Mitsubishi Motors ha negato di dotare i motori di dispositivi per farli apparire meno inquinanti durante i test
Mitsubishi Motors ha negato giovedì di dotare i motori di dispositivi per farli apparire meno inquinanti, dopo le incursioni dei pubblici ministeri in Germania che indagano su sospetti imbrogli sulle emissioni di gasolio.
L'indagine si concentra sui veicoli diesel Mitsubishi con motori da 1,6 e 2,2 litri che hanno ottenuto i più alti rating Euro 5 ed Euro 6 della Germania sugli standard di emissione.
I pubblici ministeri sospettano che siano dotati di un cosiddetto dispositivo di "spegnimento" o "sconfitta" che fa apparire i motori meno inquinanti nei test di quanto non siano su strada.
In una dichiarazione, Mitsubishi ha affermato che i motori diesel da 1,6 litri esaminati nel raid del 21 gennaio sono stati prodotti dal gruppo PSA, che possiede marchi come Peugeot e Citroen.
Non ha specificato chi fosse responsabile della produzione dei motori da 2,2 litri, ma ha detto che "nessun motore prodotto da Mitsubishi Motors è dotato di un cosiddetto 'dispositivo di sconfitta'".
L'azienda ha affermato di aver "divulgato completamente" i suoi motori e sistemi di controllo alle autorità tedesche e di "apportare miglioramenti ogni volta che vengono fornite indicazioni".
"Non abbiamo trovato motivo di credere che ci sia stata una frode sospettata dalle autorità del pubblico ministero di Francoforte, "aggiunse il comunicato.
La sonda Mitsubishi è l'ultima svolta nello scandalo "dieselgate" scoppiato nel 2015 quando il gruppo Volkswagen ha ammesso di aver installato software in 11 milioni di veicoli in tutto il mondo per ingannare i test sull'inquinamento.
I "dispositivi di sconfitta" consentivano alle auto interessate di emettere ossido di azoto fino a 40 volte più dannoso di quanto consentito dalla legge.
Da allora lo scandalo ha irretito una serie di case automobilistiche, sebbene Mitsubishi Motors avesse finora evitato di essere trascinata nella controversia.
Ma l'azienda con sede a Tokyo ha ammesso nel 2016 di aver falsificato i test di risparmio di carburante per 25 anni per far sembrare le auto più efficienti di quanto non fossero.
© 2020 AFP
