Il salone dell'auto di transizione quest'anno è stato sottotono
Mentre file e file di ultimi modelli delle case automobilistiche brillano sotto le luci brillanti del salone dell'auto di Detroit, gli espositori pronti a salutare gli addetti ai lavori e i giornalisti guardano in basso, nei loro smartphone.
Navigano sui social media per uccidere la noia in una sala congressi quasi vuota.
Fasce di immobili di valore, un tempo occupate da auto sportive e veicoli di lusso tedeschi, sono piene di bancarelle di caffè e ristoranti pop-up.
Questa è la soluzione che gli organizzatori hanno trovato per riempire lo spazio lasciato libero dalle case automobilistiche che quest'anno hanno saltato quella che una volta era stata la mostra automobilistica di punta degli Stati Uniti.
Il Centro Cobo, una bolla di cemento e vetro sulle rive del fiume Detroit, espositori protetti questa settimana durante l'ultima edizione di gennaio del salone dell'auto.
A partire dal prossimo anno, lo spettacolo si terrà a giugno, evitando il gelido inverno di Detroit.
Il salone dell'auto di transizione quest'anno è stato sottotono, la stampa e l'industria hanno una partecipazione più leggera che in passato, con meno annunci di nuove auto.
Una sala tranquilla
Mercedes, BMW, Giaguaro, Land Rover, Volvo, Audi, Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce erano tutti cospicui in loro assenza.
La cavernosa sala espositiva aveva un'insolita quantità di spazio occupata da punti ristoro, stand gastronomici, e tavoli e sedie, anche mentre gli stuzzichini e i bicchieri di champagne appassivano.
'È a corto di gas ora, ' ha detto l'analista Michelle Krebs di Autotrader
Nel passato, uno spettatore potrebbe anche non aver trovato un posto dove sedersi, a meno che non fosse all'interno di un'auto, tanto meno trovare cibo all'interno della sala.
Al display Infiniti, una straordinaria nuova concept car per veicoli elettrici piena di tecnologia, rimase senza ammirazione, deserta su un'alzata. Se questa macchina fosse stata introdotta due anni fa, ci sarebbe stato un torrente di selfie.
La casa automobilistica sudcoreana Kia Motors ha trasformato parte dello showroom in una strada di campagna alberata per dimostrare le caratteristiche del suo nuovo SUV Telluride, ma pochi si sono affrettati a provare l'esperienza.
Le assenze di Sergio Marchionne, l'ex amministratore delegato di Fiat Chrysler scomparso nel 2018 e Carlos Ghosn, il capo incarcerato dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, sono stati molto sentiti nella sala stampa.
I due capitani del settore con grandi ambizioni potrebbero impostare il tono dello spettacolo o cambiare la conversazione in un batter d'occhio.
'A corto di gas'
"Ora è a corto di benzina, " ha affermato l'analista Michelle Krebs di Autotrader, aggiungendo che era fiduciosa che l'evento si sarebbe ripreso a giugno.
Il famoso salone dell'auto di Detroit, che ha assunto importanza internazionale nel 1989, è stato sempre più eclissato negli ultimi anni dalla Silicon Valley.
La cavernosa sala espositiva aveva una quantità di spazio inusuale
Negli anni, Detroit è stata relegata ad essere il luogo dove conoscere le grandi auto (pickup, SUV e crossover) che saranno guidati dai consumatori americani nel breve termine.
Ma il futuro del settore, le innovazioni nella guida autonoma e nella propulsione elettrica, è in discussione a Las Vegas al Consumer Electronics Show.
Nel frattempo, auto di lusso e di lusso vengono presentate agli spettacoli di New York, Los Angeles e Miami, persino Pebble Beach in California.
Nel 2008 al Salone dell'Auto di Detroit, Dodge ha lanciato un nuovo grande SUV con tori e cowboy per le strade del centro. Lo spettacolo ha bloccato il traffico.
Lo scopo del cambio di programma dall'inverno all'estate era quello di riportare un po' di quella magia e rimettere lo spettacolo al centro della scena automobilistica mondiale.
"Tempo più caldo, guida e guida, magari in salita, ogni tipo di mostra, opportunità dinamiche per le persone di entrare e uscire dalle auto, cavalcare in loro, per i produttori di mostrare ciò che prima non potevano fare all'interno, " ha detto Doug North, co-presidente del North American International Auto Show, il nome ufficiale dell'evento di Detroit.
'Opportunità di re-immaginare'
Molti facevano il tifo per il successo dello spettacolo.
Nel passato, uno spettatore potrebbe anche non aver trovato un posto dove sedersi
"L'influenza del salone dell'auto di Detroit rimane significativa, " insiste Yu Jun, presidente del gruppo cinese GAC Motor.
"Lo spettacolo sarà in grado di provare nuove cose e offrire nuove esperienze che semplicemente non può ora, "dice il presidente della Ford Bill Ford, mentre il portavoce di GM Patrick Morrissey ha detto che era "un'opportunità per reimmaginare lo show automobilistico".
Detroit potrebbe fare appello alle aziende tecnologiche, che sono state finora una presenza simbolica nella capitale dell'auto americana, anche se le loro ambizioni nel settore dei trasporti sono grandi.
Philippe Schricke, project manager presso Velodyne LiDAR, che sviluppa tecnologie laser utilizzate nei sensori per auto, detto questo, mentre il Consumer Electronics Show di Las Vegas è rimasto la "priorità, "La sua azienda ora aveva più tempo per prepararsi a Detroit.
"Detroit è stato un ripensamento per noi, ma poiché ora accadrà sei mesi dopo il CES, invece di pochi giorni dopo, possiamo pensare a nuovi prodotti da esporre, " ha detto all'Afp.
© 2019 AFP
