le 157 persone a bordo e ha attirato l'attenzione sul sistema anti-stallo del nuovo modello Boeing, che gli investigatori ritengono possa aver abbattuto il jet.

Ma l'incontro mostra che i piloti erano già preoccupati per la sicurezza del modello dopo l'incidente dell'ottobre 2018 in Indonesia di un Lion Air 737 MAX 8 che non ha lasciato sopravvissuti delle 189 persone a bordo.

Secondo i rapporti, i piloti erano particolarmente preoccupati per il sistema antistallo MCAS che gli investigatori sia in Indonesia che in Etiopia hanno incolpato per gli incidenti.

"Nessuno deve ancora concludere che l'unica causa di ciò sia stata questa funzione sull'aereo, Il vicepresidente della Boeing Mike Sinnett ha detto all'incontro.

"La cosa peggiore che possa mai accadere è una tragedia come questa, e la cosa peggiore sarebbe un'altra, " ha detto più tardi nella riunione tenutasi quattro mesi prima del disastro della Ethiopian Airlines.

Nel frattempo, i piloti durante l'incontro hanno affermato di ritenere di non essere stati informati abbastanza sul sistema MCAS, che era nuovo per il 737 MAX 8.

"Questi ragazzi non sapevano nemmeno che quel dannato sistema fosse sull'aereo, né nessun altro, " ha detto Mike Michaelis, capo della sicurezza per il sindacato dei piloti.

Dopo l'incidente della Lion Air, Boeing aveva impartito istruzioni aggiuntive ai piloti nel caso si trovassero di fronte a un malfunzionamento del MCAS.

Ma in una lettera ottenuta dall'AFP, Michaelis ha detto che le istruzioni non erano sufficienti per i piloti per sapere come gestire i malfunzionamenti con il sistema antistallo.

Il New York Times ha affermato che Michaelis ha chiesto ai dirigenti della Boeing durante la riunione di prendere in considerazione un aggiornamento del software al 737 MAX 8, che probabilmente avrebbe richiesto la messa a terra degli aerei per un po' di tempo.

Compagnie aeree e governi di tutto il mondo hanno ordinato al 737 MAX 8 di smettere di volare nei giorni successivi all'incidente della Ethiopian Airlines.

Boeing ha lavorato su una correzione del software per il sistema di volo e sperava in una rapida approvazione da parte delle autorità di regolamentazione, ma non è chiaro se gli aerei torneranno in volo prima della fine della critica stagione estiva dei viaggi.

© 2019 AFP