Sei pronto per una futura opzione di acquisto di auto di scegliere una stampa 3D, accogliente, automobile poco costosa? Il giorno non è lontano, visto il recente annuncio di una società con sede in Italia insieme a una società con sede in Cina.

L'azienda italiana di auto elettriche X Electrical Vehicle (XEV) e la società di materiali per la stampa 3D Polymaker hanno organizzato una conferenza stampa congiunta al China 3-D-Printing Cultural Museum all'inizio di questo mese a Shanghai. L'annuncio:la prima auto elettrica stampata in 3D producibile in serie.

Questa automobile, denominato LSEV, creato da XEV, ha fatto notizia per parti di automobili stampate in 3D con materiali di Polymaker.

Che aspetto ha l'auto? Come puoi vedere nel video e nelle immagini, la due posti si presenta come una piccola auto da città ideale per parcheggiare facilmente.

La velocità massima di questa macchina è di circa 43 miglia orarie, ha detto Andrew Evers della CNBC. I rapporti hanno detto che l'autonomia sarà di circa 93 miglia. I costi previsti variavano a seconda del sito segnalato. I numeri variavano da $ 9, da 478 a 9, 450 a $ 10, 000.

In un'intervista, Dott. Luo Xiaofan, il co-fondatore e CEO di Polymaker, ha parlato della produzione di massa di un'auto stampata in 3D e della dedizione dell'azienda allo sviluppo di materiali nuovi e funzionali per la stampa 3D.

Polymaker è stata fondata nel 2012 e negli ultimi sei anni si è concentrata sui materiali per la stampa 3D.

Mentre la stampa 3D all'inizio veniva utilizzata solo per la prototipazione rapida, è arrivato un cambiamento. Poiché la stampa 3D diventa più uno strumento di produzione, Egli ha detto, c'è stata una crescente necessità di materiali ad alte prestazioni come i tecnopolimeri. Ha affermato che la collaborazione con LSEV e il suo successo potrebbero ispirare altre aziende ad adottare la stampa 3D nella produzione finale.

Questa tecnologia di stampa 3D potrebbe significare cambiamenti rivoluzionari per l'industria manifatturiera automobilistica in particolare?

Un ovvio vantaggio è che le parti più leggere possono portare a una maggiore efficienza del carburante.

I punti di successo per XEV includono una diminuzione delle parti in plastica e del numero di componenti in un'auto, da più di 2, 000 fino a 57. La LSEV pesa 450 chilogrammi (992 libbre), inferiore a veicoli di dimensioni simili. E mentre il processo di ricerca e sviluppo di un modello di auto può richiedere diversi anni, XEV ha terminato un nuovo design in pochi mesi.

"XEV è stato il frutto di Guo [Guo Xiaozheng, un designer senior] e una manciata di professionisti dell'industria automobilistica cinese, e iniziato meno di un anno fa, " ha riferito Daniel Ren in Posta del mattino della Cina meridionale (SCMP).

SCMP riportava una citazione di Zhu Li, direttore del Museo della cultura della stampa 3D in Cina. "Siamo ottimisti su XEV perché trasforma la stampa 3D in produttività reale".

Sam Sheehan, automobile , disse, "XEV prevede che la produzione alla fine raggiungerà un totale di circa 500 unità all'anno su una singola linea di produzione".

Secondo i rapporti, le vetture saranno disponibili il prossimo anno.

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