Il primo SUV realizzato da Rolls-Royce, la Rolls-Royce Cullinan, è in mostra a Detroit il 13 gennaio, 2019 ad un evento che ha aperto ufficialmente il North American International Auto Show
L'industria automobilistica si è riunita domenica a Detroit, alla vigilia dell'ultima edizione invernale del primo salone automobilistico nordamericano, mentre le case automobilistiche sono alle prese con un mercato in contrazione e incertezza nel prossimo anno.
Le preoccupazioni per la salute dell'economia globale e una guerra commerciale USA-Cina incombevano sul North American International Auto Show, mentre si preparava ad aprire lunedì con i primi cinque giorni dedicati ai media e agli addetti ai lavori. Lo spettacolo apre al pubblico il 19 gennaio.
Mentre ci si aspettava una serie di annunci importanti, inclusa un'alleanza strategica anticipata tra Ford e Volkswagen, ci saranno meno case automobilistiche e presentazioni di nuove auto, rendendolo più sommesso.
"Questo è un anno di transizione per lo spettacolo di Detroit, " ha detto l'analista Michelle Krebs di Autotrader. "È un po' emblematico di dove si trova l'industria. Siamo in una fase di transizione nel settore".
GM ha dato il via alla serie di nuove presentazioni di auto presentando la sua nuova Cadillac XT6, un crossover di medie dimensioni in linea con SUV simili dei produttori di auto di lusso concorrenti.
GM ha puntato direttamente su Tesla nel rilasciare foto di concept per un futuro SUV elettrico Cadillac. La società ha affermato che il marchio di lusso sarebbe stato il primo a impiegare una piattaforma per veicoli elettrici in arrivo, il periodo per il quale non è stato specificato.
"Cadillac, essere leader nella tecnologia e nell'innovazione, è molto importante che mentre lo portiamo al livello successivo, guidiamo con Cadillac, " L'amministratore delegato di GM Mary Barra ha detto ai giornalisti.
Le auto sono in fila davanti al North American International Auto Show
Dopo un boom di 10 anni, gli analisti prevedono che le vendite di auto in Nord America si contrarranno nel 2019, mentre i consumatori affrontano pressioni e le case automobilistiche sono alle prese con molteplici incertezze.
L'aumento dei tassi di interesse e dei prezzi delle auto ha schiacciato gli acquirenti di auto, e meno di loro sono in grado di permettersi sempre più costosi, auto ad alto contenuto tecnologico.
Kelley Blue Book ha previsto che il prezzo medio delle auto nuove è aumentato di circa il tre percento nel 2018 a più di $ 36, 000.
Le tariffe causano incertezza
Nel frattempo, le tariffe sui prodotti di acciaio e alluminio importati e una potenziale controversia commerciale tra l'amministrazione Donald Trump e Pechino ha spaventato le case automobilistiche, hanno detto gli analisti.
"Le tariffe hanno già avuto un impatto nel 2018, " ha affermato Jonathan Smoke, analista capo di Cox Automotive, aggiungendo che il 47% dei veicoli venduti negli Stati Uniti nel 2018 è stato importato.
"Crediamo che circa il due percento dei prezzi odierni sia dovuto alle tariffe già implementate".
Kelley Blue Book ha previsto che il prezzo medio delle auto nuove è aumentato di circa il tre percento nel 2018 a più di $ 36, 000
Gli Stati Uniti stanno valutando tariffe aggiuntive del 25%. Una tale mossa potrebbe essere annunciata già a febbraio e avrebbe probabilmente un impatto sostanziale sull'industria e sui mercati azionari.
"Riteniamo che probabilmente andranno avanti con una qualche forma di quella tariffa, perché diventa allora per loro una leva per forzare... ulteriori trattative."
Se le tariffe dovessero aumentare ulteriormente i prezzi delle auto, gli analisti hanno detto che potrebbe sostanzialmente deprimere il mercato delle auto nuove. I consumatori si affollano verso auto usate relativamente più economiche, che sono in ampia offerta.
Anche l'associazione dei concessionari di auto che organizza lo spettacolo stava lottando con l'incertezza della stessa rilevanza dello spettacolo. Quasi tutte le case automobilistiche tedesche hanno abbandonato lo spettacolo quest'anno, man mano che vengono fatti annunci sempre più importanti in altri raduni.
L'anno prossimo, lo show di Detroit si sposterà da gennaio, quando si tiene da circa 40 anni, a giugno.
Doug Nord, il presidente dello spettacolo del 2020 ha dichiarato all'AFP che l'obiettivo è fornire un'esperienza più interattiva per i quasi un milione di partecipanti che vengono a Detroit per l'evento.
"Tempo più caldo, guidare e guidare, magari in salita, ogni tipo di mostra, opportunità dinamiche per le persone di entrare e uscire dalle auto, cavalcare in loro, per i produttori di mostrare ciò che prima non potevano fare all'interno, " ha detto Nord.
In mostra una Lamborghini Aventadoron
addio inverno
Tra le poche novità degne di nota quest'anno ci saranno Ford, che dovrebbe mostrare un SUV Explorer ridisegnato e una versione più potente della sua iconica auto sportiva Mustang con il nome Shelby GT500.
SUV e camion saranno ancora una volta il pezzo forte, indicativo dell'allontanamento dei consumatori statunitensi dalle berline e dalle utilitarie. Camion e SUV hanno costituito la maggioranza dei nuovi acquisti negli Stati Uniti lo scorso anno.
"I SUV sono diventati auto con corpi di SUV seduti sopra di loro, ", ha detto Karl Brauer di Kelly Blue Book.
Le tre grandi case automobilistiche di Detroit hanno terminato la produzione di quasi tutte le loro berline e utilitarie, soccombere alla pressione del calo della domanda.
Per proteggersi dalla minaccia di una recessione economica globale, GM ha annunciato l'intenzione di chiudere gli impianti statunitensi sottoutilizzati che hanno reso più piccoli, veicoli meno redditizi.
Ford ha pianificato mosse di riduzione dei costi simili in Europa.
© 2019 AFP
