Un tribunale canadese ha scatenato le ire dell'industria petrolifera sospendendo l'espansione di un oleodotto nel Pacifico per motivi ambientali e ha inferto un duro colpo al piano climatico del primo ministro Justin Trudeau.

La Corte d'appello federale il 30 agosto ha ordinato l'interruzione della costruzione dell'oleodotto Trans Mountain che collega le sabbie bituminose dell'Alberta alla costa del Pacifico, dicendo che i regolatori non avevano considerato l'impatto dell'aumento del traffico di navi cisterna verso il porto di Vancouver sulle orche locali.

Il governo Trudeau, che richiede regolarmente un'azione globale per arginare il cambiamento climatico, autorizzato l'ampliamento del gasdotto a fine 2016, insieme ad altri due nuovi condotti.

"È stato un compromesso per convincere le province ricche di petrolio a fare di più nella lotta al clima, non meno, ", ha detto lunedì un editoriale del quotidiano La Presse.

Il Canada si è impegnato in un incontro a Parigi nel 2015 a ridurre le sue emissioni di gas serra del 30% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2005, e dell'80% entro il 2050.

Per raggiungere questo alto obiettivo, Ottawa ha fissato un prezzo nazionale del carbonio con aumenti incrementali a Can $ 50 per tonnellata di inquinamento da CO2 nel 2022.

Alberta, che si trova sulla terza più grande riserva petrolifera del mondo, acquistato nel piano, a condizione che fossero costruiti nuovi gasdotti per raggiungere nuovi mercati di esportazione e alleviare la sua dipendenza dagli Stati Uniti.

Poiché le sabbie bituminose sono la principale fonte di emissioni di carbonio del Canada, la sua partecipazione allo schema nazionale del carbonio è cruciale.

Ma dopo la sentenza del tribunale della scorsa settimana, Alberta si è tirata indietro dall'accordo. "L'adesione al piano federale per il clima non può avvenire senza il gasdotto Trans Mountain, Lo ha detto ai giornalisti il ​​Premier dell'Alberta Rachel Notley.

"Con la Trans Mountain ferma e il lavoro su di essa fermato, fino a quando il governo federale non prenderà le sue decisioni, L'Alberta si sta ritirando dal piano federale per il clima. E siamo chiari, senza Alberta, quel piano non vale la carta su cui è scritto, " lei disse.

Così facendo, la provincia si unisce all'Ontario e al Saskatchewan nel giurare di combattere una nuova tassa sul carbonio sui canadesi a corto di cinghie.

"Il governo Trudeau sta perdendo un alleato nella promozione del piano canadese per combattere il riscaldamento globale, "Pierre Olivier Pineau, presidente della gestione dell'energia presso HEC Montreal, ha detto all'Afp.

Greenpeace ha affermato che il ritiro dell'Alberta "indebolisce ulteriormente il piano climatico del Canada, " che sosteneva fosse già insufficiente per raggiungere l'obiettivo del Canada di ridurre le emissioni di gas serra entro il 2030.

Problemi di credibilità

Invitando Trudeau a "non essere tirato più giù da Alberta", la Ong ambientalista ha esortato il primo ministro a "girare di 180 gradi e allineare le sue politiche al rispetto dell'accordo di Parigi".

Poiché le province canadesi hanno giurisdizione sulle questioni ambientali, il governo federale ha negoziato con loro obiettivi di emissione l'anno scorso.

Ma ha avvertito che sarebbe intervenuto e avrebbe imposto unilateralmente un prezzo del carbonio se le province non avessero portato avanti i rispettivi piani climatici.

Ciascuno aveva tempo fino al 1 settembre per presentare il proprio piano al ministero federale dell'ambiente. La Columbia Britannica aveva già una tassa sul carbonio, mentre il Quebec faceva parte di un mercato del carbonio con la California. Alberta, nel frattempo, aveva fissato un prezzo del carbonio di 30 dollari canadesi per tonnellata nel 2017.

Pineau ha osservato che il governo socialdemocratico di Notley stava solo annullando i futuri aumenti della sua tassa sul carbonio nei prossimi tre anni.

Trudeau, che aveva in programma un incontro con Notley mercoledì, ha insistito sulla costruzione dell'oleodotto Trans Mountain.

Il suo governo ha scommesso molto su Trans Mountain, acquistandolo per 4,5 miliardi di dollari canadesi (3,5 miliardi di dollari statunitensi) da Kinder Morgan, che aveva resistito ai rischi finanziari posti dalle faide interprovinciali e dalle proteste per la sua costruzione.

Trudeau potrebbe chiedere un risarcimento alla Corte Suprema, ma ha segnalato che intende prima cercare di placare le preoccupazioni ambientali delle tribù indigene che hanno presentato l'impugnazione.

Ma il primo ministro deve ancora affrontare ostacoli significativi:la disinvoltura di Alberta, sfide legali di Saskatchewan e Ontario, e un'opposizione conservatrice vocale che promette di azzerare la tassa sul carbonio se vince le elezioni del prossimo anno.

"Se Justin Trudeau continua a difendere irrazionalmente questo gasdotto, difenderà allo stesso modo il suo piano climatico, andrà avanti anche solo per mantenere la sua credibilità, "disse Pineau.

© 2018 AFP