Uber e Lyft hanno affermato che soddisferanno le loro minacce di smettere di portare i clienti da e verso l'aeroporto nella quinta città più grande della nazione, creando confusione l'anno prossimo per i viaggiatori abituati ad aprire un'app per telefono per prendere un passaggio dopo che Phoenix ha deciso di aumentare le tariffe per le compagnie di trasporto.

Entrambe le società hanno confermato mercoledì alla fine che avrebbero interrotto il servizio a bordo strada all'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor dopo che il Consiglio comunale ha votato per aumentare le tariffe per i ritiri e le consegne in uno dei più grandi aeroporti commerciali degli Stati Uniti, serve circa 44 milioni di passeggeri all'anno. Né ha fornito una data esatta per l'interruzione delle operazioni aeroportuali.

"Questo avrà sicuramente un impatto su ciò che guadagno in un giorno, ", ha affermato l'autista Uber David Kueneman, 34, che in genere effettua almeno un viaggio al giorno in aeroporto.

Negli ultimi anni il ride-hailing è diventato uno dei modi più comuni in cui le persone negli Stati Uniti raggiungono l'aeroporto e tornano a casa dopo il volo. Sky Harbor era tra i pochi aeroporti rimasti in cui Uber e Lyft avevano ancora un servizio a bordo strada anziché i vicini lotti di ritiro ora utilizzati a Los Angeles, San Francisco e Boston.

L'aumento dell'uso di Uber e Lyft negli ultimi anni ha persino spinto fuori servizi un tempo popolari come i furgoni gestiti per decenni da SuperShuttle, che fermerà il servizio il 31 dicembre a Sky Harbor e altri aeroporti negli Stati Uniti e in America Latina, Canada, Europa e Asia.

I taxi standard continueranno a offrire il servizio a bordo strada.

I funzionari dell'aeroporto di Phoenix affermano che gli operatori di trasporto passeggeri rappresentavano solo il 9,3% dell'attività commerciale quando hanno iniziato a Sky Harbor nel giugno 2016, ma ora rappresentano il 70% del traffico commerciale.

Uber ha dichiarato in una dichiarazione che interromperà il suo servizio all'aeroporto di Phoenix il mese prossimo.

"I nostri piloti e autisti non dovrebbero essere trattati come un salvadanaio per riempire i buchi di budget dell'aeroporto, Si legge nel comunicato. A nome dei piloti e degli autisti che si affidano a Uber, non possiamo accettare una partnership che appesantisca ingiustamente i nostri passeggeri condivisi".

Lyft ha affermato che avrebbe interrotto le operazioni a Sky Harbor "prima dell'applicazione della tariffa al fine di prevenire l'ingiusta penalizzazione dei nostri autisti".

Sky Harbor ha affermato che non addebiterà direttamente gli aumenti a conducenti o passeggeri, ma Uber e Lyft hanno indicato che le commissioni potrebbero essere trasferite a loro.

Il portavoce di Lyft Lauren Alexander non ha fornito dettagli, ma ha affermato che la sua azienda ha cessato il servizio in passato "quando crediamo alle regole, regolamenti o commissioni creano una minaccia inevitabile per la salute della nostra attività".

Phoenix aumenterà la tariffa di $ 2,66 per ritiro porta a porta a Sky Harbor a $ 4 l'1 febbraio. Creerà anche una commissione di riconsegna di $ 4. Le commissioni per le società di ride-hailing aumenterebbero gradualmente a $ 4,25 nel 2021, $ 4,50 nel 2022, $ 4,75 nel 2023 e $ 5 nel 2024.

Una commissione per l'aviazione cittadina aveva raccomandato l'aumento della tariffa dopo che uno studio aveva mostrato che gli aeroporti di molte altre città addebitavano di più alle compagnie di trasporto passeggeri per far scendere e prendere i passeggeri.

Repubblicano Stato Rep. Nancy Barto, giovedì ha presentato una denuncia all'ufficio del procuratore generale dell'Arizona sostenendo che l'aumento viola una misura approvata dagli elettori che impedisce al governo statale e locale di aumentare le tasse sui servizi. I funzionari della città affermano che il loro aumento delle tasse è consentito.

Phoenix potrebbe perdere la sua quota di entrate statali, un terzo del suo budget del fondo generale, se l'aumento delle tasse risulta illegale.

Votando il provvedimento, Il sindaco Kate Gallego ha affermato che Phoenix era giustificata nell'aumentare le tasse per aiutare a finanziare le infrastrutture aeroportuali.

La misura includeva anche una seconda opzione per il ride sharing, una tassa di $ 2,80 per le compagnie per il ritiro o la riconsegna alla stazione della 44th Street della metropolitana leggera di Phoenix, che si collega a un treno per l'aeroporto. Le aziende non hanno detto se continueranno a fornire ritiri e consegne lì.

Non è la prima volta che Uber interrompe il servizio a causa dell'aumento delle tariffe o delle normative aggiuntive. Ha interrotto i viaggi da e per l'aeroporto internazionale di Ontario a settembre, pochi mesi dopo che l'aeroporto a est di Los Angeles ha aumentato le tasse da $ 3 a $ 4.

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