I ricercatori di QUT stanno sperimentando l'auto cooperativa e automatizzata più avanzata in Australia e presenteranno una tavola rotonda questo fine settimana sui grandi problemi relativi all'emergere di auto automatizzate sulle strade del Queensland.

Dopo il lancio questa settimana da parte del Dipartimento dei trasporti e delle strade principali del Queensland (TMR) di ZOE2, un prototipo di ricerca di veicolo cooperativo e automatizzato (CAV) di livello quattro, QUT ospiterà il forum pubblico sulla ricerca sui veicoli automatizzati come parte della Robotronica di QUT domenica 18 agosto.

Robotronica è un festival di robotica e tecnologia che mostra alcuni degli ultimi progressi del mondo, celebrando l'innovazione e offrendo uno sguardo sulle possibilità del futuro.

I visitatori di Robotronica potranno avvicinarsi al veicolo di raccolta dati ZOE1 e al CAV ZOE2, vedendo la loro serie di sensori in azione. ZOE1 sta testando l'ambiente stradale per garantire un'implementazione sicura di ZOE2 e dei futuri veicoli automatizzati.

ZOE2 fa parte del pilota cooperativo e di guida altamente automatizzata (CHAD) di TMR. L'auto è arrivata a Brisbane a giugno ed è stata sottoposta ad approfonditi test e analisi fuoristrada.

TMR è supportata in questo progetto pilota dalla Motor Accident Insurance Commission, iMOVE Cooperative Research Center (iMOVE CRC) e il Centro per la ricerca sugli incidenti e la sicurezza stradale della Queensland University of Technology—Queensland (CARRS-Q). Il veicolo è stato costruito dal consorzio di ricerca francese VEDECOM, utilizzando come base un veicolo elettrico Renault ZOE standard disponibile in commercio.

È stato concesso un permesso per i test su strade predefinite del Queensland, ed è sotto la supervisione di ingegneri qualificati.

Il direttore della mobilità futura di QUT, il dott. Andy Bond di CARRS-Q, ha affermato che l'opportunità di testare un veicolo automatizzato avanzato come ZOE2 ha spinto il dibattito sul futuro delle auto oltre il teorico verso il pratico.

"Non c'è nessun altro veicolo passeggeri in Australia che, da una parte, può operare in affiancamento al traffico esistente su strade pubbliche e, dall'altro, ha la suite completa di tecnologia automatizzata che può portarlo in modalità completamente automatizzata, " ha detto il dottor Bond.

"ZOE2 rappresenta una nuova ed entusiasmante risorsa di ricerca che consentirà la progettazione e lo sviluppo di nuovi componenti per i veicoli futuri. Ciò consente a QUT di indagare sulle percezioni AV, sicurezza, e requisiti operativi per la prossima generazione di veicoli. "

I veicoli automatizzati cooperativi cambieranno l'ecosistema dei trasporti. QUT è in una posizione unica per fornire una serie multidisciplinare di approfondimenti per comprendere e prevedere gli impatti futuri sulla sicurezza e sulla società di questa tecnologia dirompente.

"Stiamo sfruttando la profondità della ricerca sulla sicurezza che facciamo da 25 anni, " ha detto il dottor Bond.

"Abbiamo un team molto forte ed entusiasta che si occupa di questioni come i regolamenti in base ai quali operano".

Il dottor Bond ha detto che i veicoli automatizzati hanno unito due campi, l'industria automobilistica, che tradizionalmente potrebbe richiedere una generazione per implementare una nuova funzionalità, e l'industria del software che opera secondo un modello di innovazione del software più dinamico.

"Questa confluenza di innovazione dinamica e sicurezza affidabile è una sfida per entrambi i settori per riconciliare, " ha detto il dottor Bond.

"Le persone hanno un'avversione al pensiero di poter trasferire il controllo a qualcosa che è automatizzato e tuttavia lo facciamo sempre:le persone hanno pacemaker automatizzati che le tengono in vita".

Il dottor Bond ha affermato che gran parte della discussione sulle auto automatizzate si è divisa in due campi:i veicoli automatizzati come novità nell'universo della guida manuale di oggi e il futuro in cui i veicoli automatizzati sarebbero il tipo più comune di auto.

Ma ha detto che il punto davvero difficile sarebbe arrivato da qualche parte nel mezzo di questo cambiamento evolutivo, quando le strade erano popolate da un mix di entrambi i tipi di veicoli. Comprendendo meglio l'impatto sulla sicurezza e sui trasporti per tutti gli utenti della strada, saremo in una posizione migliore per ottimizzare l'evoluzione di questo mix.