Un robot rotante potrebbe arrivare su un marciapiede di Dallas vicino a te.

I funzionari di Dallas stanno valutando se dare il via libera a un progetto pilota di dispositivi di consegna autonomi. I robot, che sono alimentati da una batteria elettrica, potrebbe consegnare generi alimentari, portare fuori, medicine o altri articoli a portata di mano dei clienti. Se otterrà la benedizione del Consiglio Comunale in una riunione a fine mese, i robot rotanti potrebbero essere schierati già a novembre.

I robot per le consegne sono diventati un'alternativa interessante per i rivenditori e i ristoranti che cercano di stare al passo con le mutevoli abitudini dei consumatori. Dalle consegne dei pasti al trasporto in auto alle consegne in giornata, i clienti si sono abituati a ordinare online o tramite un'app e quindi a ottenere ciò che desiderano su richiesta, o almeno in poche ore.

La consegna tramite robot è già stata testata nelle principali città, compreso Austin, San Francisco, e Washington, D.C. Il primo dei robot rotanti a Dallas potrebbe provenire dall'azienda di robotica con sede a San Francisco Marble, secondo Michael Rogers, direttore dell'assessorato ai trasporti della città. I robot - delle dimensioni di una sedia a rotelle motorizzata - viaggerebbero a una velocità massima di 10 mph per 1 o 2 miglia. Usano sensori e telecamere per rilevare e aggirare autonomamente ostacoli come ciclisti, cani e idranti. Per il pilota, però, il numero di dispositivi sarebbe limitato e un essere umano camminerebbe dietro il dispositivo per monitorarne la sicurezza, Egli ha detto.

Rogers ha tenuto un briefing sui dispositivi di consegna autonomi il 20 agosto alle Soluzioni di Mobilità della città, Comitato Infrastrutture e Sostenibilità. Ha detto che il pilota avrebbe avuto vantaggi per la città:ridurrebbe il numero di camion per le consegne che congestionano le strade, diminuire le emissioni dei veicoli e fornire dati di rilievo sullo stato dei marciapiedi cittadini.

Rogers ha detto che i robot avrebbero usato marciapiedi e strisce pedonali, ma non opererebbe su sentieri o strade. Sarebbero tenuti a obbedire alle leggi sul traffico e a cedere ai pedoni, biciclette, skateboard e altro ancora. Ciascuno sarebbe contrassegnato con l'indirizzo del sito Web della società operativa e le informazioni di contatto.

Rogers ha raccomandato di stabilire un limite di tempo per un pilota e di richiedere a ciascuna compagnia di pagare una tassa di autorizzazione di $ 808 e mostrare la prova dell'assicurazione di responsabilità civile. Ogni robot ha un prezzo elevato, quindi ha detto che non si sarebbe aspettato più di quattro o cinque per azienda.

Sul suo sito web, Marble descrive i suoi dispositivi di consegna autonomi come "il tuo amichevole robot di quartiere". L'azienda sta discutendo con i rivenditori per trasportare gli acquisti dei clienti. Non ha annunciato pubblicamente alcun cliente, disse Jackie Erickson, Direttore delle comunicazioni e delle relazioni con il governo di Marble, ma molti hanno suggerito Dallas come mercato di prova.

L'avvio, fondata da tre laureati della Carnegie Mellon University, sta testando i suoi robot a circa un'ora a est di San Francisco a Concord, California. Ha iniziato a mappare alcune strade di Arlington e sta discutendo un progetto pilota con una città del Nevada, ha detto Erickson. L'anno scorso, ha gestito un progetto pilota di consegna pasti a San Francisco con Yelp 324, un'attività di consegna di cibo acquisita dalla società di recensioni online.

Erickson ha detto che Marble vorrebbe avere i suoi robot a Dallas in autunno o in inverno. Ha detto che "gli ambasciatori dei robot" inizialmente si sarebbero uniti alle consegne. I clienti aprono il robot digitando un codice speciale che ricevono dopo l'acquisto.

Alla riunione di lunedì a Dallas, l'idea dei robot di consegna è stata accolta con entusiasmo. Il membro del Consiglio Lee Kleinman ha affermato che Dallas potrebbe essere un leader nello stato per i veicoli di consegna. Ha detto che non voleva che la città ostacolasse le aziende.

Dopo aver visto un video su YouTube di un robot Marble, il membro del consiglio Sandy Greyson ha detto che sembravano "molto belli, molto alla moda." Anche se ci vogliono solo poche auto fuori strada, lei disse, sarebbe un miglioramento. Ma ha scherzato sul fatto che i dispositivi di consegna autonomi sarebbero in grado di rilevare le buche prima che vi cadano dentro.

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