Airbus ha incassato 30 miliardi di dollari in nuovi ordini di aerei il secondo giorno del Dubai Airshow dopo che i precedenti round della vetrina biennale hanno visto il suo concorrente Boeing fare la parte del leone negli affari.

L'accordo più grande è arrivato dal più grande vettore del Medio Oriente, gli Emirati con sede a Dubai, che ha annunciato che avrebbe acquistato 20 ulteriori Airbus A350 wide-body, portando il suo ordine totale per l'aereo a 50 in un accordo del valore di $ 16 miliardi a prezzo di listino. quell'accordo, però, sostituisce un accordo da 21,4 miliardi di dollari stipulato a febbraio per l'acquisto di 70 aeromobili Airbus, che aveva incluso 40 dell'A330neo. La consegna dovrebbe iniziare nel 2023.

In un altro grande annuncio per Airbus, La compagnia aerea low cost degli Emirati, Air Arabia, ha dichiarato che acquisterà 120 nuovi aerei Airbus in un accordo del valore di 14 miliardi di dollari al prezzo di listino.

Aria d'Arabia, che opera principalmente nell'emirato di Sharjah, dispone già di una flotta interamente composta da Airbus. Il nuovo accordo includerà 73 A320neo, 27 A321neo e 20 A321 XLR, con prima consegna nel 2024.

Si presenta come uno dei principali vettori del paese, Gruppo Etihad di Abu Dhabi, ha annunciato di recente una joint venture con Air Arabia per lanciare Air Arabia Abu Dhabi, la prima compagnia aerea low cost con sede ad Abu Dhabi.

Boeing, nel frattempo, ha utilizzato le apparizioni pubbliche dei suoi dirigenti all'airshow per sottolineare l'impegno della compagnia per la sicurezza dopo che due incidenti aerei hanno ucciso quasi 350 persone dopo il decollo dall'Indonesia nell'ottobre dello scorso anno e dall'Etiopia a marzo. Il sistema di controllo di volo automatizzato dell'aereo ha contribuito a spingere verso il basso il muso degli aerei fino a quando i jet sono precipitati.

Gli incidenti hanno costretto alla messa a terra della flotta di Boeing 737 Max in tutto il mondo. La società sta ora lavorando per rispettare una scadenza autoimposta per l'approvazione regolamentare degli Stati Uniti delle modifiche all'aeromobile e l'addestramento dei piloti per farlo volare di nuovo entro gennaio.

Nonostante i suoi guai, il Max ha vinto un voto di fiducia da almeno un acquirente all'airshow. La turca SunExpress ha annunciato l'acquisto di 10 ulteriori jet 737-8 Max, portando il suo ordine complessivo dell'aereo a 42. L'accordo è valutato a $ 1,2 miliardi, ma è probabile che la compagnia aerea negozierà per un accordo migliore poiché Boeing parla con le compagnie aeree di risarcimenti per la messa a terra dell'aereo e raggiunge accordi con i parenti delle vittime che sono morte.

"Siamo fiduciosi che Boeing ci fornirà un servizio sicuro, aerei affidabili ed efficienti, "Il CEO di SunExpress Jens Bischof ha dichiarato. "Ciò richiede l'indiscussa aeronavigabilità del modello... La nostra massima priorità in SunExpress è ed è sempre stata la sicurezza".

La compagnia aerea ha sede nella città costiera turca di Antalya ed è di proprietà di Turkish Airlines e Lufthansa.

Non è il primo ordine importante per il jet dalla sua messa a terra. Nel mese di giugno, appena due mesi dopo l'incidente del secondo jet Max, uno dei più grandi gruppi di compagnie aeree del mondo, IAG, ha annunciato l'intenzione di acquistarne 200.

Nel frattempo, Lunedì Boeing ha annunciato la sua partnership con la compagnia di bandiera di Abu Dhabi, Etihad Airways, mentre le compagnie hanno presentato uno degli aerei a lungo raggio più efficienti in termini di consumo di carburante al mondo. Arriva quando Etihad cerca di risparmiare sui costi del carburante e posizionarsi come una scelta più attenta all'ambiente per i viaggiatori.

Il "Greenliner" di Etihad è un Boeing 787 Dreamliner che partirà per la sua prima rotta da Abu Dhabi a Bruxelles nel gennaio 2020. L'amministratore delegato di Etihad Tony Douglas ha descritto l'aereo come un laboratorio volante per test che potrebbe avvantaggiare l'intero settore.

Con i costi del carburante che consumano circa un quarto della spesa delle compagnie aeree, Douglas ha affermato che l'obiettivo del Greenliner è quello di essere il 20% più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto ad altri velivoli della flotta di Etihad.

"Questo non è solo un esercizio di spunta, " ha detto alla presentazione dell'iniziativa al Dubai Airshow.

Douglas ha affermato che l'aereo "non ha senso solo economicamente dal punto di vista del conto profitti e perdite, ma perché ha anche un impatto diretto sulla CO2 a causa del consumo di carburante."

Etihad ha registrato perdite di $ 4,75 miliardi dal 2016 poiché la sua strategia di acquisto aggressivo di partecipazioni in compagnie aeree dall'Europa all'Australia ha esposto la società a gravi rischi.

Nonostante la sua situazione finanziaria, la compagnia aerea continua ad essere tra le più innovative.

Quest'anno, Etihad ha effettuato il primo volo passeggeri al mondo utilizzando biocarburante sostenibile ottenuto da una pianta che cresce in acqua salata. È anche diventato il primo in Medio Oriente ad operare un volo senza plastica monouso a bordo.

Il Greenliner sarà l'unico aereo del suo genere nella flotta di Etihad. La società ha attualmente 36 dei 787 Dreamliner con piani per gestirne 50.

"Questo è un piccolo passo oggi, ma in un modo molto, viaggio molto lungo, " ha detto Douglas.

L'aviazione rappresenta una quota piccola ma in rapida crescita delle emissioni di gas serra, circa il 2,5% in tutto il mondo. Ma i meteorologi si aspettano che i viaggi aerei crescano rapidamente nei prossimi anni.

C'è un piccolo ma crescente movimento in Europa e Nord America che evita i viaggi aerei perché produce alti livelli di emissioni di gas serra. La tendenza è più evidente in Svezia, dove artisti del calibro di Greta Thunberg, attivista per il clima per adolescenti, hanno sfidato i viaggiatori ad affrontare l'enorme costo del carbonio del volo.

Alcuni attivisti sono anche viaggiatori "flight shaming" per la loro impronta di carbonio. Più recentemente, Il principe Harry e sua moglie Meghan sono stati criticati per aver volato su jet privati ​​quest'estate mentre chiedevano più azioni sui cambiamenti climatici.

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