I giornalisti fotografano una Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, nello stabilimento Nissan di Guangzhou, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo sta facendo pressioni per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
La prima berlina elettrica di Nissan progettata per la Cina ha iniziato la produzione lunedì all'inizio di un'ondata di dozzine di veicoli elettrici a basso costo pianificati creati dalle case automobilistiche globali per il loro più grande mercato.
Produttori tra cui General Motors e Volkswagen sono pronti quest'anno a lanciare una marea di berline elettriche, minivan e SUV in Cina progettati per gusti locali e budget ridotti. Nissan, tesla, GM e altri vendono componenti elettrici importati o versioni elettrificate di modelli realizzati da partner cinesi, ma il mercato è dominato da rivali locali a basso costo tra cui BYD Auto.
Il governo cinese vede le auto elettriche come un'industria promettente e un modo per ripulire le sue città soffocate dallo smog. Ha speso molto in sussidi ai produttori cinesi e sta spostando l'onere sulle case automobilistiche con quote di vendita e standard di efficienza del carburante più severi.
La Sylphy Zero Emissioni, basato sulla foglia di Nissan, è prodotto da Nissan Motor Co. e un partner cinese, Gruppo motore Dongfeng.
La Sylphy costa 166, 000 yuan ($ 25, 850) dopo i sussidi governativi, o poco più della metà del prezzo adesivo della versione cinese della Leaf venduta dal marchio Venucia, una joint venture di Nissan e Dongfeng. Nissan afferma che la Sylphy può percorrere 338 chilometri (210 miglia) con una carica.
I lavoratori cinesi ispezionano una Nissan Sylphy Zero Emission, Il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, in una linea di produzione a Guangzhou, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo li sta spingendo per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
"Siamo fiduciosi che la Sylphy Zero Emission che esce oggi dalla linea di produzione diventerà un attore principale nel mercato dei veicoli elettrici, " ha dichiarato il CEO di Nissan Hiroto Saikawa. "Stiamo per lanciare una gamma di veicoli elettrici che attireranno i clienti in tutti i segmenti di mercato".
Le quote di vendita che entreranno in vigore il prossimo anno richiedono che ogni marchio venda prodotti elettrici o acquisti crediti dai concorrenti che lo fanno. Ciò mette sotto pressione le case automobilistiche per creare modelli che i consumatori cinesi vogliono e possono permettersi.
La Cina ha rappresentato la metà delle vendite globali di auto elettriche lo scorso anno, ma quasi tutti provenivano da marchi cinesi tra cui BYD Auto e BAIC Group. I loro prezzi partono da 140, 000 yuan ($ 22, 000).
"Fondamentalmente, tutti questi giganti internazionali stanno testando l'acqua. Non hanno ancora lanciato i loro modelli dei pesi massimi in Cina, ", ha affermato l'analista del settore Yale Zhang di Automotive Foresight.
Un lavoratore ispeziona una Nissan Sylphy Zero Emission, Il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, in una linea di produzione a Guangzhou, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo sta facendo pressioni per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
"Entro la fine di quest'anno, le cose saranno diverse, ", ha affermato Zhang. "Vedremo davvero che il mercato diventerà più competitivo ei consumatori avranno più da scegliere".
I piani del governo prevedono vendite annuali totali di 2 milioni di veicoli ibridi elettrici e benzina-elettrici entro il 2020, rispetto al 770 dell'anno scorso, 000.
GM afferma che lancerà 10 modelli elettrici e ibridi in Cina dal 2016 al 2020. Dice 2025, tutta la sua Buick, I modelli Cadillac e Chevrolet in Cina offriranno versioni ibride o puramente elettriche.
Tesla afferma che la Cina è il suo secondo mercato più grande. Ma un prezzo elevato dell'adesivo ha limitato le vendite di altri marchi stranieri a poche centinaia di veicoli.
Un cameraman riprende una Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, nello stabilimento Nissan di Guangzhou, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo sta facendo pressioni per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
Il governo cinese ha annunciato ad aprile che quest'anno avrebbe posto fine alle restrizioni sulla proprietà straniera dei produttori di veicoli elettrici nel tentativo di promuovere lo sviluppo.
I produttori, tra cui GM e Nissan, erano riluttanti a trasferire la produzione in Cina a causa della necessità di condividere la tecnologia con partner cinesi che potrebbero diventare rivali.
Liberato da tale obbligo, Tesla Inc. ha annunciato a luglio che avrebbe costruito la sua prima fabbrica al di fuori degli Stati Uniti a Shanghai, diventando la prima casa automobilistica interamente di proprietà straniera in Cina.
Altre case automobilistiche stanno lavorando attraverso iniziative con partner cinesi, sperando di sfruttare la loro esperienza nello sviluppo di veicoli a basso costo.
Vendite cinesi a luglio di ibridi puramente elettrici e benzina-elettrici, sostenuto da sussidi e altri aiuti governativi, è aumentato del 47,7% in un anno a 84, 000.
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., il presidente e amministratore delegato di Ltd, Giusto, e Zhu Yanfeng, Presidente e segretario del partito di Dongfeng Motor Group Co., srl, sinistra, partecipare alla cerimonia di varo della Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, a Canton, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo li sta spingendo per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., il presidente e amministratore delegato di Ltd, Giusto, e Zhu Yanfeng, Presidente e segretario del partito di Dongfeng Motor Group Co., srl, sinistra, posano durante il lancio della Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, in Cina, a Canton, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo li sta spingendo per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
I lavoratori della Dongfeng Nissan partecipano alla cerimonia di lancio della Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, a Canton, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo li sta spingendo per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
Un lavoratore di Dongfeng Nissan, Giusto, indossa un'uniforme con una spilla con la scritta cinese "membro del partito comunista" partecipa alla cerimonia di lancio della Nissan Sylphy Zero Emission, il primo veicolo completamente elettrico di Nissan costruito in Cina, a Canton, Provincia di Guangdong, Cina, Lunedì, 27 agosto 2018. La Sylphy fa parte di un'ondata di dozzine di modelli elettrici pianificati dalle case automobilistiche globali per la Cina, dove il governo li sta spingendo per accelerare lo sviluppo della tecnologia. (Foto AP/Vincent Yu)
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