Boeing ha emesso un duro avvertimento mercoledì sull'impatto dell'epidemia mortale di coronavirus, dicendo che "non c'era dubbio" avrebbe martellato l'industria dell'aviazione e l'economia in generale.

Il virus ha ucciso più di 1, 100 persone e decine di migliaia infetti in Cina, e si è diffuso in oltre due dozzine di altri paesi in quella che oggi è considerata un'emergenza sanitaria globale.

Le principali compagnie aeree hanno interrotto i voli in entrata e in uscita dalla Cina, dove è stato imposto un lockdown nelle zone più colpite, mentre diversi paesi hanno vietato gli arrivi dalla Cina.

"Hai diverse compagnie aeree globali che hanno limitato il loro traffico in entrata e in uscita dalla Cina, questo è il reddito, " disse Ihssane Mounir, vicepresidente senior delle vendite e del marketing commerciale globale del produttore di aerei statunitense.

"Hai viaggi di lavoro che non stanno accadendo, hai un carico che non entra e esce.

"Avrà un impatto sull'economia, avrà un impatto sui ricavi, avrà un impatto su questi vettori... non c'è dubbio."

Mounir stava parlando a Singapore con i giornalisti al più grande spettacolo aereo asiatico, che ha visto il ritiro di oltre 70 espositori e un calo del numero di visitatori a causa dei timori di virus.

Singapore ha finora segnalato 47 casi di virus e ha alzato il livello di allerta sanitaria allo stesso livello dell'epidemia di sindrome respiratoria acuta grave (SARS) del 2002-2003.

Il vasto polo fieristico che ha ospitato i quattro giorni di manifestazione è stato insolitamente vuoto, butterato da stand deserti di aziende che si sono ritirate.

Gli organizzatori hanno utilizzato scanner termici per controllare la temperatura dei partecipanti e hanno consigliato ai partecipanti di evitare strette di mano e di salutarsi invece salutandosi con la mano o inchinandosi.

Cieli tempestosi avanti

L'avvertimento di Boeing è arrivato sullo sfondo di prove crescenti che l'industria aeronautica si sta dirigendo verso gravi turbolenze a causa dell'epidemia di virus.

La società di consulenza aeronautica Ascend di Cirium ha avvertito questa settimana che l'impatto sull'aviazione potrebbe essere peggiore rispetto all'epidemia di SARS, che ha colpito le economie di tutta l'Asia.

SARS, come il nuovo virus, emerse in Cina e si diffusero in altri paesi, uccidendone centinaia.

Rajiv Biswas, capo economista regionale presso la società di consulenza IHS Markit, ha affermato che l'aviazione commerciale dell'Asia-Pacifico "è diventata sempre più dipendente dal turismo e dai viaggi d'affari della Cina continentale negli ultimi dieci anni".

Molte compagnie aeree asiatiche hanno stabilito voli diretti verso un numero crescente di città in tutta la Cina a seguito di un boom di turisti provenienti dalla seconda economia mondiale, Egli ha detto.

Ci sono altri segni dell'impatto economico del virus, con vacanze prolungate e restrizioni di movimento imposte dalla Cina che causano gravi interruzioni alle catene di approvvigionamento globali.

L'unità sudcoreana della società automobilistica statunitense General Motors ha annunciato mercoledì una parziale sospensione delle operazioni la prossima settimana a causa della carenza di parti dalla Cina.

Anche il colosso automobilistico giapponese Nissan e la sudcoreana Hyundai Motor sono stati colpiti.

Boeing ottiene alcuni componenti degli aerei dalla Cina, ma Mounir ha detto che non stava ancora vedendo alcun impatto su queste operazioni del coronavirus.

Tuttavia, la consegna degli aerei Boeing in Cina e i potenziali ordini cinesi per nuovi aeromobili sarebbero ritardati, Egli ha detto.

Il produttore statunitense nel frattempo ha affermato che i suoi dirigenti sono stati impegnati a rassicurare i clienti che il suo 737 MAX, che è stato messo a terra dal marzo dello scorso anno a seguito di due incidenti mortali, sarà idoneo a tornare in servizio.

"La fiducia si guadagna, dovremo guadagnarcelo di nuovo, " ha detto Mounir.

Boeing, che ha interrotto le consegne dei jet e ha temporaneamente interrotto la produzione dopo gli incidenti, ha come obiettivo la metà del 2020 per ottenere l'approvazione normativa e riprendere i voli.

"Come puoi immaginare, le conversazioni non sono sempre facili... Abbiamo un intero esercito di persone che sono coinvolte ogni momento di veglia in questo processo, " Egli ha detto.

© 2020 AFP