La ricerca dell'Università del Kent prevede la fine del trasporto pubblico competitivo deregolamentato nel Regno Unito come conseguenza delle misure di allontanamento sociale COVID-19 che portano a una drastica riduzione dei passeggeri, richiedendo un profondo ripensamento dell'offerta di trasporto pubblico.

Questo articolo, pubblicato in Politica dei trasporti , sostiene che la situazione richiederà un approccio fondamentale alla politica a lungo termine per i trasporti nel suo complesso. Questa è un'opportunità per ricostruire il sistema affrontando problemi come l'impatto ambientale dei trasporti, congestione e questioni di giustizia dei trasporti come l'accessibilità ai trasporti per i gruppi svantaggiati della società.

Il COVID-19 è stato un importante perturbatore su tutti gli aspetti del sistema di trasporto, Locale, nazionale e internazionale. Ciò è stato significativo sia per il settore pubblico del Regno Unito che per gli operatori del settore privato e ha gettato nel caos la maggior parte dei modelli di business, dimostrando la fragilità del sistema alla crisi. Mentre il governo del Regno Unito fornisce finanziamenti affinché i servizi continuino in mezzo alla pandemia, la durata dell'emergenza e la lenta ripresa minacciano questa capacità di mantenere il sostegno fino a quando la domanda non tornerà ai livelli pre-pandemia.

Nel Regno Unito il prestito del governo centrale nell'anno fiscale 2020/21 dovrebbe raggiungere quasi 400 miliardi di sterline poiché l'economia si contrae di un previsto 11,3% e la disoccupazione sale al 7,5%. I continui finanziamenti governativi per il sistema di trasporto pubblico non sono sostenibili per gli attuali livelli di utilizzo della pandemia, in cui il numero di passeggeri è diminuito in tutto il sistema.

In aggiunta a questo, la crescente disuguaglianza nell'accessibilità ai trasporti in base al reddito, età, disabilità e altre caratteristiche individuali e sociali era un problema pre-pandemia di grande disparità, mentre la crisi ambientale continua con i trasporti che rappresentano una quota significativa delle emissioni globali. Questi problemi più vecchi continuano e richiedono un intervento immediato.

Il giornale sostiene che il ritorno alla vecchia normalità è improbabile e che il trasporto pubblico deve adeguarsi all'aumento del lavoro da casa e alla paura degli spazi affollati. Ciò significa potenzialmente la fine del modello prevalente di trasporto pubblico competitivo deregolamentato nel Regno Unito.

Roger Vickermann, Il professore emerito di economia europea al Kent e autore dell'articolo ha dichiarato:"I difetti del trasporto pubblico richiedevano un intervento urgente prima della pandemia e ora resta molto da fare nella progettazione di un sistema di trasporto inclusivo. Alla luce della pandemia, ora ci viene presentata questa opportunità e possiamo usarla per stabilire un sistema efficiente, rispettoso dell'ambiente, ea vantaggio dei suoi utenti che attualmente ne subiscono gli svantaggi.'