I gruppi commerciali statunitensi e alcune grandi aziende come Boeing hanno dichiarato venerdì che stavano iniziando a valutare in che modo le nuove tariffe nello scontro commerciale tra Stati Uniti e Cina potrebbero influenzare le loro operazioni.

"Stiamo valutando l'impatto che queste tariffe e qualsiasi azione reciproca potrebbero avere sulla nostra catena di approvvigionamento e attività commerciale, ", ha dichiarato il portavoce della Boeing Charles Bickers.

I commenti sono arrivati ​​in risposta alla notizia che il presidente Donald Trump avrebbe imposto dazi del 25% su decine di miliardi di importazioni cinesi, scatenando un'immediata rappresaglia da parte di Pechino.

Boeing ha ottenuto circa il 12,8 per cento dei suoi ricavi 2017 dalla Cina ed è spesso considerata tra le multinazionali statunitensi più vulnerabili a una guerra commerciale totale.

"Continueremo a impegnarci con i leader di entrambi i paesi per sollecitare un dialogo produttivo per risolvere le differenze commerciali, mettendo in evidenza i vantaggi economici reciproci di un'industria aerospaziale forte e prospera, " ha aggiunto Bickers.

L'Associazione americana di abbigliamento e calzature, pur elogiando l'amministrazione Trump per aver abbandonato un piano precedente per imporre prelievi su attrezzature e macchinari chiave utilizzati dall'industria, ha affermato che le misure di ritorsione della Cina potrebbero danneggiare gli agricoltori e i produttori tessili americani e aggiungere costi alla catena di approvvigionamento del settore.

"Il presidente Trump è fissato con le tariffe, che crede di poter esercitare liberamente; ma ci sono gravi conseguenze per l'uso delle tariffe, " ha dichiarato il presidente dell'AAFA Rick Helfenbein. "Il Congresso deve intervenire ora per porre fine a questa pericolosa ossessione".

"Le tariffe imposte sui prodotti importati dalle imprese americane - e le conseguenti tariffe di ritorsione contro le esportazioni fatte da produttori e agricoltori americani - ammontano a un'enorme 'Trump Tax' sui lavoratori americani, consumatori americani, e l'economia americana, "Ha detto Helfenbein.

Altri gruppi commerciali che si opponevano alle tariffe statunitensi includevano la Business Roundtable e la Camera di commercio degli Stati Uniti.

Tra quelli che dovrebbero essere colpiti da dazi esorbitanti ci sono le case automobilistiche statunitensi, che hanno preso di mira la Cina come mercato in crescita.

Venerdì Ford ha riportato un calo delle vendite di maggio in Cina, ma ha affermato di aver recentemente attuato un taglio dei prezzi sulle auto Ford importate e sui veicoli Lincoln a seguito di un taglio delle tariffe. Ford ha venduto 338, 386 auto finora in Cina nel 2018, circa un terzo del numero negli Stati Uniti.

"Continuiamo a incoraggiare entrambi i governi a lavorare insieme attraverso la negoziazione per risolvere i problemi tra queste due importanti economie, ", ha detto un portavoce della Ford.

Gli annunci di venerdì coprono mesi di diplomazia a volte tesa tra Washington e Pechino, in cui le offerte cinesi di acquistare più beni statunitensi non sono riuscite a placare le lamentele di Trump per il crescente squilibrio commerciale e le politiche di sviluppo industriale del paese.

Gli analisti di Eurasia Group hanno affermato che le ultime manovre hanno significato "un sostanziale rischio di escalation e una disputa più prolungata" che potrebbe durare fino alla caduta.

© 2018 AFP