I piloti di British Airways sono usciti per la prima volta nei 100 anni di storia della compagnia, innescato da una faida amara e di lunga durata per la retribuzione
British Airways, che ama definirsi la compagnia aerea preferita al mondo, questa settimana è precipitata nella turbolenza quando i piloti hanno organizzato un costoso e storico sciopero di due giorni, offuscare la sua reputazione globale, gli analisti hanno detto mercoledì.
I piloti sono usciti per la prima volta nei 100 anni di storia a scacchi dell'azienda, innescato da una faida amara e di lunga durata, che rimane irrisolta, per la retribuzione.
Management presso BA, che è di proprietà di International Airlines Group (IAG), quotata a Londra, ha poi affrontato l'imbarazzo di mettere a terra la sua flotta del Regno Unito lunedì e martedì con la cancellazione di circa 1, 600 voli.
La mossa ha scatenato il caos dei viaggi per circa 200, 000 passeggeri che avrebbero dovuto volare da e verso gli aeroporti di Londra Gatwick e Heathrow.
Eppure la reputazione di BA si riprenderà se gestirà i disordini industriali in modo efficace, secondo Jane Bloomfield, che è responsabile dello sviluppo aziendale presso Kantar UK.
Tuttavia, se maltrattato, la fila potrebbe ancora provocare ulteriori danni reputazionali per BA, che ha adottato "la compagnia aerea preferita al mondo" come slogan in una famosa campagna pubblicitaria del 1997.
Colpisce il marchio BA per "punire"
"È assolutamente possibile che un marchio si riprenda da tali problemi ed eventi, "Bloomfield ha detto all'Afp.
"La gestione tempestiva ed efficace delle PR sarà assolutamente essenziale per BA.
"La cattiva gestione e la scarsa comunicazione possono amplificare ulteriormente il problema e danneggiare un marchio ben oltre il breve termine".
Anche l'amministratore delegato della BA, Alex Cruz, ha ammesso questa settimana che gli scioperi avrebbero "punito" il suo prezioso marchio, così come i suoi clienti e dipendenti.
Ai viaggiatori nel frattempo sono stati offerti rimborsi completi, o prenotazioni in date alternative o voli con una compagnia aerea diversa.
Ma l'interruzione è continuata mercoledì perché metà dei 300 aerei della BA e più di 700 piloti erano per lo più nel posto sbagliato.
il 4, 000 membri dell'equipaggio di cabina della BA hanno dovuto affrontare un caos simile a causa del loro orario di lavoro programmato, che sono limitati dalla legge.
Lo sciopero di due giorni del pilota ha scatenato il caos dei viaggi per circa 200 persone, 000 passeggeri che avrebbero dovuto volare da e verso gli aeroporti di Londra Gatwick e Heathrow
"Stiamo lavorando duramente per tornare alla normalità e per portare i nostri clienti alle loro destinazioni, "Un portavoce della BA ha detto mercoledì.
"La natura del nostro altamente complesso, operazione globale significa che ci vorrà del tempo per tornare a un programma di volo completamente normale".
Di conseguenza, Mercoledì la BA è stata costretta a cancellare circa il dieci percento dei suoi 850 voli giornalieri da e verso la Gran Bretagna.
Lo sciopero è dei membri del sindacato della British Airline Pilots Association (BALPA), i cui membri vogliono una quota maggiore dei profitti.
BALPA, di cui 4, 000 membri hanno votato a favore del 93 percento, ha esortato BA ad offrire proposte "significative" per evitare un altro sciopero il 27 settembre e lo spettro di un Natale più vicino.
Il sindacato sostiene che la direzione non è riuscita a negoziare, ma BA dice di voler raggiungere un accordo.
La compagnia aerea ha offerto un aumento di stipendio dell'11,5% in tre anni, che sostiene aumenterebbe la paga annuale di alcuni capitani a £ 200, 000 ($ 246, 000 o 220, 000 euro).
Però, il sindacato ha respinto la proposta avanzata a luglio.
BALPA nel frattempo stima che lo sciopero di 48 ore sia costato alla compagnia aerea un totale di 80 milioni di sterline.
"Abbastanza grande da recuperare"
L'analista indipendente dell'aviazione John Strickland è stato comunque ottimista sulle prospettive per la compagnia aerea.
"BA è abbastanza grande e abbastanza potente da recuperare se questo viene risolto presto, Strickland ha detto all'Afp.
Però, ha avvertito che avrebbe dovuto affrontare costi a breve termine dalla perdita di entrate derivanti dai voli cancellati, maggiore compensazione del cliente, e ulteriori parcheggi per aeromobili in tutto il mondo.
BA deve ancora emettere una guida, ma potrebbe significare più problemi per il genitore IAG, i cui profitti sono crollati nella prima metà del 2019 a causa del rallentamento economico dell'Europa, un'intensa concorrenza da parte dei vettori a basso costo e l'aumento dei costi del carburante degli aerei.
IAG è stata costituita nel 2011 con la fusione della compagnia di bandiera britannica British Airways e della spagnola Iberia, e da allora ha aggiunto altri vettori tra cui l'austriaca Vueling e l'irlandese Aer Lingus.
© 2019 AFP
