Molti considerano il T-80 Main Battle Tank (MBT) non più di una variante del T-72. Alcuni considerano addirittura il "T-72" una versione da esportazione e il T-80 il vero T-72 MBT utilizzato dalle forze armate sovietiche.
Il T-80 è un più veloce, carro armato più pesantemente corazzato rispetto al T-72. Il T-80 è alimentato da un motore a turbina a benzina che conferisce al serbatoio una velocità al suolo superiore a 40 miglia all'ora. Il carro armato è dotato del sistema missilistico Kobra e può sparare un missile anticarro attraverso il suo cannone a canna liscia da 125 mm.
Un esame delle prestazioni in battaglia del T-72 nelle mani siriane durante l'invasione israeliana del Libano nel 1982 ha portato gli analisti sovietici a sviluppare un programma per armare la serie T-64/T-72/T-80 di MBT.
Apparentemente, l'armatura laminata utilizzata nello scafo era troppo vulnerabile al cannone principale da 105 mm del Merkava. Armatura laminata aggiuntiva che fa uso di compositi ceramici, così come armature reattive, è stato notato sul T-80 e su altri carri armati sovietici con le forze sovietiche nella Germania dell'Est e in Cecoslovacchia.
Infatti, a metà del 1989 più della metà degli MBT T-64/T-72/T-80 in servizio nell'Europa orientale erano rivestiti con armature reattive. Questo sviluppo ha reso obsoleto fino all'80% delle armi anticarro di un uomo nelle forze USA/NATO.
L'armatura reattiva è costituita da scatole d'acciaio rivestite di esplosivo attaccate allo scafo e alla torretta del carro armato. Quando un alto esplosivo, il proiettile anticarro colpisce l'armatura reattiva, il getto di gas del proiettile viene interrotto dagli esplosivi all'interno della scatola. Si dice anche che l'armatura reattiva sia in grado di deviare i colpi solidi allo stesso modo.
I sovietici designarono il carro armato T-72 aggiornato come T-72 1981/3, che alcune fonti occidentali chiamano T-74 ma la NATO chiama T-80.
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Sono state osservate quattro distinte varianti dell'equipaggiamento del carro armato principale T-80. Una versione aveva un'armatura in tessuto sopra i binari; un'altra armatura laterale aggiunta per coprire il ponte posteriore contro gli attacchi aerei o missilistici.
Una terza variante portava armature applicate e scudi contro le radiazioni montati sul tetto della torretta, così come corazza reattiva sul fronte della torretta e otto lanciagranate fumogene montati sul lato sinistro della torretta.
Una quarta versione del carro armato era ufficiosamente conosciuta dalla NATO come "Dolly Parton" per la forma della sua corazza più spessa. Quest'ultimo modello ha anche punti di attacco per armature reattive.
Si stima che con l'aggiunta di tutte le armature supplementari, il peso del T-80 salì a 49,6 tonnellate. Sotto tutti gli altri aspetti, il T-80 è molto simile al T-72, tanto che spesso i due vengono confusi anche da osservatori esperti.
L'Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico ha stimato che un terzo o più di tutti i carri armati sovietici nel Patto di Varsavia alla fine degli anni '80 erano della classe T-64/T-72/T-80 MBT e potrebbero averne numerati fino a 32, 000 alla fine del 1987, anche se questa stima sembra un po' alta.
Alla fine del 1988, il T-80 era noto per essere schierato con l'8th Guards Army e il 1st Guards Tank Army.
Se il T-80 - anzi l'intera serie T-64/T-72/T-80 - ha un tallone d'Achille, molti esperti di carri armati occidentali credono che sia il sistema di caricamento automatico per il cannone principale da 120 mm. L'uso di un caricatore automatico ha due effetti principali.
Il primo è la complessità meccanica del sistema di caricamento automatico stesso. Il caricatore automatico T-80 ha una capacità di 24 colpi, otto dei quali sono trasportati in una rivista o in una giostra.
Le casse semicombustibili sono contenute nell'anello superiore della giostra; le testate sono portate nell'anello inferiore e possono essere selezionate dall'artigliere. Qualsiasi malfunzionamento o danno al sistema renderebbe il carro armato inutilizzabile in combattimento.
L'altro effetto da considerare è l'affaticamento dell'equipaggio. Combattere e guidare costituiscono solo una piccola parte dei compiti dell'equipaggio. La manutenzione di routine consuma di gran lunga la maggior parte del tempo di un equipaggio.
Con solo tre membri dell'equipaggio disponibili per la manutenzione, le ore sono più lunghe e il riposo più breve. I comandanti dei carri armati sono spesso chiamati alle conferenze dei comandanti, aumentando il carico di lavoro sui restanti membri dell'equipaggio.
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