Un team che compone il progetto eRoadArlanda ha annunciato di aver elettrificato un tratto di strada vicino a Stoccolma, che sarà testato da un camion di prova alimentato a batteria. Il team fa parte di un'iniziativa avviata dall'amministrazione dei trasporti del governo svedese per raggiungere il suo obiettivo di neutralità del carbonio entro il 2050.

Il governo svedese finanzia da molti anni progetti volti a sviluppare un sistema di trasporto su strada privo di fossili. In questo nuovo sforzo, l'obiettivo era l'implementazione di una tecnologia stradale che potesse essere utilizzata dai veicoli attualmente disponibili. Il risultato è quello che alcuni hanno chiamato un sistema di slot car a misura d'uomo.

Le slot car sono macchinine delle dimensioni di un giocattolo che corrono su una pista che fornisce anche energia tramite un'asta di metallo a discesa sul carrello che scivola in una fessura elettrificata nella pista. Nel progetto stradale svedese, il camion di prova ha un braccio a discesa simile che si infila in una fessura nella strada e tocca un elemento elettrificato che porta l'alimentazione a una batteria di bordo.

Per il progetto, i ricercatori hanno installato uno slot elettrificato lungo due chilometri di strada tra il sito logistico di Rosersberg vicino a Stoccolma e l'Arlanda Cargo Terminal. Mentre altri veicoli potranno utilizzare la strada, solo un camion di prova utilizzerà la rotaia elettrificata.

Nell'annunciare lo spiegamento della ferrovia, i membri del team hanno anche riferito che il costo per la posa è stato di circa 1 milione di euro per chilometro, che sostengono sia 50 volte inferiore rispetto all'installazione di una linea tranviaria.

Il binario è in realtà due binari, come una presa di luce, spiega la squadra installato in sezioni di 50 metri. Un braccio di un veicolo si deposita all'interno della fessura tra le due rotaie, attingere potenza mentre l'auto è in movimento. Notano anche che il binario offre energia solo quando è presente un veicolo per attingere energia da esso. Hanno anche adottato misure per garantire il funzionamento della ferrovia in caso di condizioni meteorologiche avverse. Il sistema misura anche quanta energia viene utilizzata da un veicolo in modo che il proprietario possa essere addebitato per questo.

I membri del progetto eRoadArlanda suggeriscono che presto verranno installati altri binari di questo tipo, e che le auto e i camion alimentati a batteria disponibili in commercio saranno presto dotati di bracci per l'accesso ai binari, consentendo loro di ottenere energia in movimento, invece di doversi fermare e ricaricare.

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