Con la crisi del coronavirus che ha colpito l'industria dei viaggi uno dei più grandi colpi della sua storia, un nuovo studio condotto da ricercatori delle università della Florida Atlantic e della Florida Gulf Coast suggerisce che le compagnie aeree e gli aeroporti dovrebbero fare di più per aiutare i passeggeri a far fronte allo stress.

Le compagnie aeree e gli aeroporti devono progettare servizi e creare strategie di marketing per i passeggeri che si occupano di viaggi di piacere stressanti, secondo Ye Zhang, dottorato di ricerca, e Melanie Lorenz, dottorato di ricerca, entrambi della FAU, e Jase Ramsey, dottorato di ricerca, di FGCU.

Lo studio, pubblicato sulla rivista Gestione del turismo , esplora i diversi fattori di stress che i viaggiatori affrontano durante i viaggi di piacere e come questi viaggiatori affrontano le diverse fasi dei loro viaggi. I risultati offrono importanti spunti sulle esigenze e le sfide dei viaggiatori, ha detto Lorenz, un assistente professore nel dipartimento di marketing all'interno del College of Business della FAU.

"Questo farebbe molto per aumentare le entrate sia per le compagnie aeree che per gli aeroporti in uno dei momenti più difficili di sempre per l'industria dei viaggi aerei, " lei disse.

Il trasporto aereo è particolarmente importante per il settore alberghiero della Florida, il più grande datore di lavoro privato nel Sunshine State con oltre 1,1 milioni di persone che lavorano nel settore. Le stime hanno mostrato che circa la metà di questi lavoratori è stata licenziata o ha avuto ore ridotte al culmine della pandemia di COVID-19 all'inizio di questa primavera, quando ha interrotto quasi ogni aspetto della vita americana. Le compagnie aeree sono state devastate dalla crisi, tagliando posti di lavoro e riducendo le rotte, e hanno un disperato bisogno che i consumatori si sentano abbastanza sicuri da tornare nei cieli.

Per i passeggeri che lottano con la gestione dello stress, potrebbe essere generato un profilo di stress personalizzato sulla base dei dati demografici dei passeggeri e dei dati di viaggio, ha notato Zhang. I gruppi di passeggeri più sensibili a determinati fattori di stress potrebbero essere identificati in anticipo per offrire assistenza e aiutare a prevenire i potenziali problemi di salute mentale associati al viaggio aereo, un passaggio fondamentale che potrebbe proteggere altri passeggeri e membri dell'equipaggio, lei ha aggiunto.

I ricercatori hanno anche concluso che sarebbe saggio inviare messaggi di marketing personalizzati su misura per i passeggeri con sensibilità specifiche per offrire incoraggiamento o fornire istruzioni più chiare.

"Le compagnie aeree e gli aeroporti dispongono di ricchi database di informazioni sui passeggeri, quindi non dovrebbero sprecarlo e trattare i passeggeri come perfetti estranei, "disse Zhang, un assistente professore nel programma di gestione dell'ospitalità e del turismo della FAU.

Nello studio, i ricercatori hanno intervistato quasi 1, 100 passeggeri al gate negli aeroporti di Stati Uniti e Brasile. I dati sono stati raccolti prima della pandemia, ma i professori ritengono che abbia importanti implicazioni per nuove realtà come il COVID-19.

I risultati mostrano che le persone con lavori più stressanti tendono a sperimentare livelli di stress maggiori prima della partenza e al ritorno del volo. Il modello persiste indipendentemente dall'evento avverso, come ritardo o cancellazione del volo, bagaglio smarrito o una minaccia terroristica o per la sicurezza.

Lo studio ha anche scoperto che i giovani tendono ad essere più sensibili agli eventi avversi alla partenza, mentre i viaggiatori più anziani erano stressati dai comportamenti spiacevoli degli altri passeggeri al ritorno. Le persone che viaggiano frequentemente sono più resistenti agli eventi avversi, ma trovano meno tollerabili i disturbi sociali e le consegne di servizi aerei insoddisfatti.

"In definitiva può tradursi in una minore fiducia per l'industria dei viaggi aerei, nonché in una riduzione delle intenzioni di viaggio e della fedeltà, " afferma lo studio. "Pertanto, lo scopo di questo documento è svelare i meccanismi dello stress da viaggio aereo per alleviarlo efficacemente e riconquistare la fiducia dei clienti".