Il dipartimento dei trasporti ha annunciato giovedì che stava ritirando parte di una regola dell'era Trump che impediva agli stati di stabilire i propri rigidi standard di inquinamento automobilistico, invertire le azioni dell'amministrazione Trump che hanno indebolito la capacità della California di combattere il cambiamento climatico.

La nuova proposta di modifica della norma, che sarà soggetto a un periodo di commento di 30 giorni, ripristinerebbe l'autorità della California di stabilire standard di efficienza del carburante e di emissione di gas serra per auto e SUV, e per richiedere alle case automobilistiche di vendere più veicoli elettrici.

L'azione dell'agenzia giovedì ha suggerito che l'amministrazione Biden stava gettando le basi per ripristinare infine la rinuncia legale della California, che è stato concesso dall'amministrazione Obama sotto l'autorità del Clean Air Act del 1970. La rinuncia aveva permesso allo stato di stabilire regole più rigorose sulle emissioni di automobili e sull'efficienza del carburante rispetto anche al governo federale. Quel potere era ampiamente considerato una delle armi più efficaci dello stato nella lotta contro il cambiamento climatico e l'inquinamento atmosferico.

Trump ha revocato la rinuncia della California nel 2019 poco prima che la sua amministrazione emettesse una nuova serie di norme sul risparmio di carburante e sulle emissioni che erano significativamente più deboli degli standard di Obama. Il cambiamento ha interessato anche il Distretto di Columbia e i 13 stati che seguono gli standard più severi della California.

La California e quasi due dozzine di altri stati hanno citato in giudizio l'amministrazione, impugnare la decisione. Le principali case automobilistiche, tra cui General Motors, Fiat Chrysler e Toyota, si è unito alla causa dalla parte di Trump nel tentativo di bloccare le rigide regole statali sul risparmio di carburante. Abbandonarono rapidamente la causa dopo l'elezione del presidente Joe Biden.

"L'amministrazione Trump non avrebbe mai dovuto sfidare l'autorità legale della California per stabilire i nostri standard sulle emissioni dei veicoli, " Sen. Dianne Feinstein, D-California, detto in un comunicato. "Il Clean Air Act ci dà chiaramente il diritto di proteggere l'aria che respirano i californiani e voglio ringraziare l'amministrazione Biden per aver abbandonato questa frivola sfida".

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