Un robotaxi autonomo gestito da Cruise LLC ha avuto un incidente mentre svoltava a sinistra, costringendo la società a richiamare 80 veicoli con un aggiornamento del software.

L'unità della General Motors con sede a San Francisco afferma che l'incidente è avvenuto intorno alle 23:00. il 3 giugno. La società afferma di aver archiviato documenti di richiamo su richiesta delle autorità di regolamentazione della sicurezza federali e di essere trasparente con il pubblico.

Nei documenti pubblicati giovedì dalla National Highway Traffic Safety Administration, Cruise ha affermato che uno dei suoi veicoli stava svoltando a sinistra non protetto a un incrocio quando è stato colpito da un veicolo in arrivo.

Il veicolo in arrivo si trovava su una corsia di svolta a destra e su una corsia degli autobus quando ha cambiato corsia ed è andato dritto, colpendo la parte posteriore destra dell'auto da crociera. Il documento dice che la polizia ha scoperto che l'altro veicolo era la parte più colpevole dell'incidente.

Le persone in entrambi i veicoli hanno riportato ferite lievi e l'auto da crociera ha subito gravi danni ed è stata rimorchiata, secondo un rapporto che Cruise ha presentato al Dipartimento dei veicoli a motore della California.

"Questo è un richiamo per una versione precedente del software e non ha alcun impatto o modifica sulle nostre attuali operazioni su strada", ha affermato Cruise giovedì in una dichiarazione.

Cruise ha iniziato a addebitare ai passeggeri le corse con robotaxi a giugno dopo aver ottenuto l'approvazione dalle autorità di regolamentazione della California.

La società afferma nei documenti che l'aggiornamento del software preverrà arresti anomali simili in futuro. Questo è stato il primo arresto anomalo in oltre 123.000 svolte a sinistra non protette effettuate prima della modifica del software, affermano i documenti.

Cruise, una sussidiaria di maggioranza di GM, ha affermato che il software del veicolo autonomo ha stabilito che doveva frenare forte per evitare di scontrarsi con la Toyota Prius in arrivo, che prevedeva avrebbe svoltato a destra nel percorso del robotaxi. La Prius stava viaggiando a circa 40 miglia orarie (64 chilometri orari) in una corsia con un limite di velocità di 25 miglia orarie, affermano i documenti.

"Il Cruise AV (veicolo autonomo) ha dovuto decidere tra due diversi scenari di rischio e ha scelto quello con il minor potenziale di collisione grave", ha affermato la società nei documenti NHTSA.

L'incidente ha costretto la flotta Cruise a smettere di effettuare svolte a sinistra non protette fino all'invio dell'aggiornamento del software il 6 luglio. Ha inoltre limitato le aree in cui i veicoli potevano viaggiare.

Il nuovo software migliora la capacità dei veicoli di prevedere dove viaggeranno altri veicoli, "comprese le condizioni simili al singolare evento eccezionale oggetto di questo deposito", ha affermato Cruise nei documenti.

Il software aggiornato avrebbe scelto un percorso diverso ed evitato il crash, ha affermato la società nei documenti NHTSA. + Esplora ulteriormente

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