L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, è entrato nei guai legali questa settimana dopo aver annunciato su Twitter di avere già in mano finanziamenti sufficienti per portare in privato la casa automobilistica elettrica.

Molti nei circoli finanziari statunitensi si chiedono dove prenderà tutti questi soldi, e sono diventati scettici nonostante la riverenza con cui normalmente tengono Musk, che ha fondato l'azienda nel 2003 per trasformare le auto in meraviglie tecnologiche.

La transazione potrebbe ammontare ad almeno $ 50 miliardi se Musk mantiene la sua quota del 20% nella società.

Martedì, l'irascibile imprenditore ha twittato che il finanziamento per la transazione a $ 420 per azione era stato "assicurato, " ma non ha offerto alcuna prova o documentazione.

Un modo classico di de-listing dai mercati azionari è un leveraged buyout, un accordo in cui gli investitori acquistano il capitale di una società e lo finanziano con prestiti.

Ma nessuna delle sei maggiori banche statunitensi si è offerta di prestare la somma necessaria a Musk, e hanno appreso dei piani su Twitter con il resto del pubblico, diverse fonti bancarie hanno riferito all'AFP.

"Non eravamo a conoscenza di alcuna transazione. Non abbiamo nemmeno avuto notizie da Tesla, " ha detto una fonte, parlando a condizione di anonimato.

Ed è improbabile che un'azienda di Wall Street rischi di sostenere Tesla, che sta bruciando circa 1 miliardo di dollari al trimestre e non ha avuto un solo anno redditizio nei suoi 15 anni di esistenza, disse un altro.

Tesla ha preso in prestito a tassi di interesse elevati lo scorso anno, la persona ha detto, un costo aggiuntivo per un'azienda che alla fine di giugno aveva solo 2,2 miliardi di dollari di flusso di cassa.

Le fonti hanno affermato che qualsiasi potenziale creditore dovrebbe considerare se Tesla sarà in grado di finanziare le sue operazioni una volta che sarà diventata privata.

Secondo quanto riferito, i regolatori del mercato degli Stati Uniti stanno intensificando il loro controllo sull'affermazione di Musk e hanno chiesto a Tesla se le osservazioni del CEO fossero autentiche.

Le leggi sui titoli vietano la manipolazione del mercato da parte dei leader aziendali che annunciano acquisti o vendite di azioni in sospeso quando non hanno intenzione o nessun mezzo per eseguirli.

Dibattito sulla credibilità di Musk

Tesla è stata presa di mira dai venditori allo scoperto, in particolare dai gestori di hedge fund Jim Chanos e David Einhorn, che scommettono sul fallimento dell'azienda e, secondo i partner di S3, hanno perso più di 4,4 miliardi di dollari da gennaio con l'aumento del prezzo delle azioni di Tesla.

Sono stati spesso il bersaglio dell'ira di Musk, e nell'annunciare il piano questa settimana ha citato il vantaggio di allontanarsi dalle pressioni a breve termine e dalle "oscillazioni selvagge" del prezzo delle azioni.

Thomas Farley, ex capo dell'operatore della Borsa di New York NYSE Group, ha detto mercoledì su Twitter che la questione sarebbe "facile" da indagare per la SEC.

"Chiedi a TSLA di mostrarti gli accordi firmati dalle loro fonti di finanziamento entro le 17:00 EST che dimostrano che il finanziamento è "sicuro" e "certo", '" scrisse, utilizzando il simbolo della società.

"Se non c'è un tale accordo, richiedere una dichiarazione entro le 17:30. Ispirare la fiducia del mercato".

In una nota di ricerca, L'analista di Bernstein, Toni Sacconaghi, ha dichiarato:"se non emergono dettagli più precisi... gli investitori probabilmente discuterebbero sempre più sulla credibilità di Musk e sull'apparentemente malsana attenzione al prezzo e alla volatilità delle azioni".

Tesla ha rifiutato di commentare quando contattato da AFP.

"Forse ha alcuni investitori di ancoraggio e presume che lavoreranno per trovare più capitale, " disse Nicola Colas, co-fondatore della ricerca DataTrek.

Muschio, che prevede di inviare turisti sulla Luna e ridurre i tempi di viaggio tra le principali città con treni avanzati, è rispettato nella Silicon Valley, dove poteva attingere al capitale di rischio.

Potrebbe anche cercare finanziamenti da fondi sovrani come l'Arabia Saudita, che ha appena acquisito una partecipazione in Tesla stimata tra il tre percento e il cinque percento.

Per di più, JP Morgan Chase, Goldman Sachs, Morgan Stanley e Citigroup stanno esaminando diversi modi in cui potrebbe essere strutturato un accordo, dicono fonti del settore bancario.

Una possibilità prevede un accordo che persuada la maggior parte dei piccoli azionisti a vendere le proprie quote. Per di qua, non vi sarebbe capitale fluttuante anche se le azioni continuassero ad essere negoziabili sui mercati.

Il costo di una tale manovra, fonti bancarie dicono sarebbe più conveniente, da qualche parte tra $ 10 miliardi e $ 20 miliardi.

© 2018 AFP