Punito dal principale regolatore dell'aviazione degli Stati Uniti, Giovedì Boeing ha finalmente riconosciuto che il suo aereo 727 MAX non tornerà nei cieli fino al prossimo anno.

Steve Dickson, capo della Federal Aviation Administration, ha incontrato giovedì con il capo della Boeing Dennis Muilenburg per esprimere le preoccupazioni che la compagnia si sta affrettando a riportare i jet in aria, ha detto l'agenzia.

La FAA ha sottolineato di volere una revisione approfondita del 737 MAX, che è stato messo a terra in tutto il mondo da marzo a seguito di due incidenti mortali.

Boeing aveva ripetutamente affermato che si aspettava di ottenere il via libera per il ritorno in servizio del MAX prima del 2020.

Ma dopo l'incontro di giovedì ha rilasciato una dichiarazione in cui diceva:"lavorerà con la FAA per supportare i loro requisiti e la loro tempistica mentre lavoriamo per riportare in sicurezza il Max in servizio nel 2020".

In un'e-mail ai comitati di supervisione del Congresso a Capitol Hill giovedì scorso, la FAA ha affermato che Dickson era "preoccupato che Boeing continui a perseguire un programma di ritorno in servizio che non è realistico a causa di ritardi accumulati per una serie di motivi".

"Più preoccupante, l'amministratore vuole affrontare direttamente la percezione che alcune delle dichiarazioni pubbliche di Boeing siano state progettate per costringere la FAA ad agire più rapidamente, " diceva il messaggio.

"L'amministratore vuole chiarire che sia la FAA che la Boeing devono prendersi il tempo necessario per ottenere questo processo nel modo giusto".

Ciò sottolinea le dichiarazioni di Dickson di mercoledì secondo cui la FAA non sarà in grado di certificare che il 737 MAX tornerà in servizio quest'anno, dato il numero di passaggi rimasti da completare.

Boeing ha affermato che Muilenburg ha avuto un incontro produttivo e "ha ribadito con la FAA che la sicurezza è la nostra massima priorità condivisa e ci siamo impegnati a rispondere a tutte le domande della FAA mentre valutano la certificazione MAX e i requisiti di formazione".

I principali vettori con 737 MAX nelle loro flotte hanno segnalato scetticismo sulla tempistica più ottimistica di Boeing e prevedono le date di ritorno in servizio nel primo trimestre del 2020.

Boeing e la FAA sono stati sottoposti a un attento esame per le loro risposte ai problemi con l'aereo, compreso il sistema di assistenza al volo coinvolto in entrambi gli incidenti, il Sistema di Aumento delle Caratteristiche di Manovra, o MCA.

La lettera della FAA ai legislatori arriva il giorno dopo che Dickson ha affrontato un altro interrogatorio davanti a una commissione del Congresso.

Nel frattempo, American Airlines ha dichiarato giovedì di aver posticipato la data di ritorno in servizio per il MAX al 7 aprile dal 4 marzo. aggiungendo che i passeggeri prenotati sui voli MAX tra quelle date vedrebbero le loro prenotazioni riprogrammate.

All'inizio di giovedì, Southwest ha dichiarato di aver raggiunto un accordo confidenziale con Boeing che risarcisce parzialmente la compagnia aerea per i costi relativi alla messa a terra dei jet.

© 2019 AFP