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L'Insurance Institute for Highway Safety afferma in un nuovo rapporto che sono necessari sistemi di ritenuta più sicuri per i sedili posteriori delle auto. Lo studio rileva che la sicurezza dei sedili posteriori non ha tenuto il passo con la sicurezza dei sedili anteriori ed è andata a scapito dei passeggeri allacciati sul sedile posteriore.
Lo studio ha esaminato 117 incidenti frontali che hanno provocato la morte o il grave ferimento di un passeggero del sedile posteriore che indossava la cintura di sicurezza. Lo studio dice che molti di questi avrebbero potuto sopravvivere con aggiornamenti nel design e nelle attrezzature di sicurezza.
Molte lesioni al torace negli incidenti sono state causate dalla forza delle cinture di sicurezza. Questo potrebbe essere mitigato in parte, lo studio suggerisce, con cinghie dotate di limitatori di forza, che lasciano allentare la cintura di sicurezza all'aumentare della forza.
L'Istituto, che è stata fondata da assicuratori auto, suggerisce ai produttori di automobili di esaminare tecnologie di sicurezza più sofisticate sul sedile posteriore, compresi gli airbag che si dispiegano dal soffitto.
I passeggeri dei sedili anteriori hanno già beneficiato di molti di questi aggiornamenti, e ora hanno spesso airbag sia laterali che anteriori, nonché limitatori di forza e tensionatori d'urto, che fanno tendere le cinture di sicurezza.
Ma la tecnologia dei sedili posteriori non ha tenuto il passo, anche se sono state testate nuove misure di sicurezza. Un tempo il sedile posteriore era considerato il posto più sicuro in cui trovarsi in caso di incidente anteriore. Ma lo studio ha scoperto che sta cambiando.
L'istituto ha osservato che studi simili in passato hanno stimolato aggiornamenti di sicurezza, e spera che sarà così di nuovo.
"Siamo fiduciosi che i produttori di veicoli possano trovare un modo per risolvere questo enigma sul sedile posteriore proprio come sono stati in grado di fare davanti, "Ha detto il presidente David Harkey.
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