La Slovacchia corre il rischio di perdere la barca della mobilità elettrica trascinando gli incentivi per incoraggiare le case automobilistiche a produrre auto elettriche
Un piccolo paese ma classificato come uno dei principali produttori di automobili, La Slovacchia ora rischia di pagare un prezzo pesante se dovesse perdere il passaggio accelerato alle auto elettriche, dicono gli analisti.
La Slovacchia ha reinventato la sua economia due volte negli ultimi decenni, prima dopo aver liberato il giogo comunista nel 1989 e poi di nuovo dopo la separazione dalla Repubblica ceca. Le basse tasse sulle società hanno attirato investitori stranieri, principalmente nei settori dell'elettronica e dell'auto.
Una forza lavoro qualificata e salari che in media la metà di quelli dell'Europa occidentale insieme all'appartenenza all'eurozona addolciscono l'accordo.
Ma gli analisti affermano che a Bratislava potrebbe mancare la barca della mobilità elettrica trascinando i piedi su nuovi incentivi per incoraggiare le case automobilistiche globali a produrre auto elettriche nei loro stabilimenti slovacchi. Un rischio accentuato questa settimana quando BMW ha scelto la vicina Ungheria per una nuova fabbrica da un miliardo di euro dove produrrà auto elettriche e convenzionali.
Delle tre case automobilistiche globali che operano in Slovacchia, la tedesca Volkswagen, La francese PSA e la sudcoreana Kia:finora solo VW produce veicoli elettrici.
Ma anche i piani futuri di VW per la produzione di auto elettriche in Slovacchia rimangono poco chiari, ed è la stessa storia per PSA e Kia.
A settembre è prevista anche l'apertura di un nuovo stabilimento Jaguar Land Rover. I piani richiedono 150, 000 auto escono dalla catena di montaggio ogni anno, ma non è chiaro se qualcuna sarà elettrica.
Il settore automobilistico genera circa 300, 000 posti di lavoro in Slovacchia, rendendolo di gran lunga il più grande datore di lavoro nel paese di 5,4 milioni.
La produzione annua ha superato il milione di auto in ciascuno degli ultimi tre anni e si prevede che crescerà di oltre un terzo entro il 2020.
Globale, il settore automobilistico rappresenta il 44 per cento della produzione industriale totale della Slovacchia e il 35 per cento delle sue esportazioni.
Il settore automobilistico genera circa 300, 000 posti di lavoro in Slovacchia, che lo rende di gran lunga il più grande datore di lavoro del paese.
'Mancanza di vista'?
Secondo le stime dell'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA), la produzione mondiale di veicoli elettrici potrebbe esplodere da tre milioni lo scorso anno a 220 milioni entro il 2030.
Date tali prospettive, incoraggiare la produzione di auto elettriche negli stabilimenti slovacchi dovrebbe essere la priorità numero uno di Bratislava, disse Peter Badik, cofondatore di Greenway, la più grande rete di ricarica per veicoli elettrici in Slovacchia e Polonia.
"È vero il contrario, " ha detto ad AFP. "Se continuiamo a ignorare il progresso tecnologico e non cerchiamo di usarlo a nostro favore, potrebbe diventare un grosso problema per la Slovacchia".
Gli fa eco Peter Sevce, direttore della Slovak Electric Vehicle Association (SEVA), che insiste sul fatto che Bratislava deve promuovere la produzione di veicoli elettrici, sistemi di gestione della batteria e motori elettrici.
"Manca la volontà politica di affrontare l'elettromobilità in Slovacchia, " ha detto all'Afp, aggiungendo che c'è anche una "mancanza di una visione su dove vedremo il settore automobilistico tra un paio d'anni".
Secondo il portavoce di VW Slovacchia Michal Ambrovic, l'e-up! modello, il "primo veicolo elettrico prodotto in serie" della casa automobilistica, ha iniziato a uscire dalla catena di montaggio nello stabilimento di Bratislava nel 2013.
Ma Sevce sostiene che "gli altri modelli elettrici di VW saranno assemblati in Germania, a causa dei timori di un calo dell'occupazione nel settore automobilistico".
Ambrovic ha rifiutato di commentare questa affermazione. Si è anche rifiutato di rivelare il numero di e-up! veicoli VW produce a Bratislava o qualsiasi futuro progetto VW per la produzione di auto elettriche sul suolo slovacco.
Delle tre case automobilistiche globali che operano in Slovacchia, finora solo VW produce veicoli elettrici
'Prestigio, preoccupazioni normative'
Anche PSA Slovacchia non è disponibile sui suoi piani per quanto riguarda i veicoli elettrici.
Il portavoce Peter Svec ha affermato che la casa automobilistica "si sta preparando per diversi progetti" nel suo stabilimento di Trnava, una città a circa 100 chilometri (60 miglia) a nord-est della capitale Bratislava.
"A quest'ora, Non posso confermare i dettagli associati a questo potenziale investimento, " ha detto all'Afp.
La terza casa automobilistica slovacca, la Kia di Zilina, non era disponibile per il commento.
Il ministero dell'Economia ha compiuto uno dei suoi primi piccoli passi a giugno per promuovere gli acquisti nazionali di veicoli elettrici creando un regime di sostegno del valore di 3,3 milioni di euro (3,8 milioni di dollari).
Il portavoce del ministero Maros Stano ha dichiarato all'AFP che sono previste anche misure a sostegno dello sviluppo di stazioni di ricarica per auto elettriche in tutta la Slovacchia.
Martin Vlachynsky, analista presso l'Istituto di studi economici e sociali di Bratislava, ha avvertito che, sebbene il ritardo nell'elettromobilità potrebbe rivelarsi problematico, anche "saltare per primo può essere rischioso".
"Oggi, le auto elettriche sono più una questione di prestigio e preoccupazioni normative per le case automobilistiche, a causa dei limiti di emissione, " ha detto all'Afp.
"Loro sono, e per qualche tempo rimarranno prodotti in perdita, " Ha aggiunto.
L'esperto insiste anche sul fatto che le decisioni sull'aumento della produzione di auto elettriche dovrebbero rimanere decentralizzate, a livello di produttori di automobili.
"Questo ridurrà al minimo il rischio che lo stato faccia un passo nella direzione sbagliata, " disse Vlachynskij.
© 2018 AFP
