Le vendite di auto cinesi sono diminuite per un secondo mese ad agosto, un gruppo industriale ha riferito martedì, aggiungendo segni di malessere economico in mezzo a una battaglia tariffaria in peggioramento con Washington.
Vendite di SUV, berline e minivan nel più grande mercato automobilistico globale si sono contratti del 4,6% rispetto all'anno precedente a 1,8 milioni di unità, secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili. Vendite totali di veicoli, compresi camion e autobus, affondò del 2,1 per cento a 2 milioni di unità.
La domanda di auto cinese si è raffreddata a causa del rallentamento della crescita economica dopo che Pechino ha rafforzato i controlli sui prestiti bancari per raffreddare l'aumento del debito.
Vendite di SUV, di solito il punto più luminoso del settore, si è ridotto del 4,7 percento a 737, 000 unità. Le vendite di berline sono diminuite del 3,4% a 901, 000.
Le vendite totali di auto per i primi otto mesi dell'anno sono aumentate del 2,6% a 15,2 milioni.
La crescita delle vendite è diminuita costantemente, crollando dal 7,9% di maggio al 2,3% di giugno. La crescita delle vendite per l'intero anno 2017 è stata dell'1,4%.
La crescente lotta sui dazi della Cina con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump sulla sua politica tecnologica ha aumentato l'ansia, anche se l'impatto economico finora è limitato.
La debole domanda è una battuta d'arresto per le case automobilistiche globali che guardano alla Cina per aumentare le entrate e stanno spendendo molto per sviluppare modelli per i gusti locali.
Pechino ha imposto dazi all'importazione del 25% sulle auto prodotte negli Stati Uniti come parte della sua rappresaglia per un simile aumento americano. Ma ciò ricade maggiormente sulle importazioni di SUV di BMW AG da una fabbrica della Carolina del Sud. I marchi americani producono la maggior parte dei loro veicoli nelle fabbriche cinesi.
Le vendite di auto esclusivamente elettriche sono aumentate del 31,7 percento da un anno fa a 72, 000 unità. Le vendite di ibridi benzina-elettrici sono aumentate del 130,8% a 28, 000 veicoli.
Pechino è nel bel mezzo di una campagna multimiliardaria per promuovere lo sviluppo delle auto elettriche nella speranza di creare una nuova industria redditizia. Le case automobilistiche stanno implementando dozzine di componenti elettrici, ma fanno ancora affidamento sulle vendite di modelli a benzina per i loro profitti.
In agosto, Nissan Motor Co. ha iniziato la produzione della sua prima berlina elettrica progettata per la Cina. La Sylphy Zero Emissioni, basato su Nissan Leaf, è il primo di una dozzina di componenti elettrici a basso costo sviluppati per la Cina da General Motors, Volkswagen e altre case automobilistiche globali.
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