I veicoli Volkswagen richiamati e riparati dopo lo scandalo mondiale dell'imbroglio sulle emissioni "dieselgate" utilizzano più carburante e continuano a non superare i test sull'inquinamento, secondo uno studio dell'ente automobilistico australiano pubblicato lunedì.

VW ha ammesso nel 2015 di dotare circa 11 milioni di auto in tutto il mondo di "dispositivi di sconfitta", che ha permesso loro di ingannare i test di laboratorio sulle emissioni ma di emettere fino a 40 volte i livelli consentiti di ossido di azoto dannoso durante la guida effettiva.

Le auto contaminate sono state richiamate dalla VW, ma l'Australian Automobile Association (AAA) ha affermato che i test commissionati sui veicoli locali prima e dopo l'aggiornamento hanno mostrato che stavano ancora superando i regolamenti nelle impostazioni del mondo reale.

"L'analisi delle emissioni... ha rilevato che un veicolo diesel VW interessato utilizza fino al 14% in più di diesel dopo il richiamo, ed emette ancora emissioni nocive di oltre il 400 per cento in più rispetto ai livelli osservati nei test di laboratorio, ", ha detto l'AAA in una nota.

Le emissioni erano inferiori rispetto a prima della correzione, ma superiori ai limiti consentiti in Australia, ha aggiunto l'AAA, che ha condotto i test in collaborazione con l'ente di governo del motorsport Federation Internationale de l'Automobile (FIA).

Volkswagen lunedì ha respinto il confronto e ha affermato che l'autorità tedesca per i veicoli a motore KBA ha approvato il suo aggiornamento del software, ei veicoli fissi "continuano a soddisfare gli standard di emissioni europei e australiani".

Un portavoce ha detto in una dichiarazione all'AFP che le organizzazioni automobilistiche in Germania, Austria e Svizzera hanno testato i veicoli aggiornati e hanno anche scoperto che "continuano a funzionare come previsto".

L'AAA ha affermato che i risultati hanno mostrato che i test di guida effettivi, piuttosto che quelli effettuati in ambienti di laboratorio, consentirebbe ai responsabili delle politiche di garantire che le impostazioni normative riflettano le condizioni del mondo reale.

circa 42, 000 VW in Australia e più di sei milioni in tutto il mondo sono stati riparati, secondo il colosso automobilistico tedesco.

Lo scandalo è costato finora alla Volkswagen oltre 25 miliardi di euro (31 miliardi di dollari) di multe, insediamenti e bonifica, e alcuni dirigenti VW sono stati accusati o incarcerati.

I procedimenti legali avviati contro VW per lo scandalo dall'autorità australiana di controllo dei consumatori ACCC e un'azione collettiva per conto di automobilisti sono iniziati presso la Corte Federale la scorsa settimana.

© 2018 AFP