In questo 9 novembre, 2012 file picture un lavoratore ripara un cartello a una Volkswagen Golf car durante un press tour a Zwickau, Germania centrale. La casa automobilistica Volkswagen sta alzando l'asticella per il suo tuffo nelle auto alimentate a batteria, dicendo che raggiungerà il suo obiettivo di 1 milione di auto elettriche all'anno due anni prima del previsto. (Foto AP/Jens Meyer, File)
La casa automobilistica Volkswagen sta accelerando il suo passaggio alle auto alimentate a batteria, dicendo che raggiungerà il suo obiettivo di 1 milione di auto elettriche all'anno due anni prima del previsto. L'annuncio di venerdì è arrivato mentre le case automobilistiche europee sono sotto pressione per rispettare i limiti di emissioni più bassi volti a combattere il riscaldamento globale.
La casa automobilistica con sede a Wolfsburg ha affermato che il suo marchio principale Volkswagen produrrà un milione di auto a batteria entro la fine del 2023 invece del 2025, e raggiungerebbe 1,5 milioni entro la fine del 2025.
Questi numeri sono in netto contrasto con la produzione di quest'anno di oltre 70, 000 e-auto e 50 dell'anno scorso, 000. Volkswagen sta progettando di aumentare i propri numeri di produzione e vendita introducendo l'ID.3, un modello di batteria che la società afferma avrà il prezzo basso e l'autonomia più lunga necessari per trasformare tali auto da un prodotto di nicchia a uno con accettazione di massa. Il modello base ID.3 costerà meno di 30, 000 euro ($33, 500) e percorre da 330 a 550 chilometri (da 205 a 340 miglia) con una singola carica.
Le case automobilistiche europee devono rispettare limiti più severi sulle emissioni medie di anidride carbonica della flotta dal 2021 o incorrere in multe salate. Analisti e case automobilistiche affermano che l'unico modo per farlo è aumentare significativamente le vendite di componenti elettrici. L'anidride carbonica è il principale gas serra accusato dagli scienziati del riscaldamento globale.
Il nuovo limite di 95 grammi di CO 2 per chilometro è stato fissato dall'Unione Europea per aiutare a raggiungere gli obiettivi dell'accordo sul clima di Parigi del 2015 volti a limitare l'aumento globale della temperatura. Le case automobilistiche stanno anche affrontando pressioni normative da parte del governo cinese per aumentare la quota di auto a batteria e ibride, che combinano una batteria con un motore a combustione interna.
In questo martedì, 14 maggio 2019 foto, un'auto e-Golf viene riparata con una stazione di ricarica durante un press tour presso lo stabilimento del produttore tedesco Volkswagen AG (VW) a Zwickau, Germania. La casa automobilistica Volkswagen sta alzando l'asticella per il suo tuffo nelle auto alimentate a batteria, dicendo che raggiungerà il suo obiettivo di 1 milione di auto elettriche all'anno due anni prima del previsto. (Foto AP/Jens Meyer)
In questo martedì, 14 maggio 2019 file foto un'auto e-Golf si trova presso la stazione di ricarica durante un tour stampa dello stabilimento del produttore tedesco Volkswagen AG (VW) a Zwickau, Germania. La casa automobilistica Volkswagen sta alzando l'asticella per il suo tuffo nelle auto alimentate a batteria, dicendo che raggiungerà il suo obiettivo di 1 milione di auto elettriche all'anno due anni prima del previsto. Gli slogan recitavano:"Electric into the future - L'e-Golf dalla Sassonia". (AP Photo/Jens Meyer)
L'azienda ha mostrato la compatta ID.3 al salone dell'auto di Francoforte a settembre e inizierà a consegnarla ai clienti la prossima estate. Dice che può fare 330, 000 all'anno nel suo stabilimento di Zwickau, nella Germania orientale.
Thomas Ulbrich, Il capo delle auto elettriche di Volkswagen, ha affermato che "il 2020 sarà un anno chiave per la trasformazione di Volkswagen. Con il lancio sul mercato della ID.3 e di altri modelli interessanti, la nostra offensiva elettrica diventerà visibile anche sulle strade".
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