Nuova ricerca che esamina più di 800, 000 fermate di traffico nel Vermont nel corso di cinque anni confermano il termine "guidare mentre erano neri e marroni".

Rispetto ai conducenti bianchi, I conducenti neri e latini nel Vermont hanno maggiori probabilità di essere fermati, biglietto, arrestato, e cercato. Ma è meno probabile che si trovino con il contrabbando rispetto ai conducenti bianchi. Il rapporto trova prove non solo di disparità razziali, ma anche di pregiudizi razziali nella polizia. Cosa c'è di più, alcune di queste lacune si sono ampliate nel corso degli anni esaminati nella relazione. Con dati così completi che comprendono lo stato del Vermont, gli autori hanno anche scoperto che la polizia del Vermont ferma le auto a un tasso di 255 per 1, 000 residenti, che è più di tre volte superiore alla media nazionale di 86 fermate per 1, 000 residenti.

Il rapporto "Trends in Racial Disparities in Vermont Traffic Stops, 2014-19"—guidato dal professore di economia dell'Università del Vermont e Gund Fellow Stephanie Seguino con Nancy Brooks della Cornell University e l'analista di dati Pat Autilio—è una revisione completa delle disparità razziali nelle fermate veicolari dello stato, Biglietti, arresti, ricerche, e contrabbando. Anche, analizza l'impatto della legalizzazione del 2018 della cannabis, considerata in precedenza contrabbando, su questi numeri.

Utilizzando i dati di 79 forze dell'ordine in tutto lo stato, il rapporto si basa sugli studi passati di Seguino e Brooks sugli arresti del traffico per includere altre 50 agenzie e ulteriori anni di dati. Gli autori hanno riferito per la prima volta nel 2017 che nel 2015 per ogni guidatore bianco arrestato, quasi due conducenti neri sono stati arrestati. Quella statistica è rimasta più o meno la stessa nel 2019.

Questo studio fornisce anche una ripartizione dei dati per agenzia, rivelando un'ampia variazione tra queste 79 agenzie e regioni.

Per esempio, in media, I conducenti neri hanno circa 3,5 volte più probabilità e gli ispanici 3,9 volte più probabilità di essere perquisiti durante una sosta rispetto ai conducenti bianchi. Ma, a Brattleboro, I conducenti neri hanno quasi 9 volte più probabilità di essere perquisiti rispetto ai conducenti bianchi; a Shelburne, 4,4 volte maggiore; a South Burlington; 3,9 volte maggiore; a Vergennes, 3,8 volte maggiore; a Burlington, 3,6 volte maggiore; e a Rutland, 3,45 volte maggiore. Questo è paragonabile a Stowe, dove i conducenti neri hanno meno probabilità di essere cercati rispetto ai guidatori bianchi.

Lo studio rileva che la legalizzazione della cannabis ha fatto poco per restringere le disparità nei tassi di ricerca dei neri e dei latini con i conducenti bianchi. Anche dopo la legalizzazione nel 2018, I conducenti neri hanno 3 volte più probabilità di essere cercati rispetto ai guidatori bianchi, e driver Latinx, 2,6 volte più probabile.

I ricercatori notano che c'è un problema consistente con la qualità dei dati sulle fermate del traffico:alcune agenzie non sempre rispettano l'obbligo di segnalare la gara del pilota durante una sosta. "Infatti, "Autilio nota, "in più di una dozzina di agenzie, la percentuale di segnalazioni che escludono la gara del pilota è il doppio della percentuale di segnalazioni che indicano un pilota BIPOC."

"Questo è preoccupante perché lo scopo della legislazione che richiede alle agenzie di raccogliere dati sugli arresti del traffico è identificare e monitorare le disparità razziali nella polizia stradale, " dice Brooks. In un piccolo stato con poche comunità BIPOC, "solo un piccolo numero di fermate mancanti alla gara del pilota può minare la qualità dei dati e la capacità di rilevare le disparità razziali".

I rapporti degli anni precedenti sono stati condivisi con le forze dell'ordine del Vermont, stimolando la formazione sui pregiudizi razziali in alcune agenzie e le controversie in altre. Seguino è stata recentemente nominata all'unanimità alla Burlington Police Commission per il suo lavoro e la sua competenza.

"Anche se questo lavoro è impegnativo, non da ultimo a causa della resistenza di alcune forze dell'ordine a riconoscere queste preoccupanti disparità razziali, riteniamo importante continuare a fornire prove solide su cui valutare i pregiudizi razziali nelle attività di polizia, " Disse Seguino. Brooks aggiunse, "La nostra speranza è che la nostra analisi sia utile per le forze dell'ordine impegnate in una polizia senza pregiudizi. E speriamo che i membri della comunità trovino questi dati utili per ritenere responsabili le loro forze dell'ordine locali".