• Home
  • Chimica
  • Astronomia
  • Energia
  • Natura
  • Biologia
  • Fisica
  • Elettronica
  • I taxi di Varsavia tengono l'anti-Uber rallentano

    I tassisti tradizionali affermano che l'app Uber e altre simili rappresentano una concorrenza sleale

    Centinaia di taxi giovedì hanno guidato a passo di lumaca attraverso la capitale polacca Varsavia per protestare contro l'app di condivisione del viaggio Uber e altri concorrenti senza licenza.

    Altri tassisti si sono riuniti davanti al ministero della giustizia per chiedere una legislazione per regolamentare il settore.

    Gli operatori di taxi tradizionali sostengono che l'app Uber e altre simili rappresentano una concorrenza sleale perché i loro autisti possono eludere le regole e le restrizioni che regolano i professionisti.

    "Sono 12, 500 taxi legali a Varsavia e circa 8, 000 a 9, 000 lavoratori non registrati per Uber, Taxify e una ventina di altri operatori simili basati su app, " disse Jaroslaw Iglikowski, capo del sindacato dei tassisti di Varsavia.

    "Gli operatori basati su app stanno prendendo circa il 30-35% della nostra attività complessiva e fino al 70% delle tariffe notturne, soprattutto nei fine settimana, " ha detto all'Afp.

    I tassisti in protesta affermano in una petizione consegnata al ministro della Giustizia che il Paese sta perdendo più di 700 milioni di zloty (160 milioni di euro, 190 milioni di dollari) all'anno in tasse non pagate a causa di Uber e altri simili.

    I taxi si sono dispersi nel primo pomeriggio prima dell'ora di punta, poiché gli autisti avevano promesso che non avrebbero causato problemi di traffico ai residenti della città.

    Uber è diventata una delle più grandi start-up finanziate da venture capital della Silicon Valley e ha esteso i suoi servizi di ride sharing a dozzine di paesi.

    Non impiega autisti né mezzi propri, ma si affida invece ad appaltatori privati ​​che utilizzano le proprie auto, permettendo loro di gestire la propria attività.

    L'app afferma di essere un fornitore di servizi, collegando i passeggeri con questi autisti freelance in modo diretto ed economico.

    Ma i critici e i concorrenti di tutto il mondo affermano che ciò gli consente di violare normative costose come i severi requisiti di licenza per i tassisti, che seguono centinaia di ore di formazione.

    © 2018 AFP




    © Scienza https://it.scienceaq.com