La California era sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo iniziale del governatore Jerry Brown di mettere in circolazione 1,5 milioni di veicoli ecologici entro il 2025, un nuovo rapporto dice, ma poi Brown ha alzato il bersaglio.

Oggi, l'obiettivo ufficiale dello stato è di 5 milioni di veicoli a "emissioni zero" entro il 2030, e sebbene Brown abbia stabilito meccanismi di finanziamento che destineranno 2,5 miliardi di dollari alla promozione della diffusione dell'elettricità, veicoli ibridi e a idrogeno attraverso sconti ai consumatori e sviluppo di stazioni di ricarica e altre infrastrutture, rimangono ostacoli significativi.

Il finanziamento dipenderà dai bilanci statali elaborati dopo che Brown ha lasciato l'incarico nel gennaio 2019, sull'economia che rimane sufficientemente sana da sostenere la spesa per i veicoli verdi, e sul prezzo e sulla disponibilità di cobalto e litio per batterie per auto.

Altre sfide affrontano la spinta verso le auto elettriche e altri veicoli ecologici, ma un nuovo rapporto dell'organizzazione no-profit Next 10 di San Francisco e della società di ricerca Beacon Economics rivela un aumento significativo nell'uso dei cosiddetti veicoli a emissioni zero (gli ibridi utilizzano elettricità e combustibili derivati ​​dal petrolio). A partire da ottobre, più di 335, 000 dei veicoli erano stati venduti in California, e le vendite sono aumentate del 29% dal 2016 al 2017, diceva il rapporto.

Questa testata giornalistica ha parlato con F. Noel Perry, fondatore di Next 10, sul futuro del trasporto verde in California. I suoi commenti sono stati modificati per lunghezza e chiarezza. E sì, per il record, Perry guida un'auto elettrica.

D:Perché i veicoli elettrici sono al centro di Next 10?

R:Le emissioni dei trasporti in California nell'ultimo anno per cui abbiamo statistiche, che è il 2015, in realtà sono aumentate del 2,7 percento e all'interno di quel settore le emissioni delle auto sono aumentate del 3,1 percento. Come stato, dobbiamo far andare quei numeri nella direzione opposta.

D:Perché qualcuno dovrebbe uscire e comprare un'auto elettrica in questo momento?

R:Possono dare un enorme contributo alla riduzione delle emissioni di anidride carbonica, questa è la ragione più importante. Ci sono vantaggi in termini di entrare nella corsia del carpooling. I veicoli elettrici stanno diventando (prezzo) competitivi con i motori a combustione interna. Nel nostro rapporto abbiamo esaminato il costo del ciclo di vita di ... auto elettriche, auto elettriche ibride, auto a gas e abbiamo scoperto che, Per esempio, la Nissan Leaf e la Smart sono competitive in questo momento anche senza incentivi (governativi). Ciò che sta abbassando il costo dei veicoli elettrici è la riduzione del costo della batteria. Un altro punto importante è che la manutenzione è minima.

D:E perché qualcuno non dovrebbe uscire e comprare un veicolo elettrico adesso?

R:Deve davvero adattarsi alle loro abitudini di guida. La gamma che l'auto può andare dovrebbe adattarsi a quello che stanno facendo. Per chi vuole aspettare, il costo sta per scendere. L'autonomia delle vetture è in aumento. Col tempo, i vantaggi di avere un'auto elettrica continueranno ad aumentare.

D:Quali sono gli ostacoli all'adozione diffusa di veicoli elettrici in California?

R:Il costo. Sta venendo giù. La gamma dei veicoli. In California vengono create sempre più stazioni di ricarica, ma in termini di un consumatore che decide di acquistare un veicolo elettrico, devono assicurarsi di essere in grado di caricarlo quando necessario.

D:Quali modifiche devono essere apportate dai consumatori, governo e settore privato se i veicoli elettrici diventeranno una scelta conveniente e pratica per le masse?

R:Per quanto riguarda il settore privato, stiamo assistendo ad alcuni importanti investimenti nei veicoli elettrici. Tesla è il più noto. Hai Chevrolet con il suo Volt e il suo Bolt. Hai anche BMW. Ci devono essere più opportunità di selezione nelle concessionarie e penso che stia arrivando. La politica è importante in termini di aiuto per incentivare le stazioni di ricarica. Dal lato del consumatore, Penso che mentre il prezzo continua a scendere, poiché la gamma continua ad allungarsi sempre di più per veicoli diversi, Penso che questo aiuterà sicuramente a stimolare la domanda.

D:Sono necessari sussidi governativi per le auto elettriche per un'adozione diffusa?

R:Col tempo non saranno più necessari. Saranno abbastanza competitivi in ​​termini di costi in modo che un consumatore non avrà bisogno di quell'incentivo.

D:Quanto è importante il ruolo di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici?

R:Tesla era assolutamente il leader in termini di successo ottenuto con l'uscita con un veicolo completamente elettrico. Continuano a svolgere un ruolo importante mentre tirano fuori nuovi modelli. In termini di riduzione delle emissioni di gas serra perché qualcuno compra una Tesla e guida una Tesla, Penso che sia assolutamente positivo per il nostro stato e per il mondo che qualcuno guidi un veicolo elettrico.

©2018 The Mercury News (San Jose, California)
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