CRRC, il più grande produttore di treni al mondo, non è l'unico colosso industriale ad emergere dalla Cina
È stata la paura di essere dominati da un colosso cinese che ha scatenato un tentativo da parte delle grandi compagnie ferroviarie francesi e tedesche di unire le forze per creare un campione industriale europeo.
Giovedì l'UE ha posto il veto alla fusione di Alstom e Siemens. ma preoccupazioni per lo strapotere di vasti, spesso le aziende cinesi sostenute dallo stato non si limitano al settore ferroviario.
Ecco alcune delle aree in cui le aziende cinesi controllano una grossa fetta del mercato globale.
Recintare
Il CRRC cinese, sostenuto dallo stato, è il più grande produttore di treni al mondo, con locomotive e vagoni ordinati in tutto il mondo da Boston a Filadelfia, dalla Cambogia alla Colombia, e clienti tra cui l'iconica metropolitana di Londra e la Deutsche Bahn tedesca.
I suoi ricavi annuali di 26 miliardi di euro (29 miliardi di dollari) da soli superano i tre pesi massimi occidentali Bombardier, Siemens e Alstom, ognuno dei quali porta circa nove miliardi all'anno.
Agrochimici
La ChemChina, di proprietà statale, è diventata uno dei produttori mondiali di semi e pesticidi quando ha acquisito il colosso svizzero dei pesticidi Syngenta per 43 miliardi di dollari nel 2017, mettendolo in competizione con Monsanto e DowDupont.
È stata la più grande acquisizione all'estero da parte di un'azienda cinese finora, prima dell'acquisto di 15,1 miliardi di dollari della canadese Nexen Energy da parte della compagnia petrolifera statale cinese CNOOC nel 2013.
ChemChina controlla anche il produttore di pneumatici italiano Pirelli e l'azienda tedesca di macchinari KraussMaffei.
Energia
La China National Nuclear Corp (CNNC), gestita dallo stato, ha lanciato il suo reattore nucleare Hualong One sviluppato localmente nel 2015 per competere con i modelli francesi e statunitensi, vendita in Argentina e Pakistan.
Produttori cinesi di pannelli solari Jinko, Trina e Solar dominano il mercato globale.
E le compagnie petrolifere cinesi—CNOOC, CNPC e Sinopec stanno investendo pesantemente anche se i loro rivali globali tagliano le spese.
Aviazione
Il produttore di aerei statale cinese Comac prevede di consegnare il suo primo aereo passeggeri fatto in casa a un cliente nel 2021, poiché cerca di sfidare il dominio di Boeing e Airbus.
Il gigante nucleare CNNC sta dando alle società francesi e statunitensi una corsa per i loro soldi nello sviluppo di mercati energetici come l'Argentina e il Pakistan
L'azienda afferma di aver ricevuto un migliaio di ordini per il suo aereo C919 da 168 posti.
Cibo
Il gigante alimentare statale COFCO sta svolgendo un ruolo crescente nel commercio mondiale di cereali dopo aver acquistato il braccio agricolo del commerciante di materie prime di Singapore Noble e l'olandese Nidera.
Il gruppo cinese WH è diventato il più grande produttore mondiale di carne suina nel 2013, quando ha acquistato il principale produttore statunitense di carne di maiale e hot dog Smithfield Foods Inc.
droni
Fondata da uno studente universitario cinese nel 2006, DJI è diventato il primo produttore mondiale di droni civili con il 70% del mercato, superando il suo rivale francese Parrot.
Smartphone
I produttori di smartphone cinesi stanno conquistando una fetta più ampia del mercato globale, con Huawei al 15%, Xiaomi 8,7% e Oppo 8,1%.
Le vendite di telefoni di Huawei e Oppo sono aumentate del 30% l'anno scorso, sfidando una tendenza al ribasso che ha colpito i rivali Apple e Samsung.
Elettrodomestici
Il gruppo cinese Haier è il principale produttore mondiale di elettrodomestici con circa il 10% del mercato, davanti alle rivali Whirlpool ed Electrolux.
Haier ha persino acquistato il ramo degli elettrodomestici del colosso statunitense General Electric nel 2016.
batterie
azienda cinese CATL, che fornisce batterie per auto titani Volkswagen, Ford e Daimler, sta combattendo con la giapponese Panasonic per il primo posto nel mondo delle batterie per auto elettriche al litio.
La sua capacità produttiva aumenterà di cinque volte entro il 2020 grazie a un nuovo gigantesco stabilimento in Cina, e l'azienda ha annunciato un enorme stabilimento in Germania per rifornire i clienti europei.
Trasporto
Il gruppo statale Cosco è la terza compagnia di navigazione più grande del mondo con 50 porti per container in tutto il mondo, tra cui il Pireo in Grecia e Bilbao in Spagna.
© 2019 AFP
