In questo 19 novembre, 2018, foto d'archivio, Il presidente e amministratore delegato di Nissan Motor Co. Hiroto Saikawa parla durante una conferenza stampa presso la sede centrale globale di Nissan Motor Co. a Yokohama, vicino a Tokio. Nissan non è stata consultata sulla proposta di fusione tra il suo partner di alleanza Renault e Fiat Chrysler, ma la riluttanza della casa automobilistica giapponese ad andare d'accordo potrebbe aver contribuito a provocare il crollo a sorpresa dei colloqui. Saikawa ha detto ai giornalisti giovedì tardi, 6 giugno Nel 2019 voleva del tempo per sapere cosa potrebbe significare per Nissan la fusione Fiat Chryslser-Renault. (Foto AP/Shuji Kajiyama, File)
Nissan non è stata consultata sulla proposta di fusione tra il suo partner di alleanza Renault e Fiat Chrysler, ma la riluttanza della casa automobilistica giapponese ad andare d'accordo potrebbe aver contribuito a provocare il crollo a sorpresa dei colloqui.
Mentre Nissan Motor Co. ha avuto una posizione contrattuale più debole fin dall'inizio, con la sua performance finanziaria che crolla dopo l'arresto lo scorso anno del suo dirigente stellare Carlos Ghosn, aveva ancora come fiore all'occhiello la tecnologia dei veicoli elettrici e ibridi che Fiat Chrysler voleva.
Il consiglio di amministrazione della Renault, incontro giovedì, non è arrivato al punto di votare la proposta, annunciato la scorsa settimana, che avrebbe creato la terza casa automobilistica più grande del mondo, dietro solo la Volkswagen AG tedesca e la giapponese Toyota Motor Corp.
Quando il governo francese, Primo azionista di Renault con una quota del 15%, chiesto più tempo per convincere Nissan, Il presidente di Fiat Chrysler John Elkann ha bruscamente ritirato l'offerta.
Sebbene gli analisti dicano che rilanciare i colloqui non è fuori questione, dicono che la fiducia tra i giocatori sembra essere stata infranta.
"Le altre società hanno commesso l'errore di sottovalutare la determinazione di Nissan nel dire:'No, '" disse Katsuya Takuechi, analista senior presso Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities a Tokyo.
Renault e Fiat Chryslser hanno evidenziato le possibili sinergie che derivano dalla condivisione di parti e costi di ricerca come i benefici della fusione. Ma quello che mancava e che voleva davvero a Fiat Chrysler era quella che nel settore viene chiamata "tecnologia di elettrificazione, " ha detto Takeuchi.
Con le normative sulle emissioni sempre più severe in tutto il mondo, disporre di tale tecnologia è fondamentale.
Nissan, con sede a Yokohama, produce Leaf, l'auto elettrica più venduta al mondo.
la sua nota, un'auto elettrica dotata di un piccolo motore a gas per caricare la batteria, è stata l'auto più venduta in Giappone per l'anno fiscale fino a marzo, la prima volta in 50 anni che un modello Nissan ha battuto Toyota e Honda Motor Co. per quel titolo.
Nissan è anche leader nella tecnologia di guida autonoma, un'altra area che tutte le case automobilistiche stanno cercando di innovare.
In questo 6 settembre, 2017, foto d'archivio, Il nuovo veicolo elettrico Leaf di Nissan viene presentato durante la prima mondiale a Chiba, vicino a Tokio. Nissan non è stata consultata sulla proposta di fusione tra il suo partner di alleanza Renault e Fiat Chrysler, ma la riluttanza della casa automobilistica giapponese potrebbe aver contribuito a provocare il crollo a sorpresa dei colloqui. Gli analisti affermano che Nissan ha la tecnologia di veicoli elettrici e ibridi che Fiat Chrysler voleva, e altri avevano sottovalutato la riluttanza di Nissan. (Foto AP/Eugene Hoshiko, File)
"Sebbene Nissan non avesse voce in capitolo, la sua posizione cautelativa sulla fusione si è rivelata molto significativa, " ha detto Takeuchi.
Nissan ha resistito a lungo alle pressioni della Renault per una fusione completa, e i media giapponesi hanno riferito che la Renault aveva probabilmente sperato che il suo potere di lobbying sarebbe stato potenziato, se si fosse fusa con Fiat Chrysler.
Ma il crollo dei colloqui con Fiat Chrysler potrebbe significare che la Renault si concentrerà ancora di più su una fusione con Nissan, il quotidiano Asahi ha detto venerdì.
L'amministratore delegato di Nissan Hiroto Saikawa ha detto ai giornalisti giovedì scorso che voleva tempo per scoprire cosa potrebbe significare la fusione Fiat Chryslser-Renault per Nissan, chiamandolo "passare alla fase successiva". Ha ribadito le sue riserve su una piena fusione con Renault, sottolineando che Nissan deve prima dare una svolta alla propria attività.
Fiat Chrysler ha citato "le condizioni politiche in Francia" per il ritiro della sua offerta alla Renault.
Il governo francese ha dichiarato di aver posto quattro condizioni all'accordo, e ottenere supporto da Nissan è stata la condizione che non è stata soddisfatta.
Le altre condizioni erano preservare i posti di lavoro e le fabbriche francesi, rispettare l'equilibrio di governance tra Renault e Fiat Chrysler, e garantire la partecipazione a un'iniziativa sulle batterie elettriche con la Germania.
Michelle Krebs, analista esecutivo presso Autotrader a Detroit, riconosciuto che l'alleanza gigante proposta era stata complessa.
"Nessuno si sarebbe mai aspettato che fosse una passeggiata per negoziare o eseguire, " ha detto. "L'unica sorpresa è che è finita così presto."
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