Questo 29 marzo 2019, la foto del file mostra un segno per Lyft a Los Angeles. Lyft sta registrando una forte crescita dei ricavi ma profonde perdite nel secondo trimestre, una tendenza che finora non è stata in grado di invertire. La compagnia di corse di mercoledì, 7 agosto ha registrato un fatturato di $ 867,3 milioni, in crescita del 72% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. (AP Photo/Ringo H.W. Chiu, File)
Lyft ha continuato a perdere denaro nel secondo trimestre, ma afferma di aspettarsi di arginare alcune di queste perdite, alzando le prospettive per il 2019.
La società di viaggi mercoledì ha registrato entrate per $ 867,3 milioni, in crescita del 72% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Ma la società con sede a San Francisco ha perso 644,2 milioni di dollari nel trimestre, che era peggiore della perdita di 445 milioni di dollari che gli analisti intervistati da FactSet si aspettavano.
Più di un terzo della perdita, o 296,6 milioni di dollari, proveniva dal compenso in azioni pagato da Lyft dopo la sua offerta pubblica iniziale a marzo. La società ha anche perso 141,1 milioni di dollari a causa delle modifiche ai requisiti per le passività assicurative.
Comunque, la società ha migliorato le sue prospettive per il 2019. Lyft ora prevede che perderà tra $ 850 milioni e $ 875 milioni dopo spese come interessi, le tasse, ammortamenti e svalutazioni nel 2019, un miglioramento dalla precedente perdita prevista di 1,15 miliardi di dollari a 1,175 miliardi di dollari.
Con la guida rivista, la società stima che il 2018 potrebbe essere stato l'anno di picco delle perdite, e prevede di perdere meno soldi nel 2020, ha detto Brian Roberts, capo dell'ufficio finanziario, in una teleconferenza con gli investitori.
"Come risultato della nostra forte crescita dei profitti e di un contesto di mercato in miglioramento, abbiamo generato una leva operativa significativa, " ha detto Logan Green, AMMINISTRATORE DELEGATO, sulla chiamata in conferenza. "Questo è stato un trimestre fondamentale nel nostro percorso verso la redditività".
Il lancio di Shared Saver, che offre ai motociclisti una corsa più conveniente se camminano a breve distanza dall'auto, ha portato a miglioramenti nell'efficienza e nella monetizzazione a livello di sistema, disse il verde. La società ha anche offerto informazioni sul trasporto pubblico nella sua app in otto mercati, che può essere combinato con bici o scooter condivisi di Lyft, Ha aggiunto.
Lyft ha investito per far crescere la sua quota delle sue offerte più preziose come premium, viaggi d'affari e aeroportuali, ha detto Roberts.
"Siamo concentrati sulla guida di una crescita redditizia, non crescita a tutti i costi, " ha detto Roberts.
La crescita dell'azienda nei ciclisti attivi e le entrate per ciclista attivo è stata migliore del previsto, che ne ha guidato la crescita dei ricavi, disse il verde. Le entrate di Lyft per ciclista attivo sono state di $ 39,77, in crescita del 22% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Il trimestre si è rivelato "molto meglio di quanto temuto, " ha detto Daniel Ives, amministratore delegato della ricerca azionaria presso Wedbush Securities Inc. "La società sta mostrando dove stanno tagliando le spese rispetto alle aspettative, e questo è importante per metterli sull'eventuale percorso verso la redditività, " Egli ha detto.
Uber, che è il rivale principale e molto più grande di Lyft, è impostato per segnalare i guadagni giovedì.
Il prezzo delle azioni di Lyft è sceso drasticamente dal suo debutto. Le sue azioni sono aumentate del 3% a circa $ 63 nel trading after-hour mercoledì, che è in calo del 13% rispetto al suo prezzo IPO di $ 72.
È stata la prima delle principali compagnie di trasporto pubblico a diventare pubblica, battendo Uber al suo debutto in borsa. L'entusiasmo iniziale tra gli investitori svanì rapidamente, insieme al prezzo delle azioni. La società non ha realizzato un profitto o dimostrato un percorso verso la redditività. Però, le sue perdite sono state più elevate nell'ultimo trimestre, quando la società è stata colpita da maggiori spese dalla compensazione azionaria relativa alla sua IPO.
La sua perdita netta rettificata, dopo aver contabilizzato la compensazione delle azioni, cambio assicurazione e altre spese, ampliato a $ 197,3 milioni, dalla perdita netta rettificata di $ 176,5 milioni registrata durante lo stesso trimestre dello scorso anno.
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