Un drone ha stabilito un record di resistenza che ha fatto notizia. Nello specifico, L'ingegnere e altri siti hanno riferito che è rimasto nell'aria per 25 giorni, 23 ore e 57 minuti. Il drone senza pilota costruito nel Regno Unito è decollato dall'Arizona ed è atterrato in sicurezza. I rapporti hanno affermato che il volo ha battuto un precedente record di resistenza di 14 giorni.

Questo è il drone spia Zephyr di Airbus SE, la sua prima versione di produzione. Zephyr è uno pseudo-satellite ad alta quota (HAPS). Lo Zephyr opera nella stratosfera (il secondo strato dell'atmosfera man mano che si sale). "Lo Zephyr opera ad un'altitudine al di sopra dei sistemi meteorologici del pianeta dove solo il Concorde, l'aereo spia U2 e Mach 3 SR-71 Blackbird hanno volato in precedenza, " Christopher Jasper ha detto in Bloomberg .

Oltre a stabilire un record di resistenza, i punti di discussione di questo drone sono incentrati sul fatto che sia un'alternativa meno costosa ai satelliti convenzionali e più agile. Le parole chiave sono satellite NOT; svolge il ruolo di satellite, anche se. La pseudo parola è appropriata, nello stare in alto per lavorare come un satellite. L'economista ha affermato che "velivoli a energia solare di questo tipo possono competere con i satelliti nei mercati dell'osservazione della Terra e delle telecomunicazioni".

Airbus ha detto che questo è stato "Il primo aereo senza pilota del suo genere a volare nella stratosfera". Per quanto riguarda le caratteristiche solari, Airbus ha detto che Zephyr funziona con l'energia solare, "al di sopra del tempo e del traffico aereo convenzionale. È un HAPS:uno pseudo-satellite ad alta quota".

Un punto di discussione popolare è stato il suo peso leggero:75 chili (165 libbre). Ha un'apertura alare di 25 metri (82 piedi). L'economista :"l'imbarcazione... manca di un carrello—o, infatti, qualsiasi altra cosa che aggiunga peso inutile."

L'ingegnere ha detto che le fibre di carbonio per la sua costruzione erano più sottili di un capello umano.

Jasper in Bloomberg ha detto che la costruzione era così leggera, che può essere lanciato a mano da tre persone. La società ha preso atto della "flessibilità" al riguardo. "I requisiti di lancio di Zephyr sono semplici rispetto all'aviazione tradizionale. Nessuna pista, niente aeroporto».

Qual è il prossimo? Secondo L'economista , una base a Wyndham, Australia Occidentale, aprirà entro la fine dell'anno.

Diversi rapporti hanno citato Airbus sui piani. "Nei prossimi giorni controlleremo tutti i dati e gli output di ingegneria e avvieremo la preparazione dei voli aggiuntivi previsti per la seconda metà di quest'anno dal nostro nuovo sito operativo presso l'aeroporto di Wyndham nell'Australia occidentale, ", ha dichiarato Jana Rosenmann di Airbus.

Le applicazioni discusse riguardano le comunicazioni remote, sorveglianza marittima, pattuglie di frontiera, misurare il cambiamento ambientale e monitorare la diffusione di incendi e fuoriuscite di petrolio.

Marco Margaritof in La guida ha visto lo Zephyr S come una buona notizia su tre livelli. "In definitiva, questo è un enorme vantaggio per le aree rurali e remote che hanno un disperato bisogno di un servizio cellulare e Internet stabile, Airbus come compagnia di droni, e l'intera industria degli UAV in generale."

© 2018 Tech Xplore