Il nuovo vettore vietnamita Bamboo Airways ha ottenuto una licenza di volo, funzionari e la compagnia aerea hanno detto, aprendo la strada al suo volo inaugurale in una regione affollata di concorrenti.

Gestito da uno degli uomini più ricchi del paese, Bamboo competerà con affermati picchiatori pesanti come la compagnia di bandiera Vietnam Airlines e la compagnia low cost Vietjet per servire una classe media in crescita con appetiti crescenti, e budget, Per viaggiare.

Il ministero dei trasporti del Vietnam ha affermato che la licenza di aviazione ufficiale di Bamboo è stata approvata e che mirerà a operare 100 rotte, comprese le destinazioni meno frequentate in Vietnam e altrove in Asia, con l'intenzione di volare eventualmente in Nord America.

"I primi voli interni... mirano a ridurre la pressione sulle infrastrutture aeronautiche nelle principali città, rafforzare i collegamenti regionali (e) promuovere il turismo in Vietnam, Lo ha detto martedì il ministero dei Trasporti in una nota.

La compagnia aerea è di proprietà di Trinh Van Quyet, che guida l'impero immobiliare FLC che comprende lussureggianti resort sulla spiaggia, mazze da golf e condomini di lusso in tutto il Vietnam, un paese ancora sotto il governo comunista a partito unico.

Bamboo ha già firmato per acquistare 20 dei 787 Dreamliner di Boeing per un valore di 5,6 miliardi di dollari e ha impegnato altri 3,2 miliardi di dollari per acquistare 24 aerei Airbus A321neo.

La compagnia aerea ha dichiarato che il suo volo inaugurale, originariamente previsto per il mese scorso, dovrebbe avvenire entro la fine dell'anno.

"Abbiamo condotto un test di volo, i risultati mostrano che l'aeromobile soddisfa pienamente le specifiche tecniche (ed è) pronto per entrare in funzione, Lo ha dichiarato il CEO Dang Tat Thang in una nota.

Bamboo spera di rubare i clienti ai concorrenti attirandoli verso destinazioni fuori dai sentieri battuti in Vietnam come Quy Nhon e Thanh Hoa e offrendo pacchetti di viaggio in bundle ai resort FLC.

Ma gli analisti affermano che il modello obsoleto potrebbe non funzionare in un'era in cui la maggior parte dei viaggiatori può facilmente personalizzare le vacanze online, e mi chiedo se la grande scommessa di Bamboo sarà ripagata nell'affollato mercato dell'aviazione del sud-est asiatico.

Quyet ha dichiarato all'AFP in un'intervista all'inizio di quest'anno che è certo che la compagnia aerea "sarà enorme" e si aspetta di realizzare un profitto subito dopo il lancio.

Nato da una povera famiglia rurale vicino ad Hanoi, dove la vita tra gli alberi di bambù ha ispirato il nome della compagnia aerea, ora gestisce FLC Group con una capitalizzazione di mercato di circa $ 200 milioni.

Il settore dell'aviazione in Vietnam è cresciuto vertiginosamente negli ultimi anni, con il numero di passeggeri che è balzato a 62 milioni l'anno scorso dai 25 milioni del 2012.

Sono già sei le licenze per l'aviazione commerciale concesse in Vietnam, anche per un servizio di elicottero a noleggio e un vettore idrovolante.

Di fronte a una capacità aeroportuale sempre più ridotta e a una forte concorrenza in tutta la regione, in particolare da compagnie low cost come AirAsia e TigerAir, il mercato ha mostrato segni di raffreddamento.

Nel 2009, La prima compagnia aerea privata operativa del Vietnam Indochina Airlines ha cessato l'attività dopo appena un anno sul mercato a causa di problemi finanziari.

© 2018 AFP