Lyft è nelle notizie, poiché l'Ufficio brevetti degli Stati Uniti ha concesso a Lyft un brevetto per un sistema di notifica di veicoli autonomi. '

Il brevetto discute le avvertenze di sicurezza sui parabrezza delle auto a guida autonoma, al fine di prevenire incidenti che coinvolgerebbero pedoni e altre automobili. La discussione sul brevetto propone anche esempi di finestre per includere un proiettore, schermo trasparente, o altro dispositivo di visualizzazione per visualizzare messaggi a entità al di fuori dell'auto a guida autonoma.

Gli avvisi sono destinati ai pedoni, automobili e ciclisti. Quindi che tipo di messaggi riceverebbe l'essere umano?

Mallory Locklear in Engadget ha detto "il documento mostra alcuni modi in cui il sistema descritto potrebbe essere utilizzato per comunicare con gli umani che circondano un veicolo autonomo. Un'immagine mostra un'auto che mostra il nome del passeggero previsto mentre si avvicina a loro mentre un'altra raffigura un'auto a guida autonoma che avvisa un pedone che è sicuro per camminare davanti all'auto. Il brevetto include anche immagini che mostrano un'auto a guida autonoma che fa sapere a un altro veicolo che sta cedendo e informa un ciclista che è sicuro passare".

Nel denso discorso sui brevetti di tutto questo, il deposito descriveva "Un metodo comprendente:rilevamento, da un dispositivo informatico di un veicolo autonomo, una di una pluralità di entità in prossimità del veicolo autonomo; determinante, dal dispositivo informatico del veicolo autonomo, una localizzazione di quella delle entità relative al veicolo autonomo; determinante, dal dispositivo informatico del veicolo autonomo, un tipo di quello degli enti; determinante, dal dispositivo informatico del veicolo autonomo, un messaggio predefinito da presentare a quella delle entità…” Uff.

Che tipo di dispositivo di notifica? Potrebbe coinvolgere "uno o più dispositivi di visualizzazione portatili montati sul cruscotto, un dispositivo di comunicazione portatile, un proiettore per finestre, un display traslucido, o un oratore."

Un rapporto in Il Verge a maggio ha rivelato i risultati di un sondaggio secondo cui la fiducia nelle auto a guida autonoma stava scemando dopo diversi incidenti di alto profilo. Le auto senza conducente per molti scivolarono sotto i riflettori negativi; senza fiducia nella sicurezza, le auto a guida autonoma non possono andare da nessuna parte.

affettiva, che è uscito dal MIT Media Lab, ha pubblicato un articolo ponderato sulle auto a guida autonoma, e dove siamo diretti con loro, all'inizio di quest'anno. Punto principale:i conducenti non devono solo fidarsi dell'azienda, hanno bisogno di fidarsi dell'auto; devono fidarsi della tecnologia AI utilizzata. "Una luce rossa lampeggiante per prendere il controllo del veicolo non sarà sufficiente perché il conducente si fidi della macchina".

L'articolo spiegava ciò che le aziende hanno bisogno di costruire nei loro veicoli:Le aziende hanno bisogno di costruire nei veicoli un sistema che comunichi in modo efficace ciò che vede l'auto. DMV.ORG ha fatto un punto simile sulla sicurezza attraverso la comunicazione. "Senza un umano al volante, non abbiamo idea di cosa potrebbero fare le macchine dopo, e senza la corretta comunicazione in atto, ogni mossa che un pedone fa intorno a loro è un gioco d'azzardo".

Coloro che incoraggiano le auto a guida autonoma a disporre di sistemi di comunicazione speciali per la sicurezza saranno interessati a saperne di più su questo brevetto.

Bloccare dentro Engadget :"Il brevetto descrive un sistema che prima rileverebbe la posizione delle persone intorno al veicolo autonomo e poi sceglierebbe un messaggio appropriato che potrebbe essere visualizzato loro tramite schermi e cartelli sull'auto stessa".

Gli avvertimenti sarebbero stati trasmessi dai proiettori e dagli schermi trasparenti. Annie Palmer in Mail giornaliera ha detto che Lyft ha descritto l'uso di un pannello LCD/LED, altoparlante per messaggi audio o un parabrezza/proiettore per finestre come metodi per visualizzare gli avvisi. Il suo rapporto affermava che il brevetto descriveva anche un "servizio di abbinamento delle corse autonomo, ' proiettato sui finestrini e sul parabrezza.

I sensori entrerebbero in gioco; queste, disse Immersione nelle città intelligenti , "rileverebbe la posizione, vicinanza e velocità del destinatario per determinare il messaggio migliore. Per esempio, prevedendo il percorso di una bicicletta, l'auto potrebbe visualizzare le istruzioni che è sicuro passare, o indicare che sta svoltando." Quanto ai pedoni, il rapporto afferma che "l'archivio mostra i disegni di un veicolo che mostra 'Sicuro da attraversare' a un pedone, o "Cedendo" a un'altra auto a un incrocio. Il testo viene visualizzato sui finestrini e sul parabrezza dell'auto".

Il brevetto "Sistema autonomo di notifica del veicolo" è stato depositato ad aprile e reso pubblico di recente.

Livello 5, La divisione della guida autonoma di Lyft, si è sviluppato in un team di ingegneri e ricercatori. Un anno fa, un articolo in TechCrunch ha detto che Lyft, per quanto riguarda i veicoli autonomi, mirava ad essere all'avanguardia di quella tecnologia con la sua divisione di guida autonoma.

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