Una parte di aeroplano viene stampata sulla stampante tridimensionale Stratasys F900 15 agosto 2019, alla base dell'aeronautica di Travis, California. Travis AFB è la prima sede dell'unità di campo dell'aeronautica ad avere la stampante industriale Stratays F900 3-D certificata dalla Federal Aviation Administration e dall'Air Force Advanced Technology and Training Center per l'uso su parti di ricambio di aeromobili. Credito:foto dell'aeronautica americana di Louis Briscese
Il 60th Maintenance Squadron è la prima unità da campo dell'aeronautica statunitense ad essere certificata con un Stampante 3D autorizzata a produrre parti di aeromobili non strutturali.
La stampante 3D Stratasys F900 è in grado di stampare parti in plastica fino a 36 x 24 x 36 pollici, utilizza un materiale chiamato Ultem 9085 che è più flessibile, denso e più forte della plastica tipica.
La stampante, che è certificato dalla Federal Aviation Administration e dall'Air Force Advanced Technology and Training Center, offre nuove opportunità per creare le parti necessarie risparmiando tempo e denaro.
"Ci porta una capacità che non abbiamo mai avuto prima, " disse il sergente maggiore John Higgs, 60 ° capo della sezione tecnologia dei metalli aeronautici MXS. "Ci sono così tante possibilità a nostra disposizione in questo momento. Stiamo solo grattando la superficie."
I tecnici possono scaricare progetti da un database online approvato dall'Istituto di ricerca dell'Università di Dayton.
"Il sistema di controllo delle informazioni sulla gestione dei dati di ingegneria congiunta è il luogo in cui andiamo per scaricare i progetti già approvati, " ha detto Higgs. "Ora, l'Istituto di ricerca dell'Università di Dayton sta lavorando con gli ingegneri per ottenere quelle parti che hanno sviluppato in JEDMICS."
Il primo progetto approvato è stato stampato su Stratasys F900 il 12 agosto e sostituirà le coperture delle latrine sul C-5M Super Galaxy. Tipicamente, le parti che non impediscono al velivolo di svolgere la propria missione non hanno una priorità per la sostituzione.
"Le copertine per latrine che abbiamo appena stampato di solito impiegano circa un anno dal momento in cui sono state ordinate al momento in cui sono state consegnate, " Ha detto Higgs. "Abbiamo stampato due delle copertine in 73 ore".
Rendere operativa la stampante non è stato un compito facile. Ci sono voluti otto mesi dal giorno in cui l'articolo è stato consegnato alla piena operatività.
Noah Marconette, aviatore senior dell'aeronautica americana, Sessantesimo squadrone di manutenzione, l'apprendista dei metalli per aerei carica un lavoro sulla stampante tridimensionale Stratasys F900 15 agosto 2019 alla base dell'aeronautica di Travis, California. Travis AFB è la prima sede dell'Air Force ad avere la stampante industriale Stratays F900 3-D certificata dalla Federal Aviation Administration e dall'Air Force Advanced Technology and Training Center per l'uso su parti di ricambio per aeromobili. Credito:foto dell'aeronautica americana di Louis Briscese
"C'erano requisiti di struttura che dovevano essere soddisfatti, e quindi i processi di installazione e certificazione per completare, " ha detto Higgs. "Dopo, dovevamo decidere chi poteva far funzionare la stampante, poi chiedi a un istruttore UDRI di certificarli."
Tre membri del 60° MXS sono stati scelti per essere i primi tecnici formati nell'Aeronautica Militare per la certificazione iniziale. Uno di loro, tecnico. sergente Rogelio Lopez, 60 ° assistente capo della sezione tecnologia dei metalli aeronautici MXS, è stato con il progetto sin dal suo inizio.
"L'UDRI non ha formato o certificato nessun altro a livello di campo tranne noi tre qui a Travis AFB, " Ha detto Lopez. "Ora che abbiamo firmato i nostri record di allenamento per farlo, siamo gli unici che possono operare, mantenere e stampare su Stratasys F900."
Ora con parti in produzione, tutto il duro lavoro sta dando i suoi frutti, e c'è un nuovo senso di urgenza all'interno dell'organizzazione.
"È entusiasmante perché l'Air Force sta implementando nuove tecnologie a livello di campo, " Ha detto Lopez. "L'Air Force continua a incoraggiare gli aviatori a essere innovativi trovando nuovi modi per semplificare i processi e risparmiare risorse".
E poiché Travis AFB è l'unica unità operativa sul campo in questo momento, stanno già arrivando richieste dall'esterno dell'organizzazione.
"Abbiamo già una lista dal livello dell'Aeronautica per aiutarli a stampare e a riempire alcuni rifornimenti, "Ha detto Higgs. "Questo assicurerà che altre basi possano sostituire gli elementi prima del previsto con il nostro aiuto."
In definitiva, l'officina di manutenzione desidera utilizzare la stampante per qualcosa di più delle semplici parti di aeroplani.
"Abbiamo la capacità di stampare parti su scala di produzione per molti più clienti, " Ha detto Higgs. "L'obiettivo generale è generare prodotti per ogni organizzazione per supportare qualsiasi esigenza possa avere".
