Snapchat è emerso come una delle minacce a sorpresa per i conducenti del Queensland, con un nuovo studio QUT che mostra che uno su sei giovani conducenti intervistati aveva utilizzato Snapchat mentre era al volante.

dottorato di ricerca ricercatrice Verity Truelove, dal Centro QUT per la ricerca sugli incidenti e la sicurezza stradale-Queensland (CARRS-Q), ha intervistato 503 conducenti del Queensland di età compresa tra 17 e 25 anni sull'utilizzo della popolare app di social media sulla strada.

Ha scoperto che il 16% degli intervistati ha confessato di utilizzare Snapchat sul proprio telefono cellulare durante la guida.

Per pochi, quell'uso implicava solo guardare, o rispondendo a, i messaggi di altre persone. Ma il 15% degli intervistati ha affermato di aver utilizzato il telefono per inviare un video o una foto tramite Snapchat mentre controllava il proprio veicolo.

"Di quel 15 per cento, più della metà (58%) ha affermato che la loro motivazione principale era quella di condividere immediatamente un video o una foto di qualcosa che avevano visto mentre erano alla guida, "Ha detto la signora Truelove.

"La stragrande maggioranza di questi utenti di app (71 percento) ha affermato di averla usata più comunemente quando si è fermata a un semaforo rosso, ma il tre percento ha affermato di utilizzare Snapchat più comunemente durante la guida a qualsiasi velocità".

La signora Truelove ha affermato che è importante notare che l'84 percento dei conducenti intervistati ha affermato di non utilizzare Snapchat sulla strada, e solo il 12% pensava che fosse un comportamento accettabile.

"Ma la maggior parte degli intervistati (69%) ha affermato di conoscere qualcuno che ha inviato video o foto di Snapchat durante la guida, " lei disse.

L'Australia ha più di 6 milioni di utenti regolari di Snapchat, tra cui circa 2 milioni di utenti di età compresa tra 18 e 24 anni. L'app è considerata la piattaforma di social media più popolare per gli under 25, ed è leggermente più popolare tra i giovani uomini rispetto alle giovani donne. A differenza di Facebook basato su testo, Snapchat è un'app di messaggistica multimediale che si apre nelle fotocamere dei telefoni cellulari per consentire agli utenti di inviare foto e video con sottotitoli pochi secondi dopo averli scattati.

Lo studio complessivo della signora Truelove mirava a indagare sui tipi di social media più utilizzati dai giovani durante la guida, e anche ciò che più probabilmente li avrebbe dissuasi da questo comportamento.

Comprendeva focus group di persona con 60 conducenti di età compresa tra 17 e 25 anni, che hanno scoperto che Snapchat era in gran parte la piattaforma di social media più popolare utilizzata nell'auto, seguiti dal sondaggio più ampio.

"Guardando al sondaggio e ai focus group che abbiamo condotto, un tema comune era che i conducenti che usavano Snapchat pensavano che fosse una pratica relativamente sicura perché lo usavano a volte che percepivano come un rischio basso, come quando si fermavano ai semafori, " lei disse.

"Questo è un risultato incoraggiante in qualche modo, e coerente con altri studi QUT che hanno esaminato un uso più ampio del telefono, poiché indica che i giovani conducenti stanno cercando di autoregolare il loro comportamento e usano il telefono solo in situazioni a basso rischio.

"Un altro tema comune era che la maggior parte dei giovani conducenti non pensava che ci fossero molte possibilità di essere catturati dalla polizia usando i loro telefoni, il che significava che le multe non erano un grande deterrente. Credevano che la restrizione sull'uso del telefono portatile fosse difficile da far rispettare.

"Ma, interessante, nove conducenti nei nostri focus group hanno menzionato di aver sentito parlare della prima tecnologia al mondo di telecamere per il rilevamento di telefoni cellulari in Australia, che prevede telecamere posizionate ad un'altezza e ad un'angolazione in grado di vedere attraverso il parabrezza e fotografare i conducenti che utilizzano i telefoni cellulari.

"I piloti con cui abbiamo parlato hanno visto questo come un forte deterrente, sapendo che questi tipi di fotocamere erano "là fuori" ... anche se in questa fase sono solo nel New South Wales.

"L'aumento della percezione che l'uso del telefono del conducente sia monitorato può comportare un aumento del rispetto della legge. Se le persone pensano che ci sia un'alta probabilità di essere catturate, è più probabile che non infrangano la legge.

"Per alcuni piloti però, le preoccupazioni per la sicurezza riguardo all'essere danneggiati o ferire gli altri sono stati i maggiori deterrenti".

Durante i focus group tenuti nell'ambito dello studio, molti conducenti hanno condiviso aneddoti sui loro amici e su se stessi, con diversi che citano il filtro della velocità di Snapchat (che identifica e sovrappone la velocità di un veicolo a una foto).

I commenti fatti ai focus group includevano:

• Faccio Snapchat e guido!
• Anche la mia amica sulle sue aperture faceva Snapchat mentre guidava e ci ha quasi ucciso.
• Avevo un'amica che faceva Snapchat su come [X] road, che è una di quelle strade di campagna che sono proprio come un silenzio morto e lei si è schiantata e lei ancora Snapchat. Come come non imparare la lezione da questo?
• Penso che le persone lo facciano per essere cool perché conosco una ragazza che stava facendo 65 anni in una zona scolastica e poi ne ha preso uno Snapchat. Ero come se stessi cercando di uccidere qualcuno qui. Penso che le persone lo facciano per Snapchat, come guardarmi mentre corro e uso il telefono.
• Penso che se andassi sui social media andresti solo su Snapchat, come se non andassi su Facebook o Instagram [i partecipanti ridono].
• Ovviamente se sai che ci saranno poliziotti lì, allora non sarai al telefono.
• Alla fine penso che la legalità sia sempre il modo per fermare le persone perché nessuno pensa davvero che sto per schiantarmi mentre lo faccio.
• Bene, legale è sicuramente lì [come deterrente] ma sento che per la maggior parte delle persone [i deterrenti legali] sono molto inferiori alle conseguenze fisiche.

La ricerca è pubblicata nell'edizione di ottobre del Analisi e prevenzione degli incidenti rivista internazionale.