Le azioni di Uber sono scivolate lunedì dopo che il colosso della corsa ha riportato perdite in aumento nel trimestre appena concluso, poiché ha aumentato gli investimenti in nuovi servizi e funzionalità.

Uber, con sede a San Francisco, ha registrato una perdita di $ 1,2 miliardi, rispetto a una perdita di $ 986 milioni un anno fa.

Le entrate di Uber sono aumentate del 30% a 3,8 miliardi di dollari nel trimestre grazie alla crescita del suo servizio di corse condivise, del servizio di consegna di pasti al ristorante Eats e della sua piattaforma di trasporto merci che abbina i caricatori ai camionisti.

"I nostri risultati di questo trimestre dimostrano in modo decisivo la crescente redditività del nostro segmento Rides, ", ha dichiarato l'amministratore delegato di Uber Dara Khosrowshahi.

Il numero di persone che utilizzano la piattaforma di Uber mensilmente è cresciuto del 26% a 103 milioni, mentre il numero di viaggi effettuati dai motociclisti è aumentato del 31% a quasi 1,8 miliardi, secondo il rapporto sui guadagni.

Le azioni di Uber sono diminuite di oltre il cinque percento nel commercio post-vendita che ha seguito il rilascio dei dati sugli utili.

Parte della pressione al ribasso sul prezzo delle azioni di Uber potrebbe essere dovuta a preoccupazioni su cosa accadrà quando un periodo di "blocco" impedirà ai primi investitori, fondatori e dipendenti dalla vendita di azioni termina mercoledì.

"C'è molta offerta che sta per colpire il mercato, quindi non sai cosa succederà davvero, Il chief financial officer di Uber, Nelson Chai, ha dichiarato di aver sbloccato le azioni.

Guida al profitto?

Chai e Khosrowshahi hanno dichiarato in una chiamata sugli utili che ritenevano che Uber fosse sulla buona strada per essere redditizia entro la fine del 2021.

"Non pensiamo che ci sia un grande, proiettile magico, " disse Chai.

"Continueremo a macinare tutto trimestre dopo trimestre."

L'azienda si sta muovendo per ampliare la sua offerta oltre il tradizionale ridesharing in servizi che vanno da scooter e biciclette elettriche a un'operazione pianificata di "auto volante".

Khosrowshahi ha affermato di volere che Uber sia un'app versatile che diventi "il sistema operativo per la tua vita quotidiana".

Le entrate ricevute dal servizio di consegna dei pasti del ristorante Eats sono cresciute del 64 percento, mentre le entrate del trasporto merci sono aumentate del 78%, secondo Uber.

Uber ha recentemente accettato di acquisire una quota di maggioranza in Cornershop, un fornitore di generi alimentari online in Cile, Messico, e che si è recentemente esteso al Perù e al Canada.

Cornershop fa bene su una parte della piattaforma Uber lì, sarà esteso ad altre parti del mondo.

I dirigenti di Uber hanno affermato che dopo i primi anni incentrati sulla rapida crescita, l'azienda sta diventando più efficiente in quanto sfrutta la forza della sua piattaforma, portata e marchio.

Uber a settembre ha annunciato che stava licenziando circa l'otto percento dei suoi team di prodotto e di ingegneria mentre cerca di tracciare un percorso verso la redditività.

Nel mese di luglio, Uber ha tagliato 400 posti di lavoro dal suo team di marketing di oltre 1, 200 lavoratori.

Dopo aver debuttato a maggio a $ 45 per l'offerta pubblica iniziale, che si è tradotta in un valore di mercato di $ 82 miliardi, le azioni Uber sono andate in controtendenza.

Le azioni Uber sono state scambiate a $ 29,40 dopo l'orario di mercato lunedì.

Economia del concerto

Mentre l'azienda ha perso miliardi da quando ha offerto le sue prime corse nel 2011 nella sua città natale di San Francisco, prevede di diventare l'"Amazzonia dei trasporti" in un futuro in cui le persone condividono invece di possedere veicoli.

Nel frattempo, La legislazione della California che entrerà in vigore il prossimo anno potrebbe frenare la cosiddetta "economia dei concerti" richiedendo alle aziende di rideshare di trattare i conducenti a contratto come dipendenti.

La legge sfida il modello di business delle piattaforme di rideshare e altre che dipendono dai lavoratori che assumono "concerti" come appaltatori indipendenti.

Uber ha affermato di non avere intenzione di riclassificare immediatamente i conducenti come dipendenti a gennaio, quando la legge entra in vigore.

Uber e la rivale Lyft stanno sostenendo una misura elettorale statale che chiederà agli elettori di sostituire la legge con un piano di retribuzione e benefici per i conducenti proposto dalle società.

© 2019 AFP