Uno studio condotto dai ricercatori del Children's Hospital of Philadelphia (CHOP) e della Brown University ha scoperto che la stragrande maggioranza delle sospensioni della patente sono per eventi non legati alla guida, come il mancato pagamento di una multa o il mancato comparimento in tribunale, e che queste sospensioni colpiscono in modo sproporzionato coloro che vivono in comunità a basso reddito e in comunità con una percentuale maggiore di residenti neri e ispanici. Lo studio, che è stato pubblicato nel Giornale dei trasporti e della salute, è il primo studio empirico su larga scala a documentare disparità diffuse nella prevalenza delle sospensioni utilizzando dati a livello individuale e a dimostrare come tale prevalenza sia cambiata nel tempo.

"Ogni anno, milioni di americani ritardano l'assistenza sanitaria e perdono opportunità di lavoro a causa delle barriere dei trasporti, " ha detto Nina R. Joyce, dottorato di ricerca, autore principale dello studio, un collega associato con il Centro per la ricerca e la prevenzione degli infortuni (CIRP) presso CHOP e un ricercatore e professore presso la Brown University School of Public Health. "La nostra ricerca mostra che le sospensioni della patente non legate alla guida sono imposte in modo sproporzionato ai conducenti che vivono in quartieri a basso reddito e in quartieri con una percentuale maggiore di residenti neri e ispanici nel New Jersey".

Il team di studio ha analizzato i dati del New Jersey Safety and Health Outcomes Data Warehouse, che include informazioni complete sulla licenza per il New Jersey da gennaio 2004 a dicembre 2018, e confrontato le caratteristiche individuali e geografiche tra i conducenti con una sospensione non legata alla guida, una sospensione correlata alla guida, e nessuna sospensione

Lo studio ha rilevato che tra oltre 7,6 milioni di conducenti NJ con licenza, 424, 869 (5,5%) della popolazione alla guida dello stato aveva una patente sospesa nel 2018. Di quelli con patenti sospese, Il 91% è stato assegnato per un evento non correlato alla guida.

I ricercatori hanno anche scoperto che la prevalenza delle sospensioni non legate alla guida è sette volte maggiore nei quartieri a reddito più basso rispetto ai quartieri a reddito più alto (13,4% contro 1,9%) e cinque volte maggiore nei quartieri con la più alta percentuale di residenti neri e ispanici. contro la percentuale più bassa di residenti neri e ispanici (13,2% contro 2,8%). Più di 90 tratti del censimento statale avevano almeno 1 su 5 conducenti con una sospensione non correlata alla guida.

Il mancato pagamento di una multa o di una tassa è stato il motivo più comune per le sospensioni della patente sia nuove che esistenti non legate alla guida in tutti gli anni dello studio, che costituiscono rispettivamente il 55% delle sospensioni esistenti e il 58% delle nuove sospensioni non legate alla guida.

"Ciò che è particolarmente preoccupante è che le comunità più gravate dalla sospensione della licenza stanno già affrontando maggiori ostacoli all'occupazione e all'assistenza sanitaria, "dice Allison E. Curry, dottorato di ricerca, MPH, co-autore senior dello studio e scienziato senior e direttore di Epidemiologia e presso il CIRP presso CHOP e assistente professore di Pediatria presso la Perelman School of Medicine dell'Università della Pennsylvania. "Stiamo anche conducendo uno studio complementare per apprendere in prima persona dalle persone le cui licenze sono state sospese su come questa barriera di trasporto influisce sulla loro salute e sul loro benessere".