Una figura chiave in questo sforzo fu il colonnello Donald J. Belcher, geologo ed esperto di zone umide. Belcher aveva precedentemente condotto ricerche sulle zone umide della costa del Golfo e conosceva le sfide legate all'operare in tali ambienti. È stato reclutato dal Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti per fornire consulenza nella pianificazione dello sbarco in Normandia.
Belcher e il suo team hanno condotto indagini approfondite sulla costa della Normandia, mappando i diversi tipi di zone umide e valutando il loro potenziale impatto sulle operazioni militari. Hanno identificato diverse aree in cui il terreno era particolarmente impegnativo e hanno lavorato per sviluppare strategie per ridurre al minimo i rischi che veicoli e truppe rimanessero bloccati.
Una delle strategie chiave sviluppate dal team di Belcher è stato l'uso di tappetini speciali. Questi tappetini erano realizzati con una varietà di materiali, tra cui acciaio, legno e fibre sintetiche, e erano progettati per fornire una superficie stabile per l'attraversamento dei veicoli. I tappetini sono stati posizionati in zone dove il terreno era particolarmente soffice e fangoso e hanno contribuito a prevenire l’affondamento dei veicoli.
Un'altra strategia adottata dalla squadra di Belcher era l'uso di veicoli anfibi. Questi veicoli erano appositamente progettati per poter operare sia su terra che in acqua ed erano essenziali per il trasporto di truppe e rifornimenti attraverso le zone umide.
Grazie all'esperienza di scienziati delle zone umide come il colonnello Belcher, le forze alleate furono in grado di superare con successo le sfide poste dalle zone umide della Normandia e realizzare lo sbarco in Normandia. L'uso di tappetini speciali e veicoli anfibi, insieme ad un'attenta pianificazione e preparazione, contribuirono a garantire il successo di questa operazione critica e contribuirono alla vittoria finale nella Seconda Guerra Mondiale.
