La casa automobilistica elettrica Tesla ha annunciato mercoledì una pesante perdita nel primo trimestre, poiché le consegne di auto all'estero sono esplose e un credito d'imposta negli Stati Uniti che ha reso i suoi prezzi più interessanti è stato ridotto.

La società con sede in California ha registrato una perdita di $ 702 milioni nei primi tre mesi di quest'anno dopo due trimestri consecutivi di profitti.

Tesla ha prodotto circa 63, 000 veicoli Modello 3 nel periodo, un aumento del tre per cento rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente, ma inferiore a quanto previsto.

La società ha attribuito i suoi deludenti risultati finanziari ai ritardi di spedizione della Model 3, soprattutto in Europa e Cina.

Le entrate complessive dell'azienda nel periodo sono aumentate del 33% a $ 4,5 miliardi in un confronto anno su anno, ma è stato molto al di sotto delle previsioni di Wall Street.

Le azioni della società che hanno concluso la giornata di negoziazione formale in calo di quasi il due percento a $ 258,66 sono state sostanzialmente piatte negli scambi post-vendita che hanno seguito il rilascio dei dati sugli utili.

La perdita trimestrale di Tesla ha seguito le modifiche ai prezzi e le inversioni nel modo in cui l'azienda vende i veicoli.

'A corto di vapore'

Alla fine di febbraio Tesla ha affermato che la sua Model 3, annunciata come un'auto elettrica per le masse, era disponibile solo per l'ordine online, al prezzo di 35 dollari, 000 con consegna promessa entro un mese.

Il mese successivo ha invertito la rotta, dicendo che manterrebbe aperti molti dei suoi showroom, ma avrebbe bisogno di aumentare i prezzi per farlo.

Quindi, in Aprile, la casa automobilistica ha concluso le vendite su Internet della sua berlina Model 3 più economica in un altro passaggio alla strategia di vendita al dettaglio dell'azienda.

Tesla ha pianificato di continuare a prendere ordini online per il Modello 3 Standard Plus, che parte da $ 39, 500 ed è diventata l'opzione a prezzo più basso disponibile per i consumatori digitali.

Ma i clienti online non potevano più ordinare il Model 3 Standard per $ 35, 000, un prezzo promesso da tempo per un veicolo che è stato visto come essenziale per l'ambizione del CEO Elon Musk di rivoluzionare l'industria automobilistica.

Una sfida alla domanda di veicoli è stata l'abbassamento di un credito d'imposta statunitense sui veicoli Tesla a $ 3, 500 da $ 7, 500 in precedenza.

Jessica Caldwell, Direttore esecutivo dell'analisi del settore di Edmunds.com, ha detto che ci sono stati "molti segnali che il marchio sta esaurendo le forze".

La ricerca di Edmunds ha indicato che la maggior parte dei veicoli prodotti da Tesla nel primo trimestre sono stati spediti all'estero, suggerendo che la domanda statunitense si stava attenuando, secondo Caldwell.

Ciò nonostante, Tesla era fiduciosa che avrebbe superato i rallentamenti finanziari e avrebbe intrapreso una strada più agevole per migliorare la fortuna.

Musk ha sostenuto che la domanda di veicoli Tesla è solida e che i numeri di produzione dei veicoli aumenterebbero nel trimestre in corso.

Tesla ha promesso di ridurre significativamente le perdite in questo trimestre e mirava a tornare al profitto nei tre mesi successivi.

La società dovrebbe rimanere sulla rotta per consegnare tra 360, 000 e 400, 000 veicoli in totale quest'anno, superando i numeri del 2018 di almeno il 45 percento.

"Se la nostra Gigafactory Shanghai sarà in grado di raggiungere la produzione in volumi all'inizio del quarto trimestre di quest'anno, potremmo essere in grado di produrre fino a 500, 000 veicoli in tutto il mondo nel 2019, " Musk e il nuovo direttore finanziario Zachary Kirkhorn hanno dichiarato in una lettera agli investitori.

"Questo è un programma aggressivo, ma è quello che stiamo prendendo di mira".

© 2019 AFP