Il modo in cui le persone si muovono sta iniziando a cambiare, e in qualità di professore di strategia dei trasporti, mi chiedo piuttosto se i modi di trasporto che usiamo oggi saranno ancora in circolazione entro la fine del prossimo secolo.

Crescendo, il mio libro preferito era un'enciclopedia per bambini pubblicata per la prima volta nel 1953. Una doppia pagina mostrava un paesaggio urbano annotato, mostrando tutti gli aspetti dell'ambiente costruito, la maggior parte dei quali ci sarebbe ancora familiare ora. I vari modi di trasporto illustrati:treni, autobus, camion, Taxi, motociclette, Bici, pedoni e auto private, lavorano ancora insieme come un sistema fondamentalmente allo stesso modo.

Ma un'intera gamma di possibili (sebbene non inevitabili) cambiamenti sociali e tecnologici potrebbe rivoluzionare il modo in cui viaggiamo nei prossimi decenni. Questi includono risposte su larga scala all'agenda del cambiamento climatico e all'approvvigionamento e alla sicurezza dell'energia; mutevoli tendenze demografiche (come un numero crescente di persone anziane); lo sviluppo dell'economia collaborativa; il crescente utilizzo dei big data; e l'apparente inevitabilità delle auto senza conducente.

Per esaminare come potrebbero essere i futuri sistemi di trasporto urbano, Di recente ho diretto un progetto rivolto al futuro per il Ministero dei trasporti della Nuova Zelanda, esplorando come le persone potrebbero viaggiare nell'anno 2045. Ho contribuito a sviluppare quattro scenari, lungo due assi di cambiamento.

Il primo asse considerava l'automazione:a un'estremità, i veicoli si guidano ancora come oggi (automazione parziale). all'altro, sono driverless (automazione completa). Il secondo asse riguardava la densità delle città:un futuro in cui la popolazione è più dispersa (come Los Angeles) e un altro in cui è concentrata a una densità più elevata (più come Hong Kong). Con questi assi in mente, Ho generato quattro possibili futuri per il trasporto pubblico, che potrebbe svolgersi nelle città di tutto il mondo.

1. Navette condivise

Nella città della "navetta condivisa", richiedere minibus reattivi, Taxi in stile Uber e micro-modalità, come biciclette condivise, biciclette elettriche e hoverboard:per percorrere "l'ultimo miglio" verso la destinazione sono molto diffusi. Noleggiare queste diverse forme di trasporto è semplice, grazie a sistemi di prenotazione e pagamento senza soluzione di continuità e un fiorente spirito imprenditoriale tra una gamma di attività commerciali, fornitori di trasporti sociali e governativi. Nel frattempo, nuove normative ambientali significano che possedere un'auto è più costoso di prima, e i veicoli privati ​​sono limitati alle periferie.

La flessibilità è una caratteristica fondamentale di questo scenario, con veicoli e servizi che si adeguano alle esigenze dei singoli, e con come lo spazio si adatta continuamente alle esigenze della città nel suo insieme. C'è anche un ethos collaborativo, rafforzata dallo sviluppo di una città più compatta e ad alta densità, mentre i progressi verso la piena automazione sono stati lenti a causa di problemi di sicurezza e privacy.

2. Mercato della mobilità

Le auto private continuano a dominare il trasporto urbano nello scenario del mercato della mobilità. Molti cittadini vivono e spesso lavorano in dispersi, aree suburbane a bassa densità, dal momento che gli alloggi nel centro della città sono diventati troppo costosi per la maggior parte delle persone. Meno persone camminano e vanno in bicicletta, a causa delle lunghe distanze coinvolte. E l'uso del trasporto pubblico è diminuito, poiché reti di trasporto meno dense significano che ci sono meno strade praticabili, sebbene una rete limitata di treni e autobus automatizzati sia ancora utilizzata per i viaggi verso il centro città.

L'uso dell'auto è leggermente diminuito dagli anni 2010, perché le misure di "gestione attiva", come corsie preferenziali e pedaggi prenotabili in anticipo, sono ora necessarie per controllare la congestione, nonostante il completamento di un considerevole programma di costruzione di strade nel recente passato.

Anziché, "pacchetti di mobilità" personalizzati prepagati commercialmente forniti stanno contribuendo a stimolare l'uso di un'intera gamma di opzioni di mobilità condivisa, come il car pooling, noleggio di biciclette e schemi di aerotaxi. Questi ora rappresentano circa un quarto di tutti i viaggi.

3. Corridoi collegati

La società in questo high-tech, Il mondo altamente urbanizzato dei corridoi connessi è caratterizzato da cittadini percettivi ma obbedienti che scambiano l'accesso ai propri dati personali in cambio della possibilità di utilizzare un sistema di trasporto estremamente efficiente. Il passaggio fisico tra diversi servizi o anche diverse modalità di viaggio è senza problemi, grazie a punti di interscambio ben progettati, e orari completamente integrati, biglietteria e sistemi informativi.

Ad esempio, i viaggiatori potrebbero camminare, e-cycle o prendi un minibus a richiesta per uno svincolo principale, poi salire a bordo di un servizio ferroviario ad alta frequenza per attraversare la città e infine prendere un taxi autonomo condiviso fino a destinazione. Ciascuno sarà guidato da un percorso personalizzato, onnisciente app "ambasciatore di viaggio" sul proprio smartphone o chip integrato, che ridurrà al minimo i tempi di viaggio complessivi o forse massimizzerà le opportunità di visite turistiche, secondo le loro preferenze.

Le auto private non sono realmente necessarie. Le persone si fidano della tecnologia per fornire servizi di trasporto economici e sicuri e apprezzano la vita vicino al lavoro, famiglia e amici.

4. Baccelli abbondanti

In questo futuro, flotte di pod senza conducente di varie dimensioni ora forniscono circa i tre quarti di quei viaggi che devono ancora essere effettuati attraverso la bassa densità, città ad alta tecnologia. Questi pod hanno ampiamente sostituito la maggior parte dei servizi di trasporto pubblico esistenti, e la stragrande maggioranza delle auto di proprietà privata.

Le persone continuano a camminare o andare in bicicletta per alcuni viaggi più brevi. Ma i pod sono così convenienti, fornendo viaggi point-to-point convenienti per coloro che non sono soddisfatti dalle interazioni virtuali. I passeggeri possono pagare anche meno, se accettano di condividere con altri. I pod sono anche completamente connessi a Internet, e sono valutati e adattati per soddisfare le esigenze del cliente. In definitiva, i pod danno alle persone la libertà di lavorare, impara o vivi dove il tempo è migliore o le case sono più economiche.

La mia ricerca non ha espresso un giudizio su quale scenario dovrebbe essere perseguito. Ma ha concluso che il trasporto pubblico dovrà evolversi per affrontare le sfide future, e che il ruolo del governo sarà ancora di fondamentale importanza in futuro, indipendentemente dal percorso scelto. Personalmente però, se costretto a scegliere, Penso che preferirei un futuro di navetta condivisa più degli altri:sembra solo più socievole.

Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale.