L'aereo classico Lockheed Vega ha ricevuto riconoscimenti quando è stato introdotto nel 1927. Mentre il rivestimento in tessuto Spirito di St. Louis era convenzionale in ogni modo, in particolare nella sua ala rinforzata e carrello di atterraggio, Jack Northrop avrebbe aperto nuovi orizzonti con il suo magnifico design del Vega.

Il Lockheed Vega, che volò per la prima volta il 4 luglio, 1927, al culmine dell'euforia di Lindbergh, era tutto in legno, monoplano a sbalzo alto con una bella fusoliera monoscocca aerodinamica (stress portato dalla pelle esterna).

Ha ricevuto consensi immediati per il suo aspetto eccezionale e le alte prestazioni, ed è stato acquistato da George Hearst per competere nella sfortunata Dole Race da Oakland alle Hawaii. Splendidamente dipinto e chiamato l'Aquila reale, il primo aereo classico Vega e il suo equipaggio di due persone scomparvero in mare.

La pura performance del velivolo ha portato ordini dai piloti più famosi del mondo. Il Vega è diventato l'aereo di scelta per l'esplorazione artica, voli oceanici, uso della compagnia aerea, e tenta di battere i record dell'aviazione.

Wiley Post, l'intelligente, pilota con un occhio solo dei giacimenti petroliferi dell'Oklahoma, ha fatto la sua Vega, il Winnie Mae , famoso in un paio di voli da record intorno al mondo. Il primo era in compagnia di Harold Gatty come navigatore, e il secondo era solo. Post ha usato anche il Winnie Mae per alcuni lavori ad alta quota radicalmente sperimentali.

Amelia Earhart ha usato un Vega rosso brillante per diventare la prima donna a volare sull'Atlantico nel 1932. In seguito ha stabilito altri record in un Vega, compreso il primo volo dalle Hawaii agli Stati Uniti.

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