(a) SIE giornaliero dell'Artico nel 2020 e 2012 e climatologia nel periodo 1979–2020. Le ombre indicano la media più o meno 1 deviazione standard. (b) modelli spaziali delle anomalie SIC (ombreggiatura) e (c) i SIE in anni tipo (linee in grassetto). La linea rossa rappresenta il SIE nel luglio 2020. Le linee verde e blu scuro indicano rispettivamente il SIE nel luglio 2012 e la media di 42 anni del periodo 1979-2020. Le anomalie sono calcolate come la differenza tra i campi di luglio e la climatologia corrispondente negli ultimi quattro decenni (1979–2020). I poligoni viola incapsulano le aree in cui è stata osservata una sostanziale perdita di copertura di ghiaccio marino (60–165∘ E, 70–82∘ N) nel luglio 2020, che rappresenta l'area di studio di questo documento. Credito:La criosfera (2022). DOI:10.5194/tc-16-1107-2022
Il vapore acqueo atmosferico e il trasporto di energia svolgono un ruolo importante nel clima artico. I cambiamenti nell'energia atmosferica e nell'afflusso di vapore acqueo nell'Artico avrebbero un impatto significativo sulle variazioni interannuali e sull'andamento a lungo termine del ghiaccio marino attraverso una varietà di meccanismi.
Di recente, un gruppo di ricerca guidato dal Prof. Huang Haijun dell'Istituto di Oceanologia dell'Accademia Cinese delle Scienze (IOCAS) ha fornito nuove informazioni sull'impatto dell'umidità atmosferica e del trasporto di energia sulla perdita di ghiaccio marino.
Lo studio è stato pubblicato su The Cryosphere il 31 marzo.
Le osservazioni satellitari hanno mostrato una riduzione senza precedenti dell'estensione del ghiaccio marino (SIE) osservata nel luglio 2020 dal 1979, in particolare nei mari di piattaforma dell'Eurasia, inclusi i mari di Kara, Laptev e della Siberia orientale.
Sulla base di una rianalisi e di un modello dello spessore del ghiaccio marino, i ricercatori hanno suggerito che durante la primavera del 2020 prevalesse un'avvezione anomala di energia e vapore acqueo sulle regioni in cui si è verificato un cospicuo ritiro del ghiaccio marino nel luglio successivo. La convergenza del trasporto ha aumentato la temperatura e l'umidità specifica dell'atmosfera locale.
L'aumento dell'effetto serra ha quindi portato a un rafforzamento della radiazione a onde lunghe verso il basso più flussi turbolenti in superficie, che hanno avviato la precedente insorgenza di scioglimento del ghiaccio marino nell'area di studio. Dopo l'inizio dello scioglimento, la maggiore radiazione solare netta assorbita dal sistema oceano-ghiaccio ha prodotto un declino accelerato della SIE attraverso il feedback ghiaccio-albedo.
Un fattore chiave dell'anomalo trasporto elevato dell'energia totale e dell'umidità durante la primavera del 2020 è stato un modello atmosferico persistente, caratterizzato da una pressione sul livello del mare insolitamente bassa (SLP) sul polo nord che si estendeva attraverso il Mare di Barents-Kara fino all'Eurasia e insolitamente alta centri di pressione sulla Siberia orientale e sul Mare di Norvegia. I cicloni sono serviti come un altro importante vettore dei grandi flussi energetici e umidi nell'area di studio.
"In generale, le traiettorie tipiche dei cicloni sinottici che si sono verificati sul versante eurasiatico nella primavera del 2020 concordano bene con il percorso del trasporto intensivo di energia totale e vapore acqueo", ha affermato il dottor Liang Yu, primo autore dello studio. Inoltre, i cicloni anormalmente frequenti e intensi nell'Artico durante la primavera del 2020, insieme alla circolazione atmosferica su larga scala, hanno ulteriormente rafforzato il vento ciclonico e il movimento del ghiaccio, che potrebbe portare a un esteso scioglimento del ghiaccio marino attraverso la grande formazione delle fessure.
"Questo studio fa luce sulla regolazione e sul meccanismo del vapore acqueo atmosferico e del trasporto di energia sulle variazioni del ghiaccio marino e aiuta ad approfondire la comprensione dell'interazione tra l'atmosfera e il ghiaccio marino nell'Artico sullo sfondo del riscaldamento climatico", ha affermato il prof. Huang.
