Questo 16 ottobre 2019, la foto del file mostra un cartello in uno stabilimento della General Motors a Langhorne, La Pa. General Motors e la coreana LG Chem hanno formato una joint venture per costruire una fabbrica di celle per batterie per veicoli elettrici vicino a Lordstown, Ohio, a est di Cleveland. (Foto AP/Matt Rourke, File)
La General Motors e la coreana LG Chem hanno formato una joint venture per costruire una fabbrica di batterie per veicoli elettrici vicino a Lordstown, Ohio, a est di Cleveland.
Le aziende lavoreranno anche insieme sulla tecnologia delle batterie per ridurre i costi dei futuri veicoli elettrici GM.
Il nuovo impianto creerà più di 1, 100 posti di lavoro nell'area intorno a Youngstown, Ohio, e la joint venture prevede di investire 2,3 miliardi di dollari nell'impianto e per lo sviluppo delle batterie. GM afferma che sarà tra le più grandi fabbriche di batterie al mondo.
Apriranno la strada al nuovo impianto l'anno prossimo, ma la posizione esatta non è stata rivelata.
Il nuovo impianto di batterie arriva dopo che GM ha chiuso un vasto impianto di assemblaggio di piccole auto a Lordstown all'inizio di quest'anno. L'impianto di batterie è stato annunciato lo scorso autunno durante i colloqui contrattuali con il sindacato United Auto Workers, ma non compenserà i posti di lavoro persi nello stabilimento di piccole auto.
La fabbrica di Lordstown ha smesso di produrre automobili a marzo. Solo due anni fa impiegava 4, 500 lavoratori su due turni che hanno realizzato la compatta Chevrolet Cruze. La maggior parte di questi dipendenti è andata in pensione o si è trasferita in altre fabbriche GM.
GM lavora con LG Chem sulle batterie dei veicoli elettrici dal 2009, poco prima della messa in vendita della Chevrolet Volt ibrida gas-elettrica ricaricabile. LG Chem ora fornisce celle di batteria per il veicolo completamente elettrico Chevrolet Bolt.
Hak-Cheol Shin, CEO di LG Chem, ha affermato che la joint venture ridurrà i costi dei veicoli elettrici al punto da poter sostituire quelli alimentati da motori a combustione interna.
"Crediamo che lavorando insieme accelereremo e raggiungeremo livelli di costo leader del settore, ", ha dichiarato l'amministratore delegato di GM Mary Barra.
I lavoratori del nuovo stabilimento decideranno se vogliono essere rappresentati dalla UAW, le società hanno detto.
La joint venture probabilmente pagherà meno dei 30 dollari all'ora che GM paga ai lavoratori degli impianti di assemblaggio sindacalizzati. Barra ha affermato che lo stabilimento seguirà la strategia di produzione dei componenti di GM, dove i lavoratori sono pagati meno che negli impianti di assemblaggio. Ha detto che dovrà essere competitivo in termini di costi.
Le celle dalla fabbrica andranno nella prossima generazione di veicoli elettrici GM, incluso un nuovo pick-up elettrico a batteria che sarà in vendita nel 2021.
In questo 11 gennaio 2019, file photo La presidente e CEO di General Motors Mary Barra viene intervistata sul pavimento della Borsa di New York. La General Motors e la coreana LG Chem hanno formato una joint venture per costruire una fabbrica di batterie per veicoli elettrici vicino a Lordstown, Ohio, a est di Cleveland. (Foto AP/Richard Drew, File)
Le celle della batteria dell'impianto verranno probabilmente spedite alle fabbriche in cui vengono prodotti i veicoli elettrici, dove saranno assemblati in pacchi batteria, ha detto GM.
GM ha promesso che avrebbe 20 veicoli alimentati a batteria in vendita a livello globale entro il 2023.
La società afferma che l'impianto di celle della batteria, insieme alla recente vendita dello stabilimento di assemblaggio chiuso di Lordstown a una società di veicoli elettrici commerciali, posiziona il nord-est dell'Ohio per diventare un importante hub per la tecnologia e la produzione di veicoli elettrici.
GM sta scommettendo sul fatto che il pubblico un giorno accetterà veicoli elettrici invece di quelli alimentati da motori a combustione interna. Barra afferma che GM crede che il cambiamento climatico sia reale e sta guardando verso un futuro completamente elettrico.
Ma i veicoli completamente elettrici rappresentano attualmente circa l'1,5% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti, e LMC Automotive prevede che aumenterà solo al 7,5% entro il 2030. La società di previsioni non vede le vendite di veicoli elettrici raggiungere il 50% del mercato almeno fino al 2049. A livello globale è una storia diversa. Navigant Research vede una crescita da poco più di 1 milione di vendite lo scorso anno a 6,5 milioni entro il 2025. L'aumento è previsto a causa degli incentivi governativi e delle normative sul risparmio di carburante in Cina.
Barra ha affermato che la prossima generazione di veicoli elettrici GM sarà desiderabile e conveniente per i consumatori, nonché redditizia per l'azienda.
Il legame con LG Chem aiuterà GM a portare la sua gamma di veicoli elettrici a circa 300 miglia (480 chilometri) per carica, che è ciò che la ricerca mostra che i consumatori stanno cercando, disse Barra. Le batterie della joint venture daranno a GM la "giusta densità di energia per soddisfare la domanda dei clienti e avere una certa varietà in ciò che meglio si adatta alle esigenze dei clienti".
Lo stato dell'Ohio sta lavorando con la joint venture a un pacchetto di incentivi per il nuovo stabilimento, ma il tenente governatore Jon Husted ha detto che i termini non saranno divulgati fino a quando i dettagli non saranno completati.
Ha detto che l'area di Lordstown ha un sacco di terreno per la nuova fabbrica, ma non direi se un sito fosse stato scelto.
"Le persone in quella parte dello stato saranno molto ansiose di trovare sistemazioni per assicurarsi che questa struttura abbia successo, "Ha detto Husted.
Le società hanno dato l'annuncio giovedì mattina presso il centro tecnico di GM a Warren, Michigan, a nord di Detroit.
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