Il monoplano Ryan NYP, il Spirito di St. Louis , è indissolubilmente legato all'aviatore americano Charles Lindbergh. Nel 1927, il volantino di 25 anni ha fatto il primo volo in solitaria senza scalo attraverso l'Atlantico, da New York a Parigi. Tempo:33,5 ore. Vedi altro immagini di aeroplani classici . Quando il Ryan NYP Spirito di St. Louis l'aereo classico fu introdotto nel 1927, gli Stati Uniti erano sull'orlo di una rivoluzione aeronautica. apparivano nuovi modelli, il mercato azionario era forte, e la nazione, immerso nel vertiginoso vortice degli anni '20, era pronto ad abbracciare un nuovo eroe.
Tutte queste cose sono venute insieme il 20 maggio, 1927, quando il giovane Charles A. Lindbergh partì da solo nel suo piccolo, argento Ryan NYP monoplano, il Spirito di St. Louis , di Roosevelt Field, Isola Lunga, diretto a Parigi. Non aveva navigatore, niente radio, e solo la più semplice delle mappe.
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La maggior parte delle persone credeva che non potesse assolutamente compiere il volo pericoloso, che aveva già mietuto molte vite, compresi quelli del famoso asso Charles Nungesser e del suo navigatore, Francesco Coli. Il volo transatlantico fu lungo e pericoloso, e il Ryan aveva un solo motore. Ma Lindbergh sapeva che il radiale a nove cilindri Wright Whirlwind era straordinariamente affidabile, e si fidava di lui... e di se stesso.
Ryan NYP di Charles Lindbergh, che chiamò il Spirito di St. Louis , non aveva il parabrezza, quindi visibilità direttamente in avanti era impossibile. Se il giovane pilota voleva vedere cosa c'era davanti a lui, doveva alza la testa dal finestrino laterale. Dopo un pericoloso decollo, Lindbergh ha trascorso 33 ore e 30 minuti in una foschia assonnata, così ben descritto nel suo libro del 1953, Spirito di St. Louis , ma ha superato tutti gli ostacoli per raggiungere Parigi e vincere i 25 dollari, Premio 000 Ortieg. Anche se preoccupato che non ci fosse nessuno all'aeroporto per incontrarlo, Lindbergh è atterrato davanti a una folla enorme impazzita di entusiasmo, diventando quasi istantaneamente l'uomo più famoso del mondo.
L'impresa di Charles Lindbergh ha entusiasmato il mondo, e fatto lui un amato, celebrità internazionale. Il Ryan, pure, entrato nella legenda. Lindbergh aveva supervisionato da vicino lo sviluppo del Ryan NYP da un normale - e piuttosto pedonale - monoplano Ryan. Fu costruita un'ala lunga e installato un enorme serbatoio di carburante. Lindbergh amava l'aereo, anche se era instabile e non molto piacevole da pilotare. Ha sempre usato il termine "noi, " intendendo l'aereo e se stesso, quando si riferiva al volo. Il Spirito di St. Louis è appeso oggi al National Air and Space Museum di Washington, D.C.
Apertura alare: 46 piedi
Lunghezza: 27 piedi e 8 pollici
Altezza: 9 piedi e 10 pollici
Peso vuoto: 2, 150 libbre
Peso lordo: 5, 250 libbre
Velocità massima: 124 mph
Soffitto di servizio :18, 000 piedi (stima)
Gamma: 4, 040 miglia
Motore/Potenza :Wright J-5C/220
Equipaggio: 1
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